Объявления о продаже Мазда 3 в Украине

Перше авто такого класу у власності. Задоволений навіть більше, ніж я очікував.<br>За два з половиною роки володіння не можу назвати значних мінусів. <br>Коктейль з назвою SkyActive, який змішали інженери, прекрасно смакує для комбінації поїздок по місту, з періодичними "розвагами".<br>На мою думку тут вдало витримано баланс комфорту та "спортивності".<br>+ Відносно потужний, але НЕ дуже прожерливий двигун<br>+ Приємне кермування, яке реагує на дії водія і дає зрозумілий відклик. <br>+ Не занадто жорстка підвіска, цілком комфортна для їзди по місту.<br>+ Низька посадка,<br>+ Сидіння з боковою підтримкою<br>+ Стриманий але приємний оку та на дотик Дизайн інтер'єру<br>+ Зовнішній дизайн - one love<br><br>З мінусів можна навести. <br>- не ідеальна шумоізоляція, особливо відчувається на швидкостях 100+ / 130+<br>- Якщо цінуєте якісний звук, то знижайте свої очикування від 9 динаміків BOSSE<br>- Відсутність пам'яті сидінь.<br>- Ніби заслабкі гальма. Але в мене за 2.5 роки жодного разу не виникло ситуації, в якій би це проявилось. Припускаю що може проявитись на трасі, коли після різкого гальмування з високої швидкості їм треба буде охолонути, але мені перевірити не сталося нагоди. <br>

Седан Мазда 3, о котором пойдет речь в отзыве, был приобретён в далёком 2015 году. Автомобиль с мотором 1,5 литра и автоматической коробкой передач. За прошедшие годы откатал на Мазде 210 тысяч км. За это время было несколько ДТП, и я узнал, что кузовные детали на эту машину весьма прилично стоят. Из плюсов могу отметить 1. Салон сильно интереснее и приятнее, чем у конкурентов. 2. Управляемость очень неплохая, в поворотах зимой очень сильно чувствуется недостаточная поворачиваемость, но это мелочи. 3. Надежность, надежность, надежность! Мазда 3 2014 За 8 лет владения были заменены: Передние диски. Передние стойки (и то мне очень не повезло и на трассе влетел в большую яму - пробило стойку, поменял парой). Шаровые поменял на пробеге 150 тысяч км. Прокладка клапанной крышки. Датчик давления масла (дал течь, дилер сказал только менять). На 208 тысячах км пришли в негодность рулевые наконечники, стойки стабилизатора и рулевые тяги, поставил KYB - обошлось вместе с заменой примерно в 20-25 тысяч рублей. Всё! Больше ничего не ломалось! Мазда 3 2014 Езжу на 100м бензине, меняю масло каждые 8 тысяч км вместе с фильтрами (Idemitsu 5w-30, изначально лил 0w-20 как по регламенту, но начала подъедать потихоньку после 100 тысяч км). Как такового расхода масла нет, проявляется только если в верхнем диапазоне оборотов кататься. Замена масла (полная) в АКП — каждые 60 тысяч км с оригинальным фильтром. Ничего не пинается. Из минусов Мазды 3 1. Клиренс. 2. Цены на кузовные детали. 3. Слабое лако-красочное покрытие: сколов много, но ничего не расползается и не гниет. Продавать жалко, но нужно расширяться...