Отзыв об Renault Megane Универсал 2008 года

Купили в 2008 после долгого выбора. Посмотрели и покатались на всех конкурентах в пределах 600 т.р.. О мегане сначала и не вспоминали, в России как-то не любят марку Рено. А потом мимоходом зашли в салон, прокатились и поняли - то что надо! Почитал меган-клуб, народ доволен — надо брать. Комплектация Extreme II - столько опций не предлагает ни один одноклассник за такие деньги. Матрёшка, цивик, королла и прочие лансеры отпали без сожаления. Комфорт - это главное, почему купили этот авто. Комфорт во всём. Начиная с кучи всяких бардачков и заканчивая беззамковой горловиной бензобака. Пусть интерьер не блещет современным дизайном, но управление техникой просто до безобразия, новичок сразу сообразит где и на что нажимать, и результат будет предсказуем. Модель выпускается с 2003, но такие вещи как запуск двигла с кнопки, датчик света и датчик дождя еще не на каждом das auto увидишь. Солнцезащитные шторки на задних трех окнах - гениально и просто. Кресло и руль регулируется как душе угодно, двухметровому дяде - удобно. Разве что поясничного валика не хватает в дальних поездках. Спереди и сзади есть крепления ISOFIX для детских кресел, реально установить\снять кресло занимает меньше минуты. Надо заметить, что салон очень просторный (надеюсь, не со вру, если скажу, что он самый просторный в своём классе, ну может еще форд фокус побадается) поэтому места для ног на задних сидениях предостаточно, даже при максимальном сдвиге передних. Это важно, поскольку ребенок не упирается ногами мне в спину, сидя на своём детском. Шумоизоляция, пожалуй, тоже лучшая в классе. Реально скорость не чувствуется. На трассе при 120км\ч, по ощущениям км 60 :) - это отзывы пассажиров. Т.е. можно свободно общаться без надрыва, и уши не вянут в дальних поездках от звука мотора. Некоторые владельцы дополнительно ставят шумку на двери и на арки - вообще тихо как в музее. Ах да! Багажник! 520 литров! В седане! Коляска, детский велик, сумки, покупки - всё это вмещается одновременно. Если чё - задние спинки складываются заподлицо. Плавность — второе имя Мегана. Это такой лайнер, в котором мягко, тихо и комфортно. Прёт по ямам, как по паркету. Подвеска ну очень мягкая, легко проехать по лежачему полицейскому на 40км\ч без осыпания позвоночника в трусы. Управляемость своеобразная. Руль лёгкий, и практически без обратной связи. Но к этому привыкаешь, и пересев, к примеру на фокус, упаришься силой руль крутить. Колею держит отлично. На трассе вообще можно руль отпустить - ехать будешь как по линейке. В крутых поворотах нормально так кренится, если не нагружен. Это всё из-за адаптации к российским условиям - увеличенный дорожный просвет. Зато на рыбалку как-то выбрались, так соседи на внедорожнике не поленились спросить как мы в такую ж**у добрались. А легко добрались :) Благо защита днища по умолчанию установлена. Но испачкали мегашу осенней кашей тогда мы знатно... Машина не создана для драйва, это семейный комфортабельный тихоход. Он не рвет с места, но отлично тянет выше 3тыщ оборотов. Впрочем, 13 сек до сотни, больше чем достаточно для повседневной езды. К примеру, у Мazda 3, при движке 1,6 и автомате время разгона такое же. Так что еще и погоняться можно. На автомате при кикдауне тупит в пределах секунды, поэтому при обгоне педалируешь заранее, либо переключаешь коробку в ручной режим. Безопасность 5 звезд евроэнкап. Имхо, не маловажный фактор при выборе авто. Про надежность ниче не скажу - пока только бензин заливаю. Есть некоторый баг - при закрытии багажника, шлангом проводки притирает ЛКП в дупле багажника. Узнал - по гарантии пофиксят. Меганы выпускаются давно, и всевозможные болячки в последних выпусках исправлены, т.е. это проверенный авто со всеми "service pack'ами" :) Кстати, на днях лампочка ближнего света перегорела, чтобы добраться до неё надо быть проктологом - факт :) По борт-компьютеру средний расход за 15 тыщ пробега - 10 литров на сотню. 70% в городе, 30% на трассе (Коробка автомат) По городу в среднем 11 литров выходит, а на трассе, если плавно на газ давить можно и 5,5-6 ехать, а так 7. Соотношение цена/качество - лучшее, что было на рынке в данном классе в 2008. Отличный авто за свои деньги. Комфорт бизнесс-класса. Экстрерьер внушает и по сей день. Для семьи лучше седана не найти. Если пересаживаться, то только на класс выше или на Меган с комплектацией побогаче.