Отзыв об Renault Symbol Седан 2006 года

Всем доброго времени суток! Владею 98-сильным Рено Символом 06 года. У меня около года, наездил 15 тыщ, всего получается около 60. За время эксплуатации составил о нем определенное мнение. Выношу свои скромные суждения на суд общественности. Что радует в нем? Первое - надежность. Ничего не ломалось, не отлетало, не требовало ремонта. Второе - качество сборки радует. Зазоры маленькие, на месте, все очень неплохо держится там, где должно. Потом - подрулевое управление магнитолой - просто песня! Намного удобнее расположения управления музыкой на руле - кто знает - поймет! Очень вместительный багажник! Если постараться, все аккуратно сложить, туда много влезет. Проходимость - сказка, ни разу не застрял зимой, хотя сугробы были - ой-ёй-ёй! И заводится в -30 с полтычка. Пластик в салоне хотя и дешев, но не гремит. Неплохая разгонная динамика - 98-лошадный 1,4 отлично подхватывает(особенно на светофорах!))) Теперь о минусах. Сразу оговорюсь, они мелкие и сугубо ИМХО. Скрипучие пружины кресел. Мне не особо мешает, тем более, что скрипят чуть-чуть. Плохо держит дорогу при 120-140 и выше, приходится все время подруливать. Не скажу, что шумновата (у жены ФФ 3, новый почти, тока 10 тыщ наездила, - намного шумнее!). Не радует расход - 10-11 литров - все же многовато. Подвеска жестковата, но, думаю, из-за шин. Мне при моих 180 см роста и 90 кг веса за рулем очень комфортно, кресла ничего, держат, 4-5 часов без остановок не проблема. Дизайн спорный - кто-то в восторге, кто-то вопит "тачка для лохов". Каждому свое. Меня устраивает. Кстати, кузовные элементы из пластика! По-моему, плюс: и деформация в случае аварии "более управляемая", и заменить дешево. Еще плюс - прочные бампера. Наскочил на бордюр как-то задом, дал газку, что бы сползти, так и вырвал бордюрину! Бампер только поцарапался немножко. А бордюрина плотно сидела! Резюмирую. Символ - хорошая рабочая лошадка. Не подведет! Часть 2. Это мой второй отзыв о своем Симе, старался объективно, прошу строго не судить. Учтите, отзыв о вполне бюджетной машине, машине без понтов, многое будет субъективно. Итак, продав свой первый пепелац ВАЗ 2105, озадачился выбором авто.Основные требования, под которые должно было подходить авто - простота эксплуатации и беспроблемность. Оговорюсь, что "пятерка" была в наличии 4 месяца, бегала в принципе исправно и немного, под капот сам не лазил (безотцовщина, научить-то некому!) - друзья помогали. А теперь, сменив ПМЖ, тем более только на сервис еду. Значит, озадачился я - за имеющуюся наличность можно было взять немца лохматых годов, чуть более молодого, но подернутого сетью средневозрастных морщин японца и отечественный хлам 06-08 года на выбор. Немцы и япы отпали сразу - ибо, учитывая полный технический кретинизм), не сомневался - разведут и впарят 100% гауно, да и сам просто не умею(да и желанием не горю) в них лазить. Начал смотреть ТАЗики. Машины вроде не старые, но почти все с проблемами, видно невооруженным глазом. Приуныл. И вот здесь, на авто.ру, по случаю набрал Рено Символ. Прикинул цены - выходит недорого и сердито. Народ отговаривал, но это - "стереотипы" и предвзятое отношение к французам. Кто был в Европе, видел, сколько Рено гоняет по всему Евросоюзу. Короче, не заморачивался я и купил. Перед покупкой погнал к официалам, все проверили, вердикт - отлично. Поторговались. Взял. После пятерки - земля и небо. Руль с электроусилителем, механика, кондер, стеклоподъемники. Все это здорово едет (после пятерки-то!), 98 лошадей - ооо, табун!), 06 год и меньше 50 на одометре. И по стоимости как ТАЗ!) Ну, переходим к самому Символу. Видок, конечно, на любителя, даже спорный видок. Если "на морду" еще ничего, то зад "каблуком", "горбом" или "окуньком" - это ужасно на первых порах. Потом вроде попривык (смирился?)). Вот бы кто в свое время предложил Реношникам задницу, как у Ситро С4 купе - великолепно бы получилось! Но имеем то, что имеем.... Кузов оцинкованный (нигде даже намека на ржавчину), ЛКП отличное, царапин почти нет, крылья пластиковые. Бампера крепкие, в первый день владения наскочил на бордюрину - вырвал ее (бордюрину), бампер порвался ( см. на 7), но не оторвался). Багажник большой (даже огромный для такой крохи), но проем узкий. Спинка дивана складывается.Внутри - серо и скучно(у меня фаза 1). Места мало(но больше, чем в десятых ЛАДАх). Следующие фазы внутри посимпатичнее, а Символ ЛЛ - так и на вид очень достойно смотрится. Пластик самый дешевый, не скрипел вначале, потом снимали торпеду жопорукие официалы - теперь скрипит. Пружинки сидений время от времени поскрипывают, стекло водительское дребезжит. Лечится легко - музыкой. Музыка откровенно плохая, в 2006 французы ставили еще кассетники. Очень хорошее подрулевое управление музыкой( в моем случае - радио)). К креслу привыкал долго (182 см, 90 кг.), настраивал и так, и сяк - ничего, удобно. Проводил 16 часов за рулем - устал, конечно, но терпимо. Кстати, у Символа - самый удобный руль! У жены ФФ рестайл, у друзей мазды, бешки и т.д. - нигде нет такого же! А, может, привык просто?) Техническая часть. Заводился всегда, в любой мороз с первого раза, даже после трех недель простоя! Равно как и не застревал( ну, объективности ради - и не лазил по сугробам специально). Сгорели две лампы. Заметил, что машину слегка "водит" по дороге. Пьяный друг вдавил афишер (херня такая посерединке, где показывает время, температуру, частоту радио...). Все сделали официалы на ТО-60 (самое дорогое, со сменой ремней, роликов), вышло около 20 тысяч. Вот и все вложения(без бензина, мойки и омывайки). Следующее ТО в районе 6-7 тысяч деревянных(опять-таки у официалов). По подвеске отрегулировали сход-развал, поменяли рычаги какие-то(старые отдали). Теперь не плавает. Здорово ловит ветер от встречных машин, скорости выше 120 - не для нее. Наиболее комфортно на 100-110 (двигатель в районе 3-3,1 тысяч оборотов), выше - руль теряет информативность, пропадает акустический комфорт, приходится подруливать, "ловить" авто. Двигатель любит обороты, просыпается к 3,5 тысячам. Коробка как коробка, все включается четко, легко и плавно - так и должно быть. Автомат на французах вообще не рекомендуется, уж больно туп и ненадежен. Расход в смешанном цикле - 9-10 литров 95-ого. Если крутить движку, то и до 12-13 доходит. Если спокойно, то в 7-8 уложиться можно. С кондером плюс литр. Кондер нормально холодит, немного "отъедает" мощности у двигателя, но не критично, если в салоне 1-2 человека. Если 4-5, то недостаток мощности ощущается(что с кондюком, что без)), но и авто не претендует на звание самого тяговитого. Обгонять на трассе легко, понижаешь на передачу - авто "выстреливает". Подвеска хорошая, практически непробиваемая и неубиваемая. Безопасность - на "отлично". Сам не проверял, но Авторевюшникам верю)))) Если подвести итоги, то Рено Символ - великолепное бюджетное авто. Просто шикарная альтернатива ТАЗам и корейцам. Без геморроя и лишней суеты с ремонтами. Для спокойного передвижения из точки А в точку Б как в городе, так и вне его. Удачи на дорогах!