Отзыв об Renault Symbol Седан 2000 года

С момента продажи Фиесточки прошло не так много времени, пришло время выбирать новую машинку. Благо бюджет был уже выше, чем при покупке фиесты. Выбор был достаточно велик. Очень хотелось, чтобы машинка была не старше 95 года, с ГУРом, эл.пакетом и желательно кондей, ABS и багажник побольше.После продолжительных поездок по авторынкам и объявлениям, сотен прочтенных отзывов, выбор сузился до:Reno Clio,Reno Megan Scenic,Fiat Palio,Fiat Punto,Ford Mondeo, Escort.Так же было принято решение, что машину надо покупать в Питере. Приехав в Питер и наглядевшись много самых разных вариантов (в основном битые ведра) добавили в список возможных машин ещё и Hyndai Accent. Очень порадовала приятная, легкая коробка передач. Вариант симбола не рассматривали из-за ценника (они в основном продаются не старше 2004 г., потому не самые дешевые). Но вот нам наконец-то повезло и мы нашли его... Reno Symbol 2000 г. По своему строению и надежности он не отличается от клио, а внешний вид и внутренняя отделка намного приятнее. Год выпуска 2000, поэтому ценник тоже не намного превышает цену за клио тех же годов. На обратном пути (1400 км) Симочка вел себя спокойно и покладисто, кушал 6 литров по трассе при скорости 80 (сильно не гнали, погодные условия не позволяли). В городе при сильных морозах позволяет себе есть до 10,5 л., а так не более 9,5.Машинка достаточно покладистая, не капризничает, по приезду мы как раз попали под морозы до -30, утром заводился без возмущений, одно "но" - первые секунд 20 передачи включать невозможно, коробка встает колом. Электрика вся работает без проблем и нареканий, кроме кондея, который не заправлен и неизвестно работает ли, пока не проверяли за ненадобностью. Печка очень теплая, согревается машина на ходу буквально минут за 7-10, регулировок у печки достаточно, чтобы выбрать самые комфортные положения для себя. Салон очень приятного вида, не думайте, что в симболах, как в логанах, дешевый пластик, мы так же ошибались, на удивление пластик достаточно приятной фактуры и не выглядит дешево. Сама панель имеет приятную оранжевую подсветку,  которая не бьет по глазам и при этом дает достаточно освещения. Руль, приятного вида, не выскальзывает из рук.Подвеска очень приятная, мягкая, мелкие неровности дороги совершенно не заметны, крупные ямы проходит молча, без грохота и ударов под зад (в отличие от эскорта 7), достаточно хороший дорожный просвет - не слишком высокий, но и сугробы пузом не цепляет. Хорошие тормоза, ABS нет, но при торможении машина ведет себя достаточно устойчиво, даже на скользкой дороге схватывают тормоза очень шустро, к ним сложновато привыкать, первое время получается очень резкое торможение, но это дело привычки. Очень большой вместительные багажник, но само отверстие маловато.Из минусов: ремонт только в сервисах, подлезть к чему-либо непросто, под капотом тесно, чтобы поменять ремень ГРМ надо разобрать половину машины))) Крылья - ПЛАСТИК (для нас была огромным сюрпризом эта новость, минус в том, что от этого как-то не по себе: "как это так, машина с пластиковыми крыльями, а как же безопасность?" Поверьте, безопасность от этого не страдает, есть подушка и вообще все рассчитано, в меня въехал опель вектра (годов 90), крыло треснуло, удар не почувствовали. У опеля морда пострадала раз в 5 сильнее. Плюс в том, что деталь недорогая и поменять её раз плюнуть). За счет того, что сделали глубокий багажник, пострадали пассажиры, сзади места мало при посадке, любой невнимательный пассажир ростом более 170см. бьется головой о крышу))) Ещё прикуриватель почему-то не просто отщелкивается, а прям выпрыгивает))) Больше минусов пока мною не обнаружено, шумоизоляция на хорошем уровне, движок тихий и тягучий (говорят, что проходят без кап.ремонтов до 500 тыс.), машинка шустрая, хоть и полноценный седан, с парковкой проблем нет. Обзор в машине хороший, стекла и  зеркала достаточно большие, а доп. обзор мертвой зоны на зеркале зад.вида с водительской стороны помогает в повседневной езде чувствовать себя ещё безопаснее.