Оголошення про продаж Ауді A4 Allroad в Україні

З VIN-кодом
16.05.2024
13 900 $
571 151 грн
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
206 тис. км
Летичів
...турбина все ок. Резина хорошая, ContinentalАвтомобиль без ДТП! По ходовой ничего не гудит и не стучит. Съемный форкоп
З VIN-кодом
20.05.2024
12 900 $
530 061 грн
Дизель 3 л.
Автомат
362 тис. км
Київ
...кузова!2 комплекта колес.2 ключа.Подробнее на все вопросы ответит менеджер АРТУРКомплектация:Датчики слепых зонКруиз-контрольВыбор режима движенияПодрулевые лепестки переключения передачAutoHoldПередние и задние ассистенты парковкиАкустическая система Bang&OlufsenПанорамная крышаЧерный потолокНавигационная системаКомфортные ломаные сиденья2-зонный климат-контрольПодогрев передних сиденийЭлектро регулировка передних сиденийЭлектро сборка зеркалДатчики света и дождяДиски R18Возможен расчет криптовалютойВозможен обмен на легковой автомобиль
12.06.2024
16 300 $
669 767 грн
Інше 0 л.
Інша
167 тис. км
Чернівці
...кнопки,электростеклоподъемники всех окон,мультимедиа Audi MMI + Bang&Olufsen,камера заднего вида и парктроники, датчик света, дождя, подогрев и электрорегулировка передних сидений, память водительского сиденья, трех-зонный климат-контроль, панорамная крыша, линзированные фары и led задние фонари, электросборка и подогрев боковых зеркал, омыватель и подогрев заднего стекла, электропривод крышки багажника и многое другое.В обмен 18000$ также адекватный обмен. Желательно на электро авто
З VIN-кодом
05.06.2024
13 200 $
542 388 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
252 тис. км
Хмельницький
...бампера. Все качественно отремонтировано и заменено. Хорошая комплектация, полный привод, кожаный салон, люк панорама, навигация и многое другое для комфортного вождения.
08.05.2024
12 999 $
534 128 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
249 тис. км
Валки
...проблема з масложором, стоїть заводська webasto, встановлені красиві R19 диски, поклеєна навколо гарною плівкою, по комплектації, комбінований салон, датчик дощу, датчик світла, авто дальній, адаптивний світло, ходові вогні, стоїть якісна музика BANG& OLUFSEN, повний привід працює ідеально без будь-яких проблем, по машині працює абсолютно все, коштує коробка 7-ступка з мокрим зчепленням (DL 501 ),на машину грошей не шкодували всі обслуговували під час,приїжджайте і самі дивіться,з дурними пропозиціями куплю за 10-12 повз!! Реальному покупцю торг біля машини!
Пропозиції від автосалонів
18.05.2024
38 400 $
1 577 856 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
27 тис. км
Львів
продам ауди а4премиум плюс авроуд в отличной комплектации и отличном состоянии, с малым пробегом.. ..
З VIN-кодом
08.06.2024
14 950 $
614 295 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
127 тис. км
Луцьк
...Авто в максимальной комплектации в идеальном состоянии (в США даже оклеено бронированной пленкой). На собственном СТО полностью обслужено (заменен комплект ГРМ, масла, фильтра и все жидкости. Гарантия на выполненные работы 100 тыс.км. Машина в родной краске. Для подробного обзора отправлю видео. Большой выбор авто!!!! Мотор и коробка автомат (8) ступенчатый типтроник работает идеально).
31.05.2024
59 779 $
2 456 319 грн
Дизель 1.97 л.
Автомат
0 тис. км
Хмельницький
...Асистент паркування plus Асистент утримання на схилі Внутрішнє дзеркало з автом. Затемненням Декор натуральна деревина дуба Дзеркало зовнішнє праве асферичне Камера заднього огляду Кермо 3 спиці багатофункц. plus Комфортний ключ Круїз-контроль з обмежувачем швидкості Матричні фари LED Audi Matrix Пакет оздоблення екстер’єру під алюміній Підігрів передніх сидінь Підлокітник центральний попереду Ручки дверей хромові (гладкі) Сидіння передні з електрорегулюванням Система Audi pre sense city Система фонового світла Шкіра/мікрофібра Dinamika – спортсидіння
З VIN-кодом
22.05.2024
14 200 $
583 478 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
160 тис. км
Харків
Авто в нормальному стані, комплектація Premium Plus.VIN відкритий.Деталі за телефоном.Автомайданчикам не турбувати.
14.05.2024
37 490 $
1 540 464 грн
Бензин 2 л.
Автомат
43 тис. км
Львів
...сделки и ее безопасность.Предоставляем кредит и лизинг на выгодных условиях. Возможно досрочное погашение.Полную информацию см. у нас на сайте.В продаже Audi A4 Allroad 2019 выпуска в максимальной комплектации Prestige. Приехала к нам из штатов с небольшими повреждениями. Технически без вложений, ходовая часть в полном порядке, произведены работы по замене амортизаторов и рычагов. Очень комфортный и быстрый автомобиль включает: адаптивный круиз-контроль, подогревы всех сидений и руля, вентиляция передних сидений, камеры 360, круговые парктроники, система автоматической парковки, панорамная крыша, память сидений, премиальная акустика B&O и много других полезных функций. Приглашаем Вас на просмотр!
З VIN-кодом
21.05.2024
14 500 $
595 805 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
273 тис. км
Львів
...на колесах.Авто вложений не нуждается.Масла не берет.Подробности по телефону.П.С. Кто рассказывает о расходе 8-9 литров по городу на этих машинах – никогда на них не ездил или нагло врет, будьте готовы к 14-15 литрам в среднем.
З VIN-кодом
23.05.2024
12 699 $
521 801 грн
Бензин 1.98 л.
Автомат
198 тис. км
Миколаїв
...BANG& OLUFSEN та іншеАвто готовий проходити будь-які перевірки на вашому СТО!На всі запитання відповість менеджер Данило

