Отзыв об Renault Symbol Седан 2008 года

Данное авто выбирал долго, пересмотрел много вариантов, хотел было остановился на логане, но подкупил внешний вид символа, то что его недавно обновили (предшественник уж больно страшненький был) и двигатель 16-ти клапанный, коим логан еще не обладал.На рено остановился почти сразу, "шедевры" ВАЗа отмел сразу как открыл дверь приоры (она хрустнула, заскрипела и с неплохим усилием я её открыл, и тут же закрыл), не захотел отдавать почти 400 000 за машину, в которую еще вкладывать и вкладывать. Вариант с Волгой 31105 был очень интересен, но впечатление испортила прямо в салоне заклинившая дверь. В конце концов выбирал между Логаном, Акцентом и Спектрой. Решение о покупке Симбола было спонтанным, ни чуть о нём не жалею.Машину взял в минимальной комплектации: двигатель 1,4, передние стеклоподъёмники, ГУР. Дополнительно поставил только колонки, магнитолу и сигнализацию.Машинка, по сравнению с предыдущей версией, похорошела: изменили фары, предававшие ему вид испуганной мухи; появилось окошко в задней стойке, оно вроде как и не надо, через него никто не смотрит, а внешне очень хорошо получилось; очень здорово смотрятся хромированные панели решётки радиатора и багажника; кнопка открывания багажника перекочевала в шильдик, да и надпись SYMBOL стала выглядеть солидно.Салон больших изменений не претерпел, кое-что конечно поменялось, но незначительно. Не считаю себя маленьким, в машине размещаюсь удобно, комфортно даже очень, учитывая, конечно, что машинка не велика. Очень мне нравится символовский руль, очень удобный, приятный на ощупь, с большой кнопкой сигнала, под которой спрятана подушка безопасности. Сидения не от мерседеса, но очень удобные. Багажник очень не маленький -  500 л, проём только небольшой, хотя больших неудобств по этому поводу не испытывал.Двигатель на симболе 1,4 98 л.с. как раз то, что надо, про налоги в бензине ещё ток говорят, а переплачивать 30% налога за 2 или 1,5 лошади не хочется. Моторчик подхватывает с низов и очень-таки резво разгоняет автомобильчик, больше 160 км/ч не ездил (хотя машина вела себя замечательно, просто попадать не хотелось с ГАИшниками), вообще 110 не разгоняюсь. На пятой передаче легко еду в гору, иногда даже разгоняюсь, смотря какая гора. Двигатель символу достался от мегана, как и элементы подвески, так что с запчастями, думаю, проблем не будет.Кушает машинка немного для этих лошадок. 40 л бака хватает на достаточно большой промежуток. Не вижу смысла делать его больше для городского седанчика.Подвеска работает без нареканий, проглатывает ямки, проходит повороты. При резком торможении заметен крен на передок, но небольшой. Машинка слушается руля просто безукоризненно. Регулярно езжу в горную часть КЧР, ни разу ещё не было случая, чтобы я разочаровался в символе.Ещё хотелось бы отметить обесшумку салона: очень хорошая для такого автомобиля в базовой версии, на низких и средних оборотах двигатель почти не слышно (первый раз как сел на каждом светофоре думал, что заглох). Кстати, вибрация от двигателя в салоне почти не ощущается.Жаль, что пошлины на новые иномарки подняли, сейчас рено символ очень подскочил в цене. Но для меня это скорее плюс: моя машинка не подешевела после покупки; она достаточно редкая, так что на дороге не смотрюсь, как отпетый ширпотреб; угоняемость нулевая.Я очень доволен своим авто. Буду рад, если кому-то этот отзыв поможет в выборе железного коня.