Отзыв об Renault Megane Универсал 2005 года

Очень доволен. Долго думал, но не ошибся, деньги потрачены не зря. Водительский стаж 15 лет. До этого Москвич 412, Ваз 03, Kia Sporteij. Не без недостатков, конечно, но знаете, как говорят ГАИшники "докопаться можно и до столба". Брали со знакомым с интервалом в 1 год. Так вот - у него проблем оказалось побольше, чем у меня. Работает принцип "повезёт-не повезёт", что обидно - не застрахуешься. Не зря американцы предпочитают не брать машины, собраные в понедельник и пятницу (ну, сами понимаете!). Что удивило: - Дизайн. Поработали на славу по всем параметрам, не спутаешь, оригинален внешне и в салоне. Очень стильно (я сам по профессии - дизайнер) - Динамика. Не ожидал такой прыти от 1,6. - Бензин АИ-92, причём ему всё равно какого качества, всеяден. - Шумоизоляция на уровне. - Опции за такую цену (у других доступны только в бизнес-классе!) - Чёткость работы коробки (у меня механика), как на формуле втыкаю! без нейтралки. Негатив: - Серьёзный недостаток - плохой дренаж инородных тел, попадающих между передними тормозными дисками и защитными кожухами. Проявляется круглый год, зимой - когда сыпят шлак на гололёд, летом - при езде по гравию и дорожных работах по подготовке к зиме (на битум сыпят гравий). Данные тела легко попадают, но не вылетают. Вырубает другое - стыдно! Жигуль проносится мимо как ни в чём не бывало, а ты, весь в мыле, с машиной за поллимона стоишь на обочине, снимаешь передние колёса, ломаешь ветки и удаляешь ими камни. Попав так раза три (в последний обидно, хотел оказать впечатление на свидании в белой рубашке, а приехал весь в гудроне, пришлось врать, типа "шёл, упал...") сделал специальный инструмент для удаления камней, вожу как №2 после балонника (получить на него патент и продать специалистам "Рено" что ли?). Остальное "если докопаться до столба": - Был сверчёк в торпедо, потом исчез, но на 10000 заскрипели не то двери, не то пластик стоек (исправить нет времени). - Отказала АБС (сбил датчик намотавшемся на переднюю ось шпагатом). - Раза 3 глючил компьютер (плавали холостые, не загоралась приборная панель), лечилось повторным пуском. - Холодные сидения зимой (сам дурак, надо было с подогревом брать, сэкономил на собственной заднице) - Свет фар при выключеном двигателе в режиме "ожидание" не выключишь, пока не откроешь дверь. - Пластиковый крючёк удержания полки богажника отвалился на 3 день (согнул и поставил гвоздь) - Намудрили капиталисты с и инструментом первой необходимости. У меня 2 высших оброазования, но как устанавливать домкрат в матрицу, чтоб она поместилась в отведённое ей место возле запаски, и при этом полик багажника бы закрылся - я разбирался 1 год. - Датчик дождя работает не адекватно, переключаюсь на ручное. - Доступ в салон не очень. Зимой часто сбиваешь шапку о стойку. - Дополнительный стоп не на герметике, грязь и мухи попадают , но удалить без проблем нельзя. - Нет дворника заднего стекла, а надо (особенность аэродинамики кузова - вся грязь и пыль скапливаются именно в центре, как раз на против зеркала заднего вида (седан). - Кладбище в задних фонарях. Завёлся паук, и эта сволочь складирует там свои трофеи на самых видных местах (3 говённых мухи, 5 дрозофил и 1 оса). Считаю с ужасом, потому, что не знаю как убрать. И ведь где дырку нашёл, сволочь. Или у них во Франции пауков нет? Свой "Рено" ни на что не променяю. И другим рекомендую. Отличная машина, если ты не "ГАИшник".