Объявления о продаже Ситроен Берлинго в Украине - Страница 50

Всего объявлений
Ситроен Берлинго, объемом двигателя 1.5 л и пробегом 0 тыс. км за 24583 $, фото 1 на Automoto.ua
15.08.2025
24 583 $
1 061 739 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 24583)) }} грн
Дизель 1.5 л.
Ручная / Механика
0 тис. км
Днепр (Днепропетровск)

Марки авто по странам

Как мы тестировали…

Citroen Berlingo был значительно усовершенствован, по сравнению с предыдущими моделями, о чем свидетельствует возможность оснащения автомобиля дизельным двигателем для снижения расхода топлива или электродвигателем.  По части внутренней «н...

Читать как мы тестировали Ситроен Берлинго
Технические характеристики
4/5
11.2 с
1,6-литровый, 4-цилиндровый; электродвигатель
5/5
5/5
5,7л/100км
Смотреть все характеристики Ситроен Берлинго
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
4/5
Безопасность
5/5
5/5
5/5
Все отзывы
4.1/5
(254 отзыва)
Рулевский
4.4/5

авто хорошее,но есть проблема с акб,в сырую погоду разрядился после проверки на сервесе по гарантии никаких утечек не обнаружили и в феврале 2026года при температуре -19 опять полностью разряд под ноль.что за причина никто не бум-бум,а ведь авто с салона ипробег 10900км.вот так.

Валентин
3.8/5

Около года вожу служебный "каблук" Citroen Berlingo Multispace российского розлива. Если кто не знает, у нас продается второе поколение, которое делается в Калуге, а в Европе - уже третье. Российская машина, по современным меркам, конечно, устарела. Хотя и комплектация у нас не навороченная, шеф раскошелился только на зимний пакет с подогревами кресел (передних) и лобового стекла, есть также датчики света и дождя. Кондиционер и круиз-контроль входили в базу. Для служебных перевозок машина практичная. Просторная, неприхотливая к топливу, недорогая в обслуживании. Материалы отделки салона хоть дешевые, но прочные. Дизелек HDi на 90 лошадей не проворный, но кое-как едет. Коробка передач для дизеля была только механическая. Был еще бензиновый мотор, так к нему предлагался еще и "автомат". Но взяли дизель, он все же экономичнее. Пассажиры ездят не жалуются, ну а с них что возьмешь - проехался и вышел. Мне же как водителю приходится днями, а иногда и ночами ездить. И вот для водителя она не очень удобная. Кнопок на руле нет, есть стремный блок управления аудиосистемой на рулевой колонке, отсюда регулируется громкость, "листаются" радиостанции и треки на флешке. Кнопки передних стеклоподъемников не на двери, а в центре консоли. В общем такая, типично французская "эргономика". Мне после моего личного немца (десятилетнего VW Passat) как-то дико к этому привыкать. Но привык. Из других приколов - лючок бензобака открывается ключом. Если заезжаешь на заправку один и заправщика нет, закрываешь машину, потом таскаешь лючок вместе с ключом. Бред. Так раньше было, кажется, на Duster, но потом косяк исправили. Здесь видно руки не дошли, или мозги не дошли, не знаю. Сзади стекла не опускаются, а открываются вбок. Бортовой компьютер не показывает расход топлива, показывает только пробег. Лажа. Ну и фигово, что камеры заднего вида нет, хотя обзор в принципе неплохой и парктроники есть, камера не помешала бы. А вообще "каблук как каблук". Для служебной нормально, но в семью я бы такое не брал.

Читать все отзывы