Отзыв об Renault Megane Универсал 2008 года

Продан был мерседес (глазастик) Е220 дизель, купленный на зиму.(за 230т.р)И снова настала пора выбирать авто. Требования были таковы:Универсал. Обязательно дизельный, ну и очень хотелось в конце концов приобрести авто в оцинкованном кузове. Т.к обычное железо вечно гниёт и требует постоянного внимания. Под эти требования попадали 3 авто. Форд Мондео 3 поколения (до мерса был второй мондео. Остались им ОЧЕНЬ довольны (см. предыдущие отзывы)) Опель Астра  и Рено Меган 2 поколения.Изначально целились на Мондео. Но поездив посмотрев штук 7 были крайне огорчены, так как они все оказались изрядно заезжанные. Только 2 из 7 тянули на твёрдую троечку,но у них и ценник был соответствующий. Стали смотреть Меганы,  и  тут же были приятно удивлены первым же экземпляром за 260т.р. В интернете вычитал, что в этом сигменте 2 лидера и вечных соперника - Меган и Астра. Стали смотреть параллельно и то, и другое. И те, и те попадались хорошие экземпляры. Но Астра проигрывала по качеству (чаще попадались машины с поломками).Так же смущал объём двигателя 1.3 и меньшее кол-во лошадок. Так же к недостаткам относилось ручные задние стеклоподъёмники (у всех) у Мегана всегда электро. Бак меньше. Цена выше примерно на 40 тысяч. Но ключевую роль с играло не это. У астры очень мало места у задних пассажиров. А мне тёщу возить.Сначала выбрали 2007 года за 330т.р., сторговались на 300т.р., но в итоге сделка сорвалась. Хозяин  оказался не очень хорошим человеком и не сдержал своё слово.В итоге выбор пал на эту машину, цена была у неё 386т.р., сторговались на 360т.р.Цена не маленькая, тем более что стартуют от 260 т.р.Зато получили машину с чистой историей. 2008г.в. Почти не видавшую наших дорог. В богатой комплектации. Чего в ней только нет.Кожаный салон. СД – чейнджер на 8 дисков. Навигация (экран выдвигается из торпеды).Подогрев сидений. 8 – подушек  безопасности. Климат контроль. Круиз контроль. Ограничитель скорости. Управление  музыкой на руле. Авто затемнение зеркала заднего вида. Боковые складываются. Заднее стекло открывается ОТДЕЛЬНО от  крышки багажника.(очень удобно). Парктроник. Функция свободные руки (ключа у машины нет) при открывании авто сенсоры срабатывают под ручкой ,заводится с кнопки , закрывается нажатием кнопки на ручки двери. То есть карту доставать из кармана вообще не надо. Куча бардачков по салону (даже в полу под ковриками).Ксенон. АБС. Анти букс .Система курсовой стабилизации. Спутниковая сигнализация. ну и до кучи два новых комплекта колёс с резиной на дисках. Может что забыл. Помню что нету доводчика стёкол. Фаркопа и панорамной крыши. Опель отдыхает. Владеем сиём чудом 7 месяцев. Радовать не перестаёт со дня покупки. Ездили на ней в Крым. Было нас 5 человек + багажник забитый до верха. Нигде не черпали. Ехали 110 -130км.ч кондей не выключали вообще при этом расход составил всего 5.1 л на сотню. На обгонах нет проблем, колонну фур обходит на раз два. Ускоряется очень быстро для дизелька до 150 влёгкую. Дорогу держит чётко не болтает (ездил на логане там 140 и всё думаешь как бы не потерять управление).В городе тоже не уступает бензинкам. И расход при шустрой езде 7.5 – 8 литров, если ездить спокойно, то чуть больше 6. Тормозит как вкопанная ( поначалу надо привыкать)По обслуживанию недорогой, но проблематичный (всё через одно место сделано + очень тесно). Масло Эльф + фильтра 2.т.р. Салонный 600р (угольный). Чтобы поменять, надо половину салона разобрать. Менял задние колодки - 800р, Английские (можно и 300 купить Китай).Есть пару болячек: засоряется слив конденсата кондиционера, закисают контакты на кнопках в наружных ручках дверей, хрупкий джойстик регулировки зеркал.Проехали за 7 месяцев 26 тысяч, поломок нет и ничего не просится.