Объявления о продаже Вольво С80 в Украине - Страница 17

У меня Вольво бизнес класса. Авто действительно без проблемная. К сожалению, у меня произошло ДТП, удар был боковой в область фары в бампер. Второй участник - А6. Данное авто столкнулось с Лонжероном, удар был до того сильным, что с места удара оба автомобиля сдвинулись на 3-4 метра... и хочу довести до сведения, что Вольво - крепкое авто, у меня разбилась фара, капот помялся и передняя часть получила незначительную деформацию. После чего своим ходом уехал с места ДТП. А что говорить про Ауди... т. к. Ауди столкнулся передней частью, Лонжерон сложило до стакана амортизатора, в следствие чего у А6 бампер, крыло, фары, все радиаторы, капот и всё, что находилось на стороне удара получило дефект. У моего же авто даже фреон не вытек и все радиаторы на месте, хотя моё авто получило боковой удар, имея в виду, что боковая часть авто всегда слабее, чем лобовое, тем более удар был именно Лонжероном А6 в область фары моего авто Вольво и судите сами, что уже говорить об остальном авто хорошего качества... Кто ездил на Вольве если ещё и бизнес седан там не едешь, а отдыхаешь. При езде я на своём авто ездил в командировку 18 часов за рулём, остановки были только по нужде и без проблем... спина не ломит, усталости не было, хотя до этого ездил на других авто тоже на расстояния - усталость была, хоть и не большая... Так что авто нормальное и не надо бояться, что сервис дороже, оно того стоит и ещё всех, у кого Вольво - датчики подушек безопасности срабатывают при сильном повреждении кузова (на своём опыте) и они расположены со всех сторон авто. Видел сам при маленьких повреждениях не срабатывают, как это происходит в других автомобилях.

Мне попался авто с 2.5Т двигателем и на переднем приводе. Расход 10-11 литров в среднем(Минск, МКАД, иногда трасса), если много топить то и заливать топлива можно соразмерно, забавно что 3.2 на полном приводе имеет примерно такой же расход. У авто есть в принципе хорошая динамика при этом(если учитывать что это все-таки больше семейное авто), для города хорошая шумка, но вот для трассы, хоть у меня и двойные стекла - лучше бы дополнительно делать шумку колесных арок, будет намного тише и комфортнее. Звук в машине High Perfomance - не самый лучший для S80 но звучит хорошо, нет дешевых хрипов и т.д. в динамиках., радует так же тонкая настройка эквалайзера и т.д. Жаль, только то, что в 2009 году не ставили музыку по bluetooth, а только телефонию, так бы мультимедия была бы еще прекраснее :) Машина для души все же, если хочется комфортно ездить, не бояться что через 150км все будет болеть, машина при этом комфортно очень рулится, при этом регулируется усилитель руля. Климат-контроль прекрасно работает и на авто режиме (есть опыт в авто где авто режим = на максах дуть воздух, не регулируя при этом потоки воздуха), здесь же хорошо, сильнее подует, потом сбросит, держит температуру как и должно быть. Ломается редко, от замены до замены масло (8-10 тысяч километров). Но учитывая что машина в возрасте и "за 300.000км пробега" то и чинить приходится порой возрастные проблемы, у меня к примеру "умер" вентилятор охлаждения ДВС, поменялся просто на новый. Деталей на авто много, на разный бюджет - что тоже плюс, я считаю, есть и дешевые варианты а-ля патрон, а есть и всякие sachs, lemforder и т.д., тут что душе угодно то и ставится. Так же минусом считаю отсутствие на то время электрического привода багажника, и данная история была до конца существования S80(примерно 16 год), зато с ключа или с машины можно замок отпереть его. Фары биксенон супер, светят ярко, но на этот пробег нужно рассчитывать, что фары будут уже вероятнее всего отпескоструены и нужны будет полировка и желательно закатка в броню, в остальном к свету претензий никаких. Самое главное в салоне просторно, что сзади, что спереди, возможно даже тот случай, что порой хочется ездить в этой машине сзади, но все это конечно дело вкуса и желания каждого человека. В общем такой небольшой обзор-отзыв на данное авто, чтобы понять что это за авто