Ауді A4 Allroad за типом палива та за видом трансмісії

Ауді A4 Allroad за об'ємом двигуна та за видом трансмісії

Ауді A4 Allroad за видами трансмісії

Ауді A4 Allroad за типом палива

Ауді A4 Allroad в Україні

Ауді A4 Allroad за кольором

Ауді A4 Allroad за типом приводу

Інші Ауді A4 Allroad

Ауді A4 Allroad за об'ємом двигуна

Ауді A4 Allroad по рокам

Дивіться також:
Як ми тестували…
Технічні характеристики
5/5
7.4 с
2,7-літровий, 6-циліндровий
5/5
4/5
10л/100км
Дивитись всі характеристики Ауді A4 Allroad
Комфорт
5/5
5/5
5/5
5/5
5/5
Безпека
5/5
5/5
5/5
Усі відгуки
4.4/5
(79 відгуків)
Игорь
4.6/5

Универсалы Audi - моя слабость, я думаю, эта марка довела их дизайн практически до совершенства. Четыре года назад приобрел подержанный A4 Allroad 2014 года, кросс-версия, обвес, полный привод. На момент приобретения пробег составлял около 100 тыс. км Сейчас 135. Сразу поменял расходники, ГРМ, масла, фильтры. Стал ждать поломок, ибо, по моему опыту машины не продают просто так. Они не заставили себя ждать. Что чинил. Пробег 105 тысяч. Стали гулять обороты на холостых, отрубался круиз-контроль. Диагностика показала ошибки по фазам. Приговор - капут одному из клапанов управления фазорегуляторами, а в этом случае советуют менять сразу все, чтобы два раза не лазить. Done. Пробег 115 тысяч. После года эксплуатации (моей) накрылся компрессор кондиционера. Заменено, система перезаправлена, проверена, работает. Пробег 120 тысяч. Термостат - всё. Ну что ж, спасибо этому, пойдем к другому. Заменено. Пробег 129 тысяч. Показало ошибку рулевого. На одном сервисе сказали - капец электроусилителю, но в это верилось слабо, поскольку работало все норм, только руль стал субъективно "тяжелее". На другом посоветовали перепрошить ПО. Помогло! Сэкономил кучу бабла, поскольку замена недешева. Из мелочевки - замена верхних рычагов в передней подвеске, стоек стабилизатора. Коробку передач, судя по сервисной книге, чинил прошлый владелец (капремонт на 70 тысячах, это роботы VAG, детка). Но движок капремонту не подвергался, да в принципе, по отзывам, после 2013 года TFSI стали надежнее. Раньше они редко выхаживали больше 100 тысяч. Обслуживание Масло в мотор лью то же, что и прошлый владелец - Audi/Volkswagen 0W20. Долив от замены до замены примерно литр, то есть норм. Меняю раз в 10 тысяч километров (плюс-минус тысяча), хотя оно типа "лонглайф", но это не для наших широт и не для нашего топлива. Вообще, расходники довольно дорогие, но это Audi - экономия выйдет дороже. Эксплуатация Чистый и незамутненный кайф! Управление, динамика, ощущение машины в целом - супер. Полный привод дает возможность зимой ехать как летом. Как в песне: что мне снег, что мне зной, что мне дождик проливной, когда я на Allroad такой :)) Салон собран очень качественно. Если не свинячить, он долго сохранит достойный внешний вид. Материалы износостойкие. Единственная бяка: слегка отклеилась ткань на потолке в багажнике. Но это, скорее всего, следствие ДТП. До меня машина была слегка ударена в заднюю часть, менялась дверь багажника. В остальном состояние - огонь. По кузову Audi всё еще одни из лучших в борьбе с коррозией. Даже с нашими зимами пороги и арки у меня в идеале (видно, обвес решает). Передок "бронирован" пленкой - фары, капот, крылья. Это еще прошлый владелец делал, вах, молодец. Я регулярно бываю на мойке, а зимой вдвое чаще, чтобы смывать соль. В общем, за машиной слежу, я ее радую, а она - меня. Спасибо всем за внимание, надеюсь, мой отзыв будет полезен.

Корягин Аркадий
4.4/5

Приобрел новую на тот момент модель новой в салоне, можно сказать, по стечению обстоятельств. Хотел Q5, но не устраивала очередь в полгода, а в наличии автомобилей тогда не было, точнее была пара-тройка на всю Москву, в комплектации «база» - это когда обивка ткань и вообще никаких опций. Предложили протестировать. Подкупила маневренность вкупе с проходимостью, агрессивный внешний вид и достаточно вместительный салон с хорошим набором опций и огромным багажником. Динамика на тот момент казалась слегка избыточной. Долго не раздумывая, на второй день закрыли сделку и я уехал из салона на новом Оллроуде, довольный как слон. Плотно-сбитый руль, резкий, но с приятной тяжестью, отличный обзор, прекрасно читаемые лопухи-зеркала, удобные, вмеру комфортные кресла из перфорированного кожзама Milano, с электро-регулировками и функциями обогрева/вентиляции, а ещё три режима езды, круиз и подрулевые лепестки для передвижения в ручном режиме. Добавьте к этому пулеметную скорость переключения 2’х сцеплений и паровозную тягу на всём диапазоне , практически без турбоям. Просто песня! Проблемы начали вылезать к 40 тыс. км.: заглючил, впал в аварийный режим и был заменен по гарантии мехатроник (по смете порядка 150 тыс.₽), чуть позже- его управляющие платы и какой-то шлейф. На 80 тыс. км. выбило какой-то предохранитель, приборка зажглась гирляндой как новогодняя ёлка. Решили вопрос тысячи за 4₽. При пробеге в 90 000 км. кончились щётки генератора- перестал заряжаться аккум. Вопрос решил путём ремонта генератора за пару-тройку тысяч рублей (хотя и удивился). Родной аккум пробежал 120 тысяч или 6 лет.На сотне лопнула цепь. Мотор ушёл в капиталку- последствия обрыва цепи оказались весьма драматичны, разворошило там всё не слабо. Сервисмены только развели руками. Своевременная замена цепи обошлась бы в 25000₽ и предвосхитила бы большие траты. На мой вопрос, почему не предупредили, что жизнь цепи ГРМ на этом моторе составляет неполные 100 000 км пробега, заявили «за всем не уследить». При этом, я не придаю сильного значения всяким мелким неурядицам типа потекшего сальника, лопнувшего в мороз шланга омывайки, или запотевания фар- это всё сравнительно небольшие вливания, особенно учитывая куланс, сопровождавший автомобиль ещё 3 года после истечения заводской гарантии и сэкономивший мне довольно приличную сумму денег по запчастям. После капиталки мотора на 102 тыс. пробега выяснилось, что капиталка была криворукой и потянула за собой ещё одну проблему- балансирные валы. Мучался с этой проблемой 2 года- объехал 3 официалов, не могли установить причину: при подъеме оборотов, авто периодически впадало в аварийный режим и ограничивало обороты до 3000, машина не ехала. Стоило заглушить мотор, как неисправность на какое-то время обнулялась. Вылечили заменой балансирных валов и чисткой двигателя.Отдельного упоминания заслуживает коробка S-мать-её-Tronic: насколько она резва и проворна на трассе и больших скоростях, настолько же она тупа и капризна в затяжных пробках. Дёргается, постоянно норовит переключиться повыше, тупит при трогании с места, или напротив пытается прыгнуть. В общим плотный городской трафик- совершенно не её стихия, зато при езде по проселкам, бездорожью и по трассе на дальняк- лучшего и не пожелаешь. На 170 000 пробега начало подъедать сцепление, временно поставил восстановленное, в качестве заплатки на пару месяцев. Уже пожалел об этом, ибо задолбался ездить на адаптацию коробки, дёргаться и периодически нюхать запах жженого сцепления. Дело в том, что новая муфта с установкой у дилера - это примерно 120 000₽. Но скупой платит дважды, проверил лично.На 150 000 стали скрипеть сайлент-блоки в передней подвеске и начал сказываться давний прыжок в задней подвеске. В общем заменил все рычаги вместе с сайлент-блоками в круг и в салоне снова воцарилась тишина. Мастера поинтересовались - не увлекался ли я дрифтом, сказали что подвеска лифтована относительно базового A4 Avant и езду боком переносит неважно, особенно в мороз по льду. В целом, подвеска тут очень крепкая и энергоёмкая- за 10 лет не было ещё ни одной кочки до отбоя, чтобы подвеска это не проглотила.Полный привод - это отдельная песня :) Песня во славу и за здравие инженерам из Ингольштадта: на этом поколении Одлроуда стоит настоящий механический межосевой дифференциал Torsen, никакой электроники! Срабатывает за доли секунды и в любую погоду, на любом покрытии. Грамотно перекидывает крутящий момент, знает что такое «диагональное вывешивание». При умелом управлении, вытащит машину из любой жижи и сугроба, очень чётко отрабатывает на гололеде. Эта штука, вкупе с системой курсовой устойчивости уже трижды спасала жизнь мне и моим спутникам на трассе в регионах, когда встречная фура оказывалась уже в сантиметрах.Про кузов: машина наполовину состоит из алюминия, обвес- сталь и чертовски прочный пластик. Лёгкие ДТП с японцами/корейцами- это когда у вас сбило краску на заднем бампере до грунта, а у корейца уехала вся морда. Краска качественная, держится крепко. В режиме трассы, за 10 лет сколы появились лишь на краю капота. Плюс вокруг заднего дворника, но это у них заводская болячка, лечится только крытыми парковками. Кузов оцинкован, так что ржавчине там взяться неоткуда. Лобовое стекло- расходник. При езде по трассе, менять нужно в среднем раз в 3 года.Автомобиль взыскателен к качеству бензина и масла, от некачественного бенза с местячковых АЗС, а также бюджетных сетей ближнего азиатского происхождения - будет чихать и кашлять. Масло - только чистая синтетика от проверенных поставщиков и только не ТУ марку, которую льёт дилер (она одна, её ругает всё VAG сообщество). И если масло ходит ещё туда-сюда при своевременной замене каждые 6000 (а не 15, как в книжке), то некачественный бенз будет регулярно доставлять прожжёнными свечами и периодической чисткой форсунок. Так что только хорошие расходники и только качественный бенз eur95/eur98 с главных заправок страны.Подводя итог, скажу: это действительно универсальный автомобиль, на котором можно и семью перевезти и ремонт сделать, не стыдно приехать на встречу и прокатить коллег, можно съездить в лес и на рыбалку и по полю и по снегу, всё ей нипочём. Это комфортный семейный автомобиль, готовый в любой момент съехать с асфальтированной или грунтовой дороги на поиски приключений, или отжечь со светофора и дать угла. В режиме Динамик, это уже совершенно другой автомобиль- пуляющий и рычащий, отстреливающий передачи уже в красной зоне, чтобы потом взять короткий кулдаун, перевести машину в режим Комфорт и улыбаясь, неспеша, отвезти свою подругу с её мамой по магазинам. Расставаться с таким автомобилем совершенно не хочется и выбирать толком не из чего, разве что выше классом, но уже в совершенно ином бюджете, потому как на новом поколении А4 Оллроуд производитель изрядно сэкономил, удешевив все компоненты и заменив знаменитый Torsen электромуфтой, а это уже совершенно другая история.

Читати всі відгуки