Отзыв об Renault Symbol Седан 2004 года

16 ноября 2007

Автор: Максим Рябов

Найдено на auto.mail.ru

4.2

Автомобиль был приобретён в марте этого года после длительного анализа отзывов и тестов в интернете. После отечественного хотелось чего-то нового и неизвестного. Искал б/у Symbol не ранее 2002 года. В основном продают 8-клапанные, а хотел 16v. Трёхлетний Рено с пробегом 56 тыс.км устроил по цене и комлектации. Нужен был просто добротный семейный автомобиль по реальной цене на все случаи жизни для эксплуатации в городе, поездок на дачу и на рыбалку. Не вездеход, конечно. Да, и желательно светлого цвета. В общем, нашёл то, что искал. Мотор 98 л.с. вполне устраивает, хотя самое то был бы 1,6 16v. Всегда ведь хочется чего-то большего и лучшего! Не очень нравится 1-я и 2-я передачи. На мой взгляд, нужно было бы их немного "растянуть". Радует колечко для включения заднего хода. Удобно! Расход бензина: летом по городу около 8 литров на сотню, с кондиционером где-то процентов на 10 больше; зимой - около 9; по трассе летом - около 6,8. Это нормально. Подвеска нравится. Вполне комфортно для авто с небольшой колёсной базой. По проходимости вопросов нет. Надо лишь грамотно проходить препятствия. Клиренс вполне достойный для такого автомобиля. Про багажник - и так всё понятно. Не нравится лишь то, что он открыт при незаблокированных дверях. На мой взгляд, логичней было бы вывести в салон кнопку багажника. Салон вполне добротный, радует вертикальная регулировка водительского сидения. Сзади - не шикарно, но это ведь В класс! Двоим нормально, третий - не то, чтобы лишний... Опущенные передние стёкла немного гремят на ходу. Приходится их немного приподнимать, тогда звук пропадает. В сырую погоду сильно потеют окна. Летом выручает кондиционер, а вот когда на улице от 0 до +5, приходится некоторое время мириться с ограниченностью обзора. Очень удобен обогрев зеркал, особенно в дождь и зимой. Электропривод зеркал весьма кстати. Оптика хорошая. Противотуманками стараюсь не пользоваться. На форумах пишут, что лопаются стёкла в сырую погоду при попадании воды. Вместо прежних резиночек на полу с надписью Clio купил резиновые корытца. В багажник приобрёл пластиковый коврик с высокими бортиками за 600 руб. на авторынке. Удобно! Смазал литолом замок капота. Теперь закрывается гораздо лучше и мягче. О непрятном: Скрипит педаль сцепления. Несколько раз смазывал шарнир вилки и втулку выжимного подшипника смазкой WD-40, но это буквально на пару дней. Потом всё повторяется. К тому же педаль сцепления слишком тугая. На сервисе предложили заменить трос (порядка 2300 руб.), но я что-то сомневаюсь в целесообразности замены. Причина, вероятно, в отсутствии смазки втулки выжимного. Снимать из-за этого коробку как-то неразумно. Езжу так. Привык. Не нравится стоимость оригинальных запчастей. Рулевая тяга стоимостью в 3000 руб. повергла в шок. Купил Lemforder за 600 руб. Прошёл на них уже 14 тыс. км. Пока в норме. Стойки сабилизатора (неоригинальные "Sasic" по 150 руб. за штуку) "прожили" не более 2000 км, потом их заменил на оригинальные по 450 руб. Те держатся нормально. В последнее время заметил, что немного подклинивает суппорт справа впереди. Попробую его немного расшатать, должно помочь. В общем, автомобиль стоит своих денег. Сожаления о покупки нет. Мелочи прощаются. Вот запчасти бы немного подешевле, да нормо-час работы не 800 руб., и тогда бы душа запела.