Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2014 года

Авто купував у серпні 2014 року. Через зростаючий курс долара вибір автомобіля залежав від нього. Тому після огляду наявних грошей вибір пав на Stepway, за 193 800 грн, купував 12 серпня, наступного дня коштувала вже 207 тис. грн. Салон пропонував оформити за 6400, в мрео вийшло близько 5400 грн. Менеджер з продажу таке плів, що боліла голова від нього. Перше враження було чудове, але як завжди туман розвіявся і стали проявлятися мінуси автомобіля. Перший мінус це мягкий метал дверей, та передньої частини автомобіля. Ближнє світло було налаштоване так, що світло метрів 5-7 см (незнаючи як його регулювати це був "приємний" нічний сюрприз), але добре, що воно легко регулюється шестигранником, протитуманки взагалі світять близько 4 метрів, також регулюються, але не настроїв, бо потрібно зняти пластикові елементи бампера. При огляді заднього дивану здається, що місце є, але це досягнуто за рахунок короткого дивану. Задні пасажири жаліються на високу посадку і на відсутню підтримку ніг. Передні сідушки також короткі, ноги і поясниця нила після довгих поїздок. Вирішилось підкладкою шайб та трубки в сидіння автомобіля. Немає обігріву ніг задінх пасажирів, хоча в тунелі в району прикурювача є дієві сопла для підключення далі підігріву, але немає. Багажник реально не великий. В ньому відсутній копійчаний захист порога. Підвіска хоча і енергоємка, але через підняті стійки працює доволі дивно, задні пасажири у порівнянні зі старим логаном скаржаться на жорсткість задньої підвіски та розкачку. Також під час руху по "нашим" дорогам на руль передаються сильні удари. Приїхавши до сервісу навіть не стали дивитися сказала, що там травмобезпечна рульова рейка, яка складається, хоча я перевіряв і люфт не від неї, а ниже в району рейки, якщо дійсно розжата , то регується легко за допомогою спец ключа. Пластиковий обвіс має дефекти і місця поганого прилягання. Місце вставки повітряного фільтра (коштує 350 грн) має погану відливку пластика і тому є щілина близько 4 мм (замітив після купівлі, заклеїв скотчем). Немає пластикових накладок на пороги, що не радує, деталь то потрібна. Порівнював комплекції, які продають наші дилери і північних "сусідів". Крім того що там машини на 3-4 тис. доларів дешевше вартують, так в їхній мінімальні комплекції присутній підігрів сидінь, круіз-контроль, обмежувач швидкості, електродзеркала з підігрівом, передні та задні призговики (наші просять 800 грн), регулювання сидіння за висотою, правда відсутній кондиціонер та аудіосистема.Також було замічено, що skoda rapid яку збирають "сусіди" та наш rapid мають різницю в мінімальні комплекції близько 50 тис. гривень, що не радує простого споживача, хоча виробляють автівки в країні продажу. До речі аудіосистема непогана, але відсутність задніх динамів, не дуже добрі передні, у поєднанні з мягким металом дверки та картами дверей, які додають своїх ноток при русі так і при грі пісень, створює поганий акустичний ефект. Планую вібропласт, заміна акустику спереду та встановлення задніх динаміків. Замічено коли натиснути і утримувати клавішу menu на аудіосистемі являється спеціальне меню, але подивитися швидкість і вольметр не виходить (дуже прикро). Також у випадку коли автомобіль заглухне у русі на панелі приладів не загоряється ні одна сигнальна лампа, що на мою думку небезпечно. Хоча до панелі приладів та керма нарікать немає. Прогнів двигуна можна відслідкувати за його обертами при прогріві близько 950 далі падає близько 800. Полка багажника дуже крихка і при її зняті може легко зламатися. Середня витрата палива близько 6.5 літрів. При швидкості 80 км.год витрата близько 4.5. По місту близько 7 л. Одним словом економія сумнівна. Заправка 90 % вог. Погана робота рідних двірників завжди залишається маленький потік. Огляд назад поганий мені на службовому Tuscon набагато легше маневрувати. В дзеркалах доволі поганий огляд у порівняні шеві нива та тусон.