Отзыв об Renault Megane Универсал 2010 года

Отзыв об Renault Megane Универсал 2010 года
13 декабря 2010
Автор: jen446
Найдено на avtomarket.ru
Решил набросать ещё несколько строк про меган 3, т.к. на данном ресурсе я пока единственный обладатель (в смысле собственник, т.к. в основном ездит жена, ну и я иногда). Пробег почти 15000км, пережиты первые морозы, выявлены первые недостатки.Теперь могу сравнивать не с логаном, а со 2-м сцеником (практически 2-м меганом, но тип кузова всё-таки дает о себе знать при сравнении).Сначала про хорошее. Крены в поворотах гораздо меньше, чем в логане и сценике, также интереснее и управляемость в целом, подвеска  в мегане3 стала не такой валкой, при этом сохранилась энергоемкость. АКПП идет, чтобы не писали журналюги, реально адаптивная. Кому не нравится - можно и на ручном режиме, но это скорее забава. Толчки при переключении с 1 на 2-ю бывают только на совсем холодную акпп, я почувствовал только раз в самый мороз (-24). Единственное,  что когда на трассе нужно ускориться где-то со 130-150км/ч, то лихорадочно начинает переключаться на пониженную, а потом сразу же обратно на 4-ю, нужно быть готовым к этому. При такой скорости держит около 4000-4500 об/мин. До 4000об/мин в салоне двигателя не слышно, т.е. шумоизоляция до этих оборотов реально хорошая, после (до 4500об/мин) двигатель «весь в салоне». Ну а после уже, как правило, аэродинамический шум заглушает двигатель. Спокойно едет 160км/ч и более, гораздо увереннее и тише, чем в сценике2. Даже на зимней шиповке нокиан хаккапетитта 5 не слышно шипов, то ли резина стала лучше (я раньше ездил на хакке4), то ли шумке ещё раз респект. На сценике2 стоит мишлен ик айс норд2, слышно и шипы, да и сама резина шумная. Передняя оптика, ближний свет гораздо ярче (лучше), чем линзованные фары на сценике2. Подсветка ног в дверях не просто красиво, но и очень удобно. Сверчок пока есть только один, и то редко, в козырьке индикации климата и музыки. Родные дворники вполне терпимы. Крайне удобен джойстик магнитолы - лучше, чем в сценике2. Тормоза традиционно для Рено очень острые. Расход в смешанном цикле зимой (но больше по пробкам) 12л/100км. Кстати, по утверждению знающих людей, у двигателя нет пресловутого фазорегулятора. В морозы (было -20, -24) заводился нормально, только раз обороты плавали, но поддал газку и выровнялись. Коллег на флюенсе и мегане3 постиг косяк от Рено: в морозы у многих отказывал некий силовой предохранитель (блок) аккумулятора, который стоит сразу за акк-ом под капотам. Типа узел установили не для нашего климата. Слава Богу, меня миновала пока такая проблема, хотя авто из первых партий.Есть целый ряд конструктивных косяков, на мой взгляд:Левая нога на площадке слева от сцепления мерзнет в морозы - неудачный воздуховод, но я выходил из ситуации, ставя ногу на место педали сцепления.Чтобы поднять дворники, их нужно ставить в парковочный режим - зимой крайне неудобно (ох уж это забота о пешеходах и аэродинамике). Наружный воздухозаборник расположен таким образом, что в машине воняет «незамерзайкой», когда её льешь на стекло.Для замены фильтра салона нужно разбирать переднюю торпеду (снимать бардачок). Подлокотник - это одно название. Руку не положить, выполняет только функцию ящика. Вот в сценике2 он не только огромен, но и регулируется (перемещается) вперед/назад - это вещь! Был косяк с передним брызговиком. Он жесткий и полый. Супруга сдавая задом зацепила им за бордюр, он вылетел вместе с задней частью локера (половиной подкрылка). Купили приблизительно подходящие  по размеру пистоны в автомагазине и «присобачили» на место. Но мало того, что до этого ровно не стоял данный брызговик (спасибо туркам), так теперь вообще хренография - забили. Напрягает, что «дворники» с оригинальным креплением, подходят от лагуны3. Не нравится отсутствие указателя температуры охлаждающей жидкости, но это особенность моей комплектации (то ли из-за отсутствия чип-карты, то ли из-за АКПП, точно не помню). Из-за отсутствия чип-карты (у меня обычный складывающийся ключ) нет регулировки руля по вылету. Также в мегане3, в отличии от флюенса, нет шторок на задних дверях.В целом машиной пока довольны. ТО каждые 15000км (кроме ТО60) по цене 9000 руб, что, в общем-то, не дешево. Хотелось ещё поделиться наблюдениями о поведении людей на дороге. За последние несколько лет заметил, что в столице совсем перестало быть модным «фарить» тебе в спину, и это не может не радовать. Однако иногда на мкаде и на шоссе, идя в потоке, получаешь в спину пучок мигающих ксеноновых фар. Всегда применяю правило трех Д. И в 100% из 100% номера этих машин не столичные. Так за что же нас, столичных жителей, не любят в регионах? Складывается впечатление, что «фаря» своим колхозным ксеноном в темноте они получают какое-то моральное удовлетворение или ежесекундное чувство превосходство. После того, как такого самоутвержденца пропускаю, обращаю внимание на его «пепела»  и становится за них грустно, т.к. это какая-нибудь старая БМВ или приора, или вот намедни была субару импреза старая.
Последние найденные объявления Renault Megane 2010
Серый Рено Меган, объемом двигателя 1.6 л и пробегом 200 тыс. км за 7799 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
23.07.2025
7 799 $
Renault Megane, 2010
  • 200 тыс.км
  • Валки
Серый Рено Меган, объемом двигателя 1.46 л и пробегом 267 тыс. км за 6900 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.07.2025
6 900 $
Renault Megane, 2010
  • 267 тыс.км
  • Луцк
Красный Рено Меган, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 215 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.07.2025
6 800 $
Renault Megane, 2010
  • 215 тыс.км
  • Луцк
Белый Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 396 тыс. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
21.07.2025
5 350 $
Renault Megane, 2010
  • 396 тыс.км
  • Киев
Черный Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 400 тыс. км за 4850 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
20.07.2025
4 850 $
Renault Megane, 2010
  • 400 тыс.км
  • Павлоград
Серый Рено Меган, объемом двигателя 0 л и пробегом 149 тыс. км за 7200 $, фото 1 на Automoto.ua
20.07.2025
7 200 $
Renault Megane, 2010
  • 149 тыс.км
  • Полтава
Белый Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 330 тыс. км за 5300 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
19.07.2025
5 300 $
Renault Megane, 2010
  • 330 тыс.км
  • Нежин
Серый Рено Меган, объемом двигателя 1.4 л и пробегом 167 тыс. км за 6800 $, фото 1 на Automoto.ua
18.07.2025
6 800 $
Renault Megane, 2010
  • 167 тыс.км
  • Днепр (Днепропетровск)
Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 262 тыс. км за 5350 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
18.07.2025
5 350 $
Renault Megane, 2010
  • 262 тыс.км
  • Львов
Серый Рено Меган, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 190 тыс. км за 5400 $, фото 1 на Automoto.ua
С VIN-кодом
16.07.2025
5 400 $
Renault Megane, 2010
  • 190 тыс.км
  • Полтава
Все отзывы о Renault Megane 2010 (94 отзыва)
4.3
Общий рейтинг на основе оценок
26.03.2024
4.4

Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те,...

Смотреть весь отзыв
13.01.2022
5.0

Владел автомобилем 2,5 года, за время владения делал стандартный ремонт по регламенту для данного пр...

Смотреть весь отзыв
25.11.2021
4.8

Містке сімейне авто.Коробка робот, якщо все гарно працює , їде як повноцінний автомат.Слабке місце б...

Смотреть весь отзыв
08.11.2021
4.4

Хочу поделиться ,может кому-то пригодится при покупке такого авто. Первое,чем он взял расход и относ...

Смотреть весь отзыв
29.04.2021
4.2

Проблеми після 200 тис км:-несправність фазорегулятора-хрускіт шрусів-продавлювало масло в систему о...

Смотреть весь отзыв
31.03.2021
4.2

Досить вдала модель Renault. Гарна, економна і вміру надійна, але потрібно заливати хороше пальне. Н...

Смотреть весь отзыв
30.03.2021
4.8

Машина просто супер. В обслуживании не дорогая, экономная, практичная.

Смотреть весь отзыв
13.03.2021
4.8

Сподобалось все- економія палива, комфорт, динаміка, вмісткий багажник

Смотреть весь отзыв
09.03.2021
4.2

Хороший хетчбек за свои деньги. Робот хорош в эксплуатации, экономит топливо, но очень дорогой в обс...

Смотреть весь отзыв
25.01.2021
4.4

Машинка супер. Комфортна, шустра, розхід палива радує. Шумоізоляція не дуже. 66 кВт і цього повністю...

Смотреть весь отзыв
Как мы тестировали…