Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2011 года

19 сентября 2013

Автор: Игорь Бабинец

Найдено на cars.mail.ru

2.7

Автомобиль в первую очередь понравится тем, кто до этого ездил исключительно на газах и тазах. После нормальной иномарки на сандеро ездить грустно и уныло. Я тоже поначалу приуныл, даже хотел продать. Продать не получилось-некогда было этим заниматься, а машина нужна каждый день. Так вот стерпелось-слюбилось, через пол года успокоился и езжу уже два года- пока не до новой машины. В салоне во всем кричит бюджетность, посадка неудобная, сиденье короткое, спинка бесформенная, стопа на педали газа устает, потому как вывернута вверх и вправо. Очень шумно как от двигателя, так и от дороги. Конструкция 8-ми клапанного двигателя родом из 90-х, потому он прост, надежен, всеяден и обладает завидным ресурсом, но не блещет характеристиками и экономичностью. Подвеска энергоемкая, отлично проглатывает неровности дороги и создает иллюзию неубиваемости, но если не сбрасывать скорость и леталь по колдобинам, выходят из строя в первую очередь детали передней подвески: рулевые тяги и их наконечники, шаровые опоры (меняются отдельно от рычагов), так же скорее ушатываются шины и диски. Вообще во всей конструкции кузова, узлов и агрегатов автомобиля просматриваются простые и проверенные решения. Никаких инноваций! Да и откуда им взяться в бюджетном автомобиле?! Оттого такая легендарная надежность и выносливость Логанов и Сандеро. Честный автомобиль за те деньги, которые просили за него в 2011 году, с той поры за два с половиной года неоднократно подорожал, если добавить сверху 50-60 т.рэ, можно купить хоть и бюджетный, но более современный и интересный автомобиль, как-то: хендай солярис, киа рио, WW поло седан, шевроле авео в схожей или более богатой комплектации и не чувствовать себя обездоленным совьетико.