Відгуки про Alfa Romeo 146

Оценка: 4 из 5

Знайдено 14 відгуків

2,5 года эксплуатации. Машина особых проблем не доставляла. Очень надежный и симпатичный автомобиль. "Итальянцы" мне вообще нравятся. Жалко, что достался бензин, а не дизель. По внешности - все отлично, вот бы только носовая часть была бы как у 147-й.... Очень хороший корпус, вообще нет ржавчины, хотя много вмятин, сколов, ударов и тд. Ходовая нормальная, надежная. Расходники и зап.части доступны, стоимость нормальная, не сказал бы, что дорого - по сравнению с другими а/м. Стоимость работ и ТО - обычная. Первый год были заминки на сервисах - "Альф" почти не было (в городе - у меня была вторая), а потом - нормально, ведь обычный автомобиль. По доступности агрегатов и узлов для ТО - нет проблем. Скоростные характеристики - хорошие, со старта идет быстро, несмотря на маленький объем. Жестковатая подвеска (полуспортивного типа), зато надежная. Управляемость и устойчивость - очень хорошие. Вообще, впечатленя у меня от "Альфы" - только положительные. Если буду брать другую а/м - то только "Альфу", нравится "AR-159 SW".

Первые впечатления - исключительно положительные, хоть машине и 12 лет. По поводу запчастей - ерунда, основные расходники продаются по очень привлекательным ценам, хоть и не оригинал, зато этот "не оригинал" в большинстве делают в Германии, так что на качество пенять не приходится. Единственная проблема - низкая посадка машины, в первый день чуть не оставил бампер на наших полуметровых бордюрах. По городу бензин подъедает, но всё зависит от стиля вождения, когда обороты можно крутить до отсечки, про бензин забываешь тут же :) По кузову никаких нареканий - все оцинковано, ни намека на ржавчину. Приемистая, компактная (при этом в салоне места - вагон), в обслуживании тоже не особо прихотливая, после наших автовазов - рай на колесах. Ну и итальянский дух даже через 12 лет дает о себе знать) Не зря под концерном Fiat висят и Alfa Romeo, и Ferrari, и Maserati ;)

Резвая, надёжная, отзывчевая, масса положительных эмоций но только на хорошей дороге!!! После покупки и года эксплуатации непонимаю почему все думают что машинка некудышная, запчестей недостать и так далее, не слушайте это бред идиотов ничего не понимающих в автомобилях!!!

Купил авто после того,как продал свой dodgy(caravan)-отзыв о котором есть тут же на авто ру. Скажу сразу-машин личных было не много(всего шесть),но провести время за рулем различных "не своих" повелось не мало...Поэтому хорошо понимаю,где реальная тачка,а где просто разрекламированное ведро.Итак,продав додж по причине приобретения,ну или улучшения жилищных условий денег на авто осталось очень мало...неприлично как мало! Всего 120 тыр руб.Зная.что в Москве за эти деньги не возьмешь ничего живого-даже пятнахууу, пошел по старому пути...то есть вечером пятницы купил в кассе белоруского вокзала билет до минска....и вот оно утро,и вот он-Минск.Ехал сам не знаю за чем,каких то предпочтений не было.Погуляв по рынку,в голову так ничего и не пришло...Но один добродушный перекуп задал вопрос-а что вы вообще ищите,чего хотите от машины?подумав пол минуты я ответил-души...на что он не задумываясь сказал-поищи альфу... Альфу? переспросил я... она же ламучая,да и слышал запчасти дефицит...На что услышал в ответ-вырвите язык тому,от кого это слышали!Я промолчал(согласившись про себя,ведь когда то покупая додж меня тоже терзало сомнение из-за слухов...) Потратив еще час-нашел 146....красную....2 литра,палка мешалка...сначала не приглянулась, покрашена со всех сторон по разу,но в моём бюджете(3500 у.е.) Давайте покажу-услышал я от хозяина.Давайте-ответил я.На что он мне дал просто ключи и сказал-дальше сами все поймете.Что пойму?-спросил я.Он молчит и улыбается.)Открыл я дверь, и, только присев за руль почувствовал...непередаваемое!В эту секунду я понял фразу всех,у кого был авто этой марки,а именно-МАГИЮ АЛЬФЫ!Она тут же обняла меня своим анатомическим сиденьем....уютный и в то же время весьма продуманный салон вызвал ощущение дежа вю...а поворот ключа зажигания...наверное почти оргазм! Нет,она не рычит как додж,она не басит как амг,и тем более не издает звуков умирающей соковыжималки,как это например у хонды...она мурлычет!Можно проехать?-спросил я...гуд ласка(да пожалуйста в переводе с белоруского)услышал я.Выехали с рынка,проехали 500м и встали на светофоре... Загорелся зеленый,но воспринимался он в альфе как клетчатый черный флаг! ПЩЩЩЩЩ....вырвалось из под колес....первая,отсечка....вторая....120км/ч...а ведь прошло всего секунд 10!и тут с пассажирского сиденья-тихо,тихо...это же не Россия,тут за такое лет на десять права отберут...Вот так короче я ее и купил!Это колдовство!Ведь я отдавал деньги, даже не подняв капот,и не заглянув под машину,не говоря о всем остальном...от Минска до границы ехал по правилам-город 60,трасса 120(у них так),но пересечении границы с Россией подорвало мою законопослушность и почти на всем пути до москвы шел не ниже 150 (местами 190),а главное-ни разу не тормознули. Идет-как влитая!Обгон-на раз,два...главное не дать стрелке тахометра упасть ниже 2700...можно и на пятой обгонять ряды фур-крутится на ура. Утром,доехав до дома решил дернуть капот...думаю,с такой ездой масло то подъела, да и год авто какой...Ого,заметил я-уровень верхний,масло прозрачное!Блин,даже новый логан соседа жрет масло,не говоря о бмв и прочем!.....По пришествию первого снега в москве,а точнее утреннего гололеда еще раз убедился спортивными корнями авто-а именно,если кто знает район тушино,то он хотя бы раз ездил в митино через бульвар яна райниса... Лечу я утром по этому бульвару,проезжаю над мкадом,скорость около 90км/ч...и в метрах 100 впереди меня начинается "КУЧА-МАЛА" или как еще говорят "ПАРОВОЗ"... итктуитивно даю по тормозам,но машина ведет себя не так как все другие(особенно с абс)- педаль не встает колом,и эффективность торможения не стремиться к нулю!Да и колеса юзом не встают....это было так-уууууфффф(по звуку) и я останавливаюсь не доезжая метров 10 этой уже "КАША-МАЛЫ".Клянусь-это единственное авто где так грамотно работают тормоза!И блок абс в частности!На всех других авто(нисан гтр не будем брать в расчет.))) с абс если вы дадите по педали даже на снегу-тормоза тупо почти проподают!а здесь нет!Они до последнего пытаются вас остановить,не заблокировав при это колеса. ..Думаю устали вы уже все это читать-поэтому к сути: -авто владею уже 8 месяцев,пробег на одометре 256,000 км(из них моих 37.000) За это время НИЧЕГО не сломалось! Единственное что сделал,так это заменил радиатор,так как он был забитый и с погнутыми сотами(востановлению не подлежал).цена вопроса 4800 Valeo. Поменял сам-ничего сложного.+700 руб за две канистры антифриза. -Само собой масло и фильтр каждые 10000км(три раза по 1500руб)лью ELF 10w-40 -расход: а)в городе кто как ездит-первую неделю в режиме попробуйте догнать около 11-13 литров на сотню.Сейчас нагонялся и в режиме-хотябы не отставайте около 9-10 литров, С УЧЕТОМ ПРОБОК! б)трасса честно скажу мерил только раз.Примерно так-выезжая из Минска залил по горловину(61 литр).Когда был около своего дома стрелка показывала что еще есть четверть бака,ну или пару милеметров ниже.(получается 45-48 литров на 700км). считайте сами...хотя для ленивых сделаю это я-----около 7л/100 км при V=150км/ч. Так что машиной более чем доволен!Она как билет в детство-дарит щенячью радость....того,чего не находил даже S-классе крестного отца.Да вообще теперь по утрам пораньше выхожу на работу,так как хочется скорей сесть за руль своей итальянки!Думаю теперь я один из влюбленных и в то же время душевно больных людей...теперь я Альфист! Далее,так как не важно о какой вы машине напишите отзы-всегда появятся сторонники японского автопрома и с соплями и пузырями будут доказывать,что они лучше,значит следующий абзац для них.Если хотите оставить комент-то сначала обмозгуйте ниженаписанное! Во первых японцы сами ничего придумать не могут!Все слизывают у кого-нибудь! Как китайцы(только те вообще не шифруются)А теперь факты:Хондоводы-да вы не хондоводы,а тайные поклонники Альфы!Почему?да потому!Пример-когда Альфа сняла с производства 156-ю в 2005,то в 2006 тут же вышел сивик с точно такой же интересной ручкой открывания задней двери!Ой-ой-ой,какая-то ручка...Вам мало?Как только Альфа придумала фазаинвертор(1991) на моторах твин спарк,годом спустя у хонды появился аналогичный по конструкции VTI,опять же на сивике!Идем дальше-Ребята из митсубиси))Посмотрите на зад альфы 156 седан 1998 года-правда сексуально?!И посмотрите на зад лансера 10...(2006 года)... Смешно,не правда ли:)а теперь заглянем в салон 156-ой 1998 года,и лансера 2006... Чистой воды плагиат!Кто там еще?ААА...Мазда-ну тут вообще все просто,сравним Мазда 6 2005 года, и Альфу 166 1999 года.История таже,что у 156-ой и лансера!!!Съели???И это всего-лишь малая часть сравнения.Я могу припомнить и Ланцию, с которой много что срисовали-в том числе и немцы!Да что там говорить,все всегда равнялись на итальянцев и хотели их обойти!Посмотрите старые записи кольцевых гонок серии WTCC-на первых местах почти всегда были те,кто пилотировал Альфы...А еще когда то Крис Бэнгл(шев дизайнер BMW) прокатившись на одной из версий Alfa Romeo GTA сказал-Альфа ромео,это феррари для бедных...Кто знает,насколько он тогда был прав.Но есть факт-знаменитый Энзо Феррари начинал свою карьеру как раз в Альфа Ромео... Резюме:Если сравнить Alfa Romeo с любой другой машиной, то только утонченный человек почувствует разницу.Например с Toyota.Кто то сразу прокричит,что она надежней!Хотелось бы знать-откуда такая информация...В техцентрах фиат (они же диллеры альфы) я ни разу не видел стоящих на ремонте Альф, тем времянем как в тойоту только по записи!Уж такие они надежные...гы-гы.Теперь сравним их же например на.....вкус!Toyota это как те макароны с катлетой,что на скорую руку готовит вам жена по вечерам-вы их конечно проглатываете,но давно хотите ими запульнуть в жену.).....А Alfa-это правильно приготовленная паста со специальным соусом и кусочками витчены...Которую вы едите в ресторане с любовницей...И то и другое вроде бы из теста и мяса,но второе блюдо сомневаюь что вам когда либо приготовит жена, по крайне мере столь же вкусно и желанно!

Авто владею уже 8 месяцев,пробег на одометре 256,000 км(из них моих 37.000) За это время НИЧЕГО не сломалось! Единственное что сделал,так это заменил радиатор,так как он был забитый и с погнутыми сотами(востановлению не подлежал).цена вопроса 4800 . Поменял сам-ничего сложного.+700 руб за две канистры антифриза. -Само собой масло и фильтр каждые 10000км(три раза по 1500руб)лью ELF 10w-40 -расход: а)в городе кто как ездит-первую неделю в режиме попробуйте догнать около 11-13 литров на сотню.Сейчас нагонялся и в режиме-хотябы не отставайте около 6-8 литров, С УЧЕТОМ ПРОБОК! б)трасса около 7л/100 км при V=150км/ч. Так что машиной более чем доволен!Она как билет в детство-дарит щенячью радость....того,чего не находил даже S-классе крестного отца.Да вообще теперь по утрам пораньше выхожу на работу,так как хочется скорей сесть за руль своей итальянки!Думаю теперь я один из влюбленных и в то же время душевно больных людей...теперь я Альфист! Далее,так как не важно о какой вы машине напишите отзы-всегда появятся сторонники японского автопрома и с соплями и пузырями будут доказывать,что они лучше,значит следующий абзац для них.Если хотите оставить комент-то сначала обмозгуйте ниженаписанное! Во первых японцы сами ничего придумать не могут!Все слизывают у кого-нибудь! Как китайцы(только те вообще не шифруются)А теперь факты:Хондоводы-да вы не хондоводы,а тайные поклонники Альфы!Почему?да потому!Пример-когда Альфа сняла с производства 156-ю в 2005,то в 2006 тут же вышел сивик с точно такой же интересной ручкой открывания задней двери!Ой-ой-ой,какая-то ручка...Вам мало?Как только Альфа придумала фазаинвертор(1991) на моторах твин спарк,годом спустя у хонды появился аналогичный по конструкции VTI,опять же на сивике!Идем дальше-Ребята из митсубиси))Посмотрите на зад альфы 156 седан 1998 года-правда сексуально?!И посмотрите на зад лансера 10...(2006 года)... Смешно,не правда ли:)а теперь заглянем в салон 156-ой 1998 года,и лансера 2006... Чистой воды плагиат!Кто там еще?ААА...Мазда-ну тут вообще все просто,сравним Мазда 6 2005 года, и Альфу 166 1999 года.История таже,что у 156-ой и лансера!!!Съели???И это всего-лишь малая часть сравнения.Я могу припомнить и Ланцию, с которой много что срисовали-в том числе и немцы!Да что там говорить,все всегда равнялись на итальянцев и хотели их обойти!Посмотрите старые записи кольцевых гонок серии WTCC-на первых местах почти всегда были те,кто пилотировал Альфы...А еще когда то Крис Бэнгл(шев дизайнер BMW) прокатившись на одной из версий Alfa Romeo GTA сказал-Альфа ромео,это феррари для бедных...Кто знает,насколько он тогда был прав.Но есть факт-знаменитый Энзо Феррари начинал свою карьеру как раз в Альфа Ромео... Резюме:Если сравнить Alfa Romeo с любой другой машиной, то только утонченный человек почувствует разницу.Например с Toyota.Кто то сразу прокричит,что она надежней!Хотелось бы знать-откуда такая информация...В техцентрах фиат (они же диллеры альфы) я ни разу не видел стоящих на ремонте Альф, тем времянем как в тойоту только по записи!Уж такие они надежные...гы-гы.Теперь сравним их же например на.....вкус!Toyota это как те макароны с катлетой,что на скорую руку готовит вам жена по вечерам-вы их конечно проглатываете,но давно хотите ими запульнуть в жену.).....А Alfa-это правильно приготовленная паста со специальным соусом и кусочками витчены...Которую вы едите в ресторане с любовницей...И то и другое вроде бы из теста и мяса,но второе блюдо сомневаюь что вам когда либо приготовит жена, по крайне мере столь же вкусно и желанно!

Владею уже второй год. Ни разу не подвела. Хоть и капризна к качеству топлива.Салон просторный. Управление уверенное.Конечно не бизнес-класс, но и не эконом. С российским автопромом не сравнится. Итальянский характер чувствуется. Грубовато, но для людей.

Конечно по отделке салона Альфа дает всем фору. Красивее автомобиля (в данном классе и года выпуска) нету. Все под руками только пепельница находится над магнитолой. Мне как не курящему по барабану. Удобный спортивный салон так и просится утопить педаль газа. Конечно сзади места для пассажиров не много, но двум разместится можно с небольшим комфортом.

Обзорность вперед хорошая. Назад имеются мертвые зоны, но электрозеркала очень помогают. Свет отличный нареканий не вызывает.

Мотор это отдельная история. На данном авто установлен дизельный двигатель нового поколения с системой Common Rail. Вот и в этом вся проблема. Не любит эта система нашего дизельного (тракторного) топлива. По приезду домой умер топливный насос. Сервиса по таким дизелям практически нет. В течении 2-х месяцев с большими проблемами купил восстановленный насос за 560 евро (новый 1500). Но с "новым" насосом авто для дизеля было пулей. Особенно когда включалась турбина. По динамике двигатель мало чем отличался от бензинового. При равном объеме этот даже был лучше бензинового. Зимой заводился без проблем (с учетом зимнего масла и топлива) даже при -30. Но зимой сдох стартер который ремонту не подлежал и пришлось искать б/у - 100 евро. Двигатель масла не ел, но к лету на горячем моторе шел дымок со щупа и бросал масло.

Управляемость хорошая. На поворотах можно было уверенно не сбрасывать скорость. Но к сожалению прелести спортивной подвески лишь в этом. Сама подвеска жесткая до ужаса и не долговечна. Ресурс передней подвески при оригинальных з/ч 15000 км. Эта машина только для ровных дорог. На гравийке все пломбы повыскакивают. Тормоза отличные только зимой ручником нельзя пользоваться - примерзает!!! Эта проблема всех Альф.

Багажник просторный ведь хэтчбек. Задние сидения трансформируются, но не очень удобно. Чтобы полностью разложить надо передние кресла отодвигать до упора.

Почему Вы купили именно этот автомобиль?

Думал Пежо 406 или Ситроен Ксантия.

На Альфах (разных) езжу с 1999 г, поэтому, при покупке этой, 3-ей по счету, никаких менструальных приливов не было. Но пока не увидел-сел-проехал - все таки не было - просто искал Альфу поменьше с двиглом побольше, и как видно, получилось.

Зная ее любовь к мужскому вниманию, первым делом начал его уделять.

Сделал все по двигателю кое-что по ходовой. Покраска, обтяжка кожей некоторых деталей, тонировка-музычка, и т. д. теперь и мне и ей нравится ездить. Катаемся 1-2 раза в месяц, так как в основном езжу на служебной машине, то есть Альфой - владею с удовольствием. На трассе - сравниться могут разве что саабы-сеаты купры, или же дорогой представительский класс.

В режиме 180-220 - езда доставляет массу удовольствия, единственное неудобство - не с кем поделиться. Жена хоть и любит Альфы, но в таком режиме верещит громче, чем прямоток)) - ну я впрочем и не настаиваю на ее мучениях - понимаю отлично. Что могу сказать - не любить Альфу можно только не проехав на ней.

Сказать что "в поворотах бесподобна" - так зачем? - все и так знают. По надежности и стоимости эксплуатации не верьте никому - никаких статистических отклонений от одноклассников, по крайней мере шока не будет. В моей комплектации действительно двигатель сложный и дорогой, но при максимальном расходе на трассе в 12 л\100 км можно ему много простить за динамику.

Подработка на 4 часа ежедневно. Оплата 200 рублей в час. Требуются модераторы на форум и администраторы группы ВКонтакте. Нужно следить за поступающими сообщениями и удалять нежелательные посты согласно инструкции. Работа требует внимания. Возможны ежедневные выплаты и при необходимости подписание трудового договора. Есть так же работа по анкетированию и проведению опросов. Пишите на email: sitetexty@gmail.com Андрей Константинович

Всем доброго времени суток. Хотелось бы восполнить пробел и добавить отзыв про Альфа-Ромео 146T.S.(твин спарк 1.4). И так приступим, досталась мне 146-я 1999г.в. (версия в тюнинге Джуниор, которую на нашем вторичном рынке можно встретить не часто - даже крайне редко), но мне досталась. В чем заключается ее отличие от обычной 146-й, 15-е литые диски Альфа-Ромео, задний спойлер в цвет кузова, пороги в цвет + на порогах изображен клевер, измененный передний бампер, 2 подушки, электро люк, более жестко настроена подвеска, чем у обычной 146-й (но в этом есть свой минус, машина стала еще ниже - так, что по разбитым дорогам цепляешь пластиковыми накладками порогов), ах да! самое главное на всех сидениях надписи Джуниор. На этом все отличия заканчиваются.Приобрел машину, честно говоря случайно, многие отговаривали от покупки, аргументируