Отзыв об Renault Symbol Седан 2006 года

Предистория: первые 2 машины были ваз 2103 и 2106 поездил на каждой около года, после этого поднакопил и взял себе Шевроле Ланос ей было 2,5 года с пробегом 28тыc, за полтора года работы в такси наездил на ней еще почти 70тыc. С ним тогда и буду сравнивать СИМБОЛ… Нужна была машина на автомате, экономичная и динамичная (но в меру конечно) также для работы в такси, за ту сумму которая была на руках 300-350тыщ. Смотрел трехлетки, на рынке и в инете были тогда только акценты и спектры… Акценты были или с большим пробегом около 100тыc. Или в голой комплектации. Просмотрел пару Спектр и хозяины честно признались что расход по городу честно 12-13 литров, как я и читал в отзывах… Совсем случайно увидел Символ 2006 года, машине 4 года и пробег 68тыc. Почитал отзывы за нее- ходовка как у логана(неубиваемая),двигатель этот уже давно ставился на Меганы и на модели Клио и особым проблем с ним не было, коробка автомат – японский 4ступенчатый гидротрансформатор (на Меганах и в последствии на Логанах ставят типтроник с возможностью ручного переключения, из-за чего он и приносит владельцам проблемы. На меганах требует замены клапана на 80тыс. Км, а на логанах уже на 30ти. Это лично мое мнение основаное на большинстве прочитанных отзывов) ЭКСПЛУАТАЦИЯ: за почти 3 года эксплуатации в такси наездил еще 100тыc. На данный момент пробег 165. Автомобилем доволен, волею судьбы попался гаишникам с похмелья и был лишен на 1 год и 9 мес. Также работая в такси вечерами и с утра до ночи в выходные, за это время останавливали всего 4 раза (2 тыщи и поехал дальше), гаишникам и угонщикам машина не интересна. Коробка и Движок 16клапанов 98сил, тянет хорошо с самых низов, со светофора трогаясь – надавил на половину педальку и не спеша ушел первым (среди однокласников и всяких лад), в таком режиме передачи переключаются на 2700-3200 об. В мин.(Клиенты, в основном тоже водилы удивляются увидев коробку автомат, после чего следует вопрос – это 1.6? И удивляются услышев что это 1.4! В Логане например 1.6 и 102 силы, всего на 4 силы и налог уже другой…) Ланос был на ручке 1.5 и реально не ехал, до 3.5тыщ динамики ни какой, в общем городском потоке приходилось его крутить чтоб успевать и не мешаться ни кому… А СИМБОЛ реально удивил динамикой на низах хотя 1.4 и автомат. Передачи переключаются плавно практически не заметно, есть режим «1» и «2» максилальная передача, например для подьема в гору, но ими никогда не пользуюсь (при подъеме в гору коробка и движка видимо сами чувствуют нехватку мощи и переключаются сами на высоких оборотах от 3500 до 5500 в зависимости от подъема) Есть также режим «снежинка», для гололеда… Расход по городу без особых пробок или в вечернее время от 8 до 9 литров АИ-92, разницы между 95 и 98 не заметил, да и нету у нас в россии таких, это тот же 92-ой с присадками которые (если постоянно их заливать) засерают топливную систему, а затем и цилиндры в движке. На лючке бензобака ясно понятно написано «91-95-98» Летом в пробки и с кондером где то 10-11,5 и это не много, т. к. Ланцеры и Фокусы в таком режиме кушают 14-15. По трассе 5-5.5 литров если ехать 90-100, у меня получается 6-7 литров при 110-130.(До 130 ведет себя очень прилично, если ехать больше сказывается легкий вес… Хотя кто пересядет с русского ведра этого и не почувствует. Лично я разгонял до 195 по спидометру… Обгоны сравнивая с тем же Ланосом даются очень легко, на 90-110 газ в пол-прыгает через секунду на третью и пошла… Подвеска: ходовую не жалею, выдерживает практически все… Обычные средние рельсы пролетаю на 70-90км/ч(практически не чувствуя их), По частному сектору средняя скорость 30-40км/ч, если не мешается кто нибудь впереди. Перед крупными кочками приходиться тормозить только чтоб не задеть их брюхом (Клиренс по докам 145мм-его хватает) За время эксплкатации поменял 2 раза стойки стабилизатора на 90тыщ. и на 135 вместе с рулевыми наконечниками и все… Пружины не просели, мартеры сухие… Пару раз ЗРЯ загонял на диагностику ходовки, ответ был один «все у тебя нормально катайся и не ссы» ходовку всегда делал у знакомых в гараже. В салоне тихо, шумка на уровне (но стоит открыть на трассе окно…) В морозы -30 -35 заводится со 2-3 раза и это на родной акуме которой уже 6 лет. Печка греет хорошо, зимой никогда не мерз. Багажник просто огромный – 500 с чем то литров. Сиденье водителя регулируется по высоте, и руль также (но это в моей почти макс. Комплектации) Что делал по ремонту и пару нюансов про данный движок и коробку: ну естественно замена масла и фильтров каждые 15 тыщ, почему не 10 не знаю… Свечи менял 2 раза, хватает их на 30 000-50 000 пробега, 1 раз поменял фильтр салона и бензофильтр (НУ ЭТО РАСХОДНИКИ КОТОРЫЕ ДЕЛАЛ САМ И РЕМОНТОМ ЭТО НЕ СЧИТАЮ). Тормозные диски еще родные, меняю только колодки (30 000-50 000) -около 90 000 замена стоек стабилизатора 400руб+работа тоже 400руб -103 000 полетела первая катушка (машина начала троить и тупить), поехал к опытному диагносту, он сказал что после 100тыс. они все наеб….ся, через месяц ситуация повторилась и заменил 3 остальные, и стало все ок. У официалов цена 2200 за штуку, купил неоригинал за 1300(как на приору) и все еще катаюсь. -110 000 замена масла в коробке (масло в данной коробке предназначено на весь срок службы, ну пообщавшись с ребятами из офиц. дилера сказали что после 100тыс. лучше поменять и посмотреть на его состояние, щуп там не предусмотрен) Масло было красное, чистое без затемнений. Около 4500руб. Мне сказали что при такой же нормальной эксплуатации прослужит как минимум еще столько же. -130 000 замена ремней- грм и навесного. И ролики нужно было тоже все поменять, а я этого не сделал и пришлось заново туда залезать через пару месяцев (загудел ролик) Данный 16 клапанный дв. лучше обслуживать у официалов, под капотом очень мало места, и обычный моторист не смог добраться до ГРМ, а оказывается там и меток нет (для этого покупаются заглушки) -135 000 стойки стабилизатора и рулевые наконечники, если бы ездил аккуратно мне кажется что по ходовке вообще делать ни что не надо было. Капот открывал только для замены лампочек (с ними кстати проблема – сложно до них дотянуться, мало места) и при этом проверял все жидкости которые ни куда не уходят, все в норме. PS: не хотел писать так много, сам не люблю такие большие отзвывы. И не понимаю людей которые только обкатку прошли, а написано еще больше чем у меня. Все таки проехал не мало и хотел рассказать как можно больше. Это было лично мое мнение об этом автомобиле…