Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2011 года

Мой первый автомобиль (сел за руль практически сразу после экзаменов в ГИБДД), но есть с чем сравнивать (Opel Meriva, Девятка). Буду всем советовать Сандеро в качестве первого авто, легко привыкаешь к габаритам, очень неплохие зеркала заднего вида, обзорность, быстро привык к «мягкому» и «позднему» сцеплению (всего пару раз заглох по-первости ),короче к машине за неделю привык. На данный момент проехал полторы тысячи км, и уже сложилось первое впечатление об автомобиле. Сначала опишу все минусы, которые успел заметить. Первый и, наерное самый большой минус, это шумоизоляция - после 3500 оборотов приходится напрягать голос, что бы собеседник тебя услышал… Остальное даже не минусы - а недочеты: устает спина после 2-3х часов за рулем (правда, может я просто не подогнал его под себя как следует); не очень удобное расположение блока управления печкой; практически нельзя открыть багажник, не испачкав руку; задняя передача без синхронизатора, поэтому, бывает, включается со второго раза; прожорливый движок 10-11 литров кушает (правда еще тока 1500 проехал, надеюсь дообкатается, а может по-неопытности движок «перекручиваю»); нет салонного фильтра; ИМХО маловат бачок омывателя; ну и напоследок не очень нравится задний омыватель – нельзя настроить направление струи. Ну а теперь о хорошем: первое – это, конечно, подвеска! Она вообще почти не замечает «неровности» наших дорог (коих в первый месяц собирал довольно много) там где дорогие иномарки вынуждены сбрасывать скорость, бюджетный Сандеро спокойно бежит дальше, у тещи Opel Meriva так в ней каждая трещинка неприятно отдается в пятую точку. Второе, чем был приятно удивлен, это ближний и дальний свет (находясь крайнем правом ряду четырех полосной дороги, отчетливо вижу все 4-е полосы в ширину и на комфортное расстояние в длину). Для меня в салоне места достаточно(182-75), за собой сажусь спокойно (для сравнения в девятке чувствовал жуткий дискомфорт, и нехватку места). Понравилась печка и кондер, салон нагревается и охлаждается довольно быстро. Выскажу пару слов по-поводу некоторых вещей, которые обычно хаят в Сандеро: 1. Внешний вид (дизайн) – меня устраивает, не лучше и не хуже «нашемарок», симпатичнее многих китайцев. Жена вообще в восторге («сюсюкается» как с котенком, правда думаю это особенность всего женского пола ). 2. Расположение кнопок стеклоподъемников (на центральной консоли) – привык водить держа одну руку на руле, другую на рычаге коробки передач, так что уже привык и попадаю в них не глядя. 3. Отделка салона – согласен «дешево», но главное не скрипит, не хрустит и других непотребных звуков не издает. Да и внешне, вроде отвращения не вызывает (на ощупь правда не очень). 4. Маленький багажник – ну не знаю… Мне за глаза хватает, особенно с разложенными сиденьями. 5. Не достаточно резвый (тяговитый) двигатель – так это и не Феррари… Со второй тронуться без проблем, на 40км/ч включить 5-ю и без каких либо проблем разгоняться дальше тоже не проблема (хотя тут, наверное, играет свою роль коробка – передачи коротковаты). Хотя по Подушкинскому шоссе в паре мест чувствуется нехватка лошадок (кто знает – тот поймет). 6. Ругают магнитолу, которую ставят в салонах. Наверное салоны какие-нибудь левые, мне поставили Пионеровскую CD-Mp3 c USB, SD, AUX входами. Напоследок хотел бы сказать, что данный автомобиль выбирался долго и мучительно. Было пересмотрено много вариантов: от б/у девяток до новых Шкод и Шевроле. Так как финансов было немного, а первый авто хотелось надежный, то сразу были откинуты все б/у и «нашемарки», а так же китайцы, так же не потянул в денежном плане большинство иномарок в нкжной мне комплектации. В итоге в интернете наткнулся на Рено Сандеро, обзвонив и объездив 5 салонов в последнем, в зале увидел свой нынешний авто, взял не задумываясь после того как узнал что он сделан полностью на базе Логана, который, по отзывам друзей, знакомы, в интернете, зарекомендовал себя довольно надежным авто, (+ в остальных салонах была очередь 3-5 месяцев). На данный момент доволен всем.