Отзыв об Renault Megane Универсал 2008 года

Так уж получилось, что поначалу в сторону я даже не смотрел. Ну не нравились они мне, да и за автомобиль я их не воспринимал. Согласен, не прав, каюсь. Потом как-то пообщался с водителем Логана, еще с одним, с третьим. Был сильно удивлен. Получается автомобиль ценой в несколько фантиков обладает безграничной надежностью и как ломовая лошадь работает, не покладая рук. Заинтересовался. Но Логан не рассматривал для покупки, слишком он прост внешне, хотелось чего-то поинтереснее, но в то же время не дорого (денег ограниченное количество). Походил по форумам, стал присматриваться к Мегану. Но у него аж три мотора на выбор, если смотреть б/у. опять полез в Интернет. Первый 1,6 литра сразу отпал – овощ. Потом прокатился на 1,8 – не плохо. Но автомат не для него. Ну и разумеется остановился на 2,0 литровом варианте. Отличный вариант. Едет просто сказка. Конечно, если бы еще этот автомат был не 4-ступенчатым, а посовременнее, но тогда меган и стоил бы гораздо дороже. Так что ничего, и так нормально. По городу прекрасно тянет, автомат щелкает незаметно и плавно, на трассе иногда тупит во время обгонов. Но привыкнуть к своеобразному поведению АКПП можно. Расход в среднем с городом и трассой 10 литров (динамичный режим). Салон хороший, просторный. Сидения немаркие, только не хватает боковой поддержки, но это уже придирки. Меган выдержал традиционную проверку поездкой на юг, в Краснодарский край. Все живы и здоровы, ничего ни у кого не затекло. По дизайну салон конечно не бог весть что, но терпимо. Пластик приятный, эргономика нормальная, в инструкцию не лазил – все интуитивно понятно. Сначала думал будет неудобно пользоваться дисплеем на центральной консоли, но как оказалось все нормально и удобно. Кстати, ГАИ его вообще не видит и еще один плюс – страховка на него гораздо дешевле, чем на одноклассников (его не угоняют). Зимой сразу же оценил высокий клиренс, благодаря которому выезжал из двора сам, а не как некоторые на тросе у внедорожника. Заводился даже в лютые подмосковные морозы, только АКБ сильно промерзала и едва крутила мотор. Но заводила – проблем не было. Еще одно преимущество мегана – цена обслуживания – она сильно ниже, чем у конкурентов. По гарантии я не обращался, так как не было нужды, но все ТО прохожу как полагается. Был момент, когда ни с того, ни с сего загорелась ошибка. Ну все, думаю, попал я с этим Рено. Но через пару часов сама и исчезла. Заехал ради интереса на СТО, сделал диагностику. Сказали, что бензином траванулся. А еще напугали тут одни «знатоки». У меня перегорела лампочка ближнего света и приятель сказал, что у Рено для того, чтобы ее поменять надо снимать передний бампер. Я обалдел и поехал к официалам. В итоге замена обошлась в 200 рублей, ничего не снимали. Так что вот вам и Рено, вот вам и Меган. Так и катает мой Меган меня уже два года и проблем я с ним не знаю. Странно, конечно – недорогой и надежный, такое разве бывает? А я мнение о марке поменял конечно. Как там говорят – от любви до ненависти один шаг? Хорошая машина, простая, но хорошая.