Отзыв об Renault Megane Универсал 2007 года

Машину приобретали для отца. До этого в использовании: ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ВАЗ 2115. Для нашей семьи на тот момент (2008 г) это был первый опыт приобретения иномарки. В силу специфики эксплуатации - провинциальный городок, плохие дорогие, не всегда качественный бензин, жаркое лето и холодный зимы, зимой часто заносы, удаленность от сервиса (более 200 км) - к машине предъявлялись несколько другие требования. Выбирали и сравнивали со всеми одноклассниками на тот момент в ценовом диапазоне до 600 тысяч рублей (на 2008 год). В результате выбор пал на Меган 2. За 2,5 года эксплуатации никто об этом ни разу не пожалел. За это время из поломок - крепление задней шторки, дважды меняли рулевой наконечник и рейку справа по гарантии (хотя виноваты мы сами, намотали по ужасным дорогам не одну сотню км), в сумасшедшую жару слетела пробка на кондее и вытек фреон (отремонтировали за копейки в первом же автосалоне). Из приятных неожиданностей - в крыло машины въехал водила на лансере при развороте, я в этот момент за рулем сидел. Когда вышел осматривать машину - обомлел, на крыле небольшая царапина со стороны арки и все. Только потом понял:  пластиковое крыло при ударе просто прогнулось.Из достоинств:Интересный внешний вид (хотя кому-то не нравится)Высокий клиренсНадежность и при этом невысокая стоимость ТО и запчастейОтличная надежная и энергоемкая подвескаНеприхотливость к топливу и при этом экономичностьНа стандартном настройках, масле уверенный пуск до -35С (ниже не опускалась, но думаю, что и при -40 завелась бы)Большой салон (больше своего класса)Огромный багажникХорошая защита двигателяХорошая боковая обзорностьОтличный обогрев в зимнее времяЕсть ряд приятных мелочей, облегчающих жизнь: распотевание стекол одной кнопкой, регулируемый датчик дождя, управление магнитолой на руле (смотрится лучше чем на Фокусе и управлять удобнее)Хорошее лакокрасочное покрытие вместе с удачной конструкцией передних крыльевЭластичный двигательХорошая геометрическая проходимость для седана (за все время езды по грунтовым дорогам и сугробам не застряли ни разу). Правда из-за чрезмерной уверенности в проходимости при езде по сугробам оторвали брызговик :)Удобные мелочи (большие карманы в дверях, шторки на окнах, сохраняющаяся подсветка салона после выключения двигателя, чип-ключ и т.д.)Отсутствие любви у воровХорошая устойчивость и управляемость на дорогеПревосходная управляемость в зимнее время (шипованные шины Gislaved), машина уверенно держит дорогу на любом покрытииКачественная отделка салона (за исключением центральной консоли)Удобное и простое управление блоком климатаХорошая шумоизоляция салона, даже при езде по выбоинам в салоне акустический комфортОтличный свет при стандартных лампах. Парадокс, но за все время не сгорело ни одной лампочкиСумасшедшие тормоза. Сначала было непривычно, но сейчас хочется иметь только такиеИз недостатков. Перечисляю все, но многие из них сам лично недостатком не считаю:Как у многих современных авто, плохо ощущаются габариты сзади, поэтому для крупного города лучше устанавливать парктроникХотелось бы чуть более четкую коробку (в четкости переключения уступает Фокусу 2)При высоких температурах (+40 и более в тени) не хватает работы климат-контроляХлипковатая конструкция крепления задней шторки (крючок отломили через год, но отремонтировали по гарантии)При наличии волн на дорожном покрытии на скорости выше 140 машина несколько погуливаетМаркий светлый пластик (машина куплена в более дорогой комплектации)Недорогой пластик центральной консолиСлабая конструкция гнезда прикуривателя (сам не курю, но отец вырвал блок с корнем). Правда возможно в этом виноват некачественный зарядникСверчки в салоне после 2 лет эксплуатации, не громкие, не досаждают (но честно стоит отметить, что машина намотала не одну сотню км по безобразным дорогам и с приличным грузом в багажнике)Итого. Отличный автомобиль за свои деньги. Если бы сейчас продолжался выпуск этой модели, то взяли повторно не задумываясь, несмотря на некоторое устаревание модели.