Отзыв об Renault Sandero Хэтчбек 2018 года

Привет, уважаемые авто.рушники! И так, я был одним из первых, кто опубликовал тут отзыв на новый рестайлинговый сандерик степвей. Тогда в минус были записаны: расход топлива, шумка, ну и динамика коробки. С тех времен накатал 15 тонн километров, в том числе поездки по стране и ближний зарубеж. Что могу сказать, спустя 6 месяцев владения сим замечательным аппаратом? Что в своём эконом сегменте он по прежнему вне конкуренции. В целом, обратная связь по нему довольно стабильна, за пол года мало чего изменилось, но потребительский опыт определенный уже есть. Давайте начнем с минусов, а потом уже похвалим, чем сможем)Минусы: Расход. Надо признать, что с момента приобретения авто, он снизился (был на входе зимой 14 л на 100), теперь смешанный цикл дает около 10.5 л на 100. По трассе при этом 7-8, город 12-13. По стилю вождения, не пенсионерю, но и в формулу 1 тоже не стремлюсь (хватает Квята там), так что это довольно средние показатели. Если сравнивать с ВАГами, то наверное это выше нормы и технологичности этому двигателю конечно не хватает. Но с другой стороны, технологичность и надежность, особенно на большой дистанции, понятия абсолютно разные, пример тот же ВАГ.Динамика. А вот проблема динамики по прежнему остается, хотя и понятно, что это 1.6 эконом мотор. Особенно это чувствует на трассе и критично важно на обгонах. После 110-120 км/час сандерик разгоняется только под горку, при попутному ветре и т.д. В плане максималки откручивал её на автостраде до 155 км/час, дальше смысла гнать нет, потому что можно остаться без возможности писать отзывы, вообще... Комфорт. Хах, ну это же логан, чего вы хотели... С другой стороны обогревы есть, сидения вполне себе сносные (сутки в нем сидел, спина в норме), магнитола с блютус и прочее прочее, но всё это прямо на минималках.Плюсы:Цена. По прежнему за эту цену на рынке ничего подобного не найти. С грантами и калинами сандеро просто нет смысла сравнивать, при всем уважении к автовазу. X-Ray оказался тоже так себе экспериментом, X-Line уже за "единицу" выходят, как другие возможные конкуренты (та же Веста). Я говорю именно про клиренс и подвеску, по этому Соляру не упоминаю. Есть еще китайцы, но там чёрт ногу сломит... Опять же, в плане продажи, сравнивая цены, можно сейчас её слить фактически "за что купил", потеряла она за год процентов 10 цены, но это условный "выезд с салона".Подвеска. Продолжает радовать. Да, жестковато и шумно, да, на любителя, но как она отлично выживает в нашей суровой провинциальной действительности! За все 6 месяцев еще не ловил такую яму, что бы прямо до отбойника в неё влететь: или дороги стали лучше, или подвеска и в правду огненная у логанов. Клиренс. Люблю в выходные забираться в какие-нибудь "далекие-дали": туризм-алкоголизм, охота-рыбалка и грибы-ягоды. И по проходимости (именно в части ходов подвески и углов въезда) степвея можно сравнивать с гражданской Нивой (со Шнивой уж точно). Нам бы еще полный привод и вообще сказка была бы. Надежность и простота. За 6 месяцев доливаю только омывайку, да масло поменял для профилактики, в остальном всё работает как часы (не китайские). Никаких скрипов, шумов, сверчков и так далее. Для сравнения, друг брал себе X-Ray одновременно со мной, у него уже намёки на дискотеку в салоне есть, хотя сборка вроде на одном заводе... ВЫВОДЫМое мнение, что за эти деньги, это отличный и надежный аппарат. Да, он достаточно простой, да в нем не хватает комфорта, но как машина "на каждый день", это отличный вариант. Тем более если у вас под боком квартира в ипотеке и семья с парой ребят (а так пол страны живёт), но при этом в вас еще есть тяга к романтике и путешествиям, это просто ваш выбор. Ну а если вы живете только городом и ездите только по паркету, берите рио или соляру. Если же у вас есть деньги на машину дороже "единицы" берите кашкая, крету или каптюра. Во всех остальных случаях я бы ориентировался именно на логаны/степвеи. Всем спасибо, удачи на дорогах! Полет нормальный, никаких поломок от слова СОВСЕМ не замечено. Пробег подходит к 20к. Менял масло, да разве что щетки дворников. Пока даже колпаки на колесах все живы. Минусы всё прежние:- расход (трасса 9, город 12-13)- шумка (планирую уже сам заморочиться)- вялая связка мотора и коробки, после 80 динамики очень не хватает, особенно на обгонах