Отзыв об Renault Megane Универсал 2009 года

Всем привет!!! Являюсь заядлым драйвером с 1994 года, за это время сменил больше двух десятков машин сам, а уж перегнал из Европы такое количество разных марок, что уже давно со счета сбился. С высоты многолетнего опыта хочу признать что Меган, да и вся линейка Рено, в последние годы зарекомендовала себя как надежный и высокотехнологичный продукт! Сам я пересел на 1.5 литровый дизельный Megane Grandtour III с Ауди и совершенно не расстроился, т.к. ожидал гораздо худшего, до сих пор не понимаю как французам удалось произвести на свет такой недорогой и удобный автомобиль. Динамичный и экономичный полутора литровый дизельный двигатель поверг меня в шок он совершенно не тупой, а наоборот резвый и оборотистый, шумоизоляция салона явно могла быть и хуже за эту невысокую стоимость, мягкость и упрогось подвески так же на высоте, как и вместимость и комфорт салона. Низкая стоимость обслуживания данного авто тоже не мало порадовала, да и потребление топлива заставляет каждый раз вспоминать с какой стороны лючок бака, так как между заездами на заправку проходит целый месяц. Рекомендую этот автомобиль всем кто рассматривает покупку в 500-550 т.р., так как это лучшее предложение в данном ценовом диапозоне.9 ноября 2014Фото авто.Renault Megane 3 Grandtour23 января 2015В процессе эксплуатации созрели дополнения.Решил дополнить свой отзыв о Мегане, так как он не перестает меня удивлять и радовать. Во первых двигатель, он всю неделю возил по городу пять человек, т. к. ко мне приехали гости и пришлось кататься по достопримечательностям и просто по магазинам соответственно. Движок подхватывал резво и тяговито с достоинством перемещал мое семейство без малейшего намека на перегруз или усталость, по расходу топлива разницы не заметил, так же уходили 10 литров на 150 км пути, в очередной раз я убедился что дизельный двигатель это незаменимая вещь, а 1.5 литровый - это просто сказка. Во вторых наступили холода и сейчас я растрою многих своих оппонентов, которые утверждают, что все кто используют дизельный двигатель мерзнут в машине зимой. Ответственно заявляю что это полная ерунда, так как я заметил что после запуска двигателя горячий воздух начинает поступать в салон уже через одну минуту, заинтересовавшись этим феноменом изучил вопрос досконально и выяснил что в печке стоят электрические нагревательные элементы (тэны) которые соответственно сразу после запуска нагреваются и прогревают автомобиль уже в первые минуты. В третьих, припарковав машину на подъеме, плюс к ручному тормозу, оставил на первой передаче для того чтобы не покатилась, вернувшись обнаружил что двигатель не запускается при включенной передаче, очень приятная мелочь для того чтоб не скакать если запамятовал. В четвертых, в багажном отделении поднимается половина полика, очень удобно, можно упереть не габаритный груз, скажем несколько пакетов из магазина, для того чтобы они не катались по багажнику. В пятых, легкий плоский чип-ключ размером с кредитную карточку очень удобен, не напрягает, совершенно неосязаем в кармане и запуск двигателя с кнопки тоже радует и греет душу каждый раз. Отдельно хочу рассказать о световом индикаторе изменения скорости на щитке приборов, для меня эта оказалась очень удобная и незаменимая вещь, так как я много передвигаюсь по трассе и постоянно пользуюсь круиз-контролем, управление которым в этой моделе очень удобное и логичное прямо на руле, так вот при фиксации определенной скорости загораются две зеленых полосы по окружности на щитке приборов и при превышении скорости, скажем с горки или при обгоне, загораются красные световые полосы сигнализирующие о превышении, очень удобная функция для того чтобы не попасть на радар. Еще радует наличие небольших бардачков в ногах под ковриками с закрывающейся крышкой, туда можно убирать мелкие предметы что бы не мозолили глаза в карманах дверей как обычно.