Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2012 года

Взял в феврале у официального дилера по принципу "что есть в наличии с кондиционером и ABS". Хотелось Степвей, но на них такой ажиотаж был.. Ждать минимум 4 месяца не хотелось совершенно.Тем более, что по сути - это маркетинговый ход. Да и комплектация во взятом "престиже" больше (нет только оплетки на руль и легкосплавных дисков). Но я все равно покупал второй комплект колес. Зато есть подогрев зеркал, задние стеклоподъемники, боровой компьютер и что-то еще, кажется. :) Постараюсь без эмоций, ближе к фактам. Не знаю, как остальным, мне места хватает, правда, мне места в любом салоне хватит: 175см и 60 кг.:)) Задние пассажиры ездят редко, но все кто садится, отмечают, что очень просторно. Панель и размещение всех приборов логично, очень быстро запомнилось. Ну за исключением кнопки сигнала. Но проблему решаю просто: предвидя сложную ситуацию, уже палец держу около, тем более что это можно делать, не снимая руки с руля. Ну и еще пару раз задевал кнопку, включая поворотник. По шуму: движка вообще не слышно на холостом. Пару раз даже пытался его запустить, думая, что заглох. Дорогу в салоне гораздо слышнее, особенно - с задних арок. Пока были новые шины(барум) - вообще ощущение, что арок вообще нет.:)) Но шины прикатались, стало потише. Трогаться можно с первой, второй или третьей передачи на выбор...:))) Частенько трогаюсь с третьей, так как привык, что крайнее левое положение рычага - задняя. Мои проблемы. Задняя скорость включается не всегда: примерно 25% случаев - передача воткнута, а машина стоит на месте. Запуск зимой - успел и в минус 35 попробовать - завелся сразу. Очень комфортно с подогревом сидений. Нагревается моментом,перегрева не бывает. Печка и вентилятор нетихие, но зато быстро прогревают стекло. Пока чистишь снег с машины - стекло оттаивает. И изнутри и снаружи Расход топлива - снизился где-то только в районе 5000 пробега. Сейчас 7,5 трасса и 9,8 - город. Это лето. Насчет города - у меня короткое плечо на работы с массой светофоров ( 3 км с 7 светофорами). Вот и получается - одни разгоны и торможения. Да и остальная езда - по центру. По трассе 120-130 бежит без проблем. Больше чем на "300 рублей" я не езжу - предпочитаю меньше останавливаться, за счет чего и получается высокая средняя скорость. На автотрассах топил и 140-150. Бежит. Правда, со 110 чувствуется любой подъем и заметно включение кондиционера. А вот количество пассажиров вообще не заметно: что один на пассажирском, что 4 во всем салоне - все примерно одинаково. Динамика разгона - немного напрягает. На обгоны идешь, не имея "неприкосновенного запаса". Даже вдавливаешь педаль, а ускорение происходит с некоторой задержкой. Хотя, опять же, с обкаткой стало чуть лучше, либо я привык и стал сразу, при необходимости, полностью "топить" педаль в пол. Внешне - всем нравится, многие принимают за кроссовер, спрашивают, пробовал ли по бездорожью гонять.:) В общем, машиной доволен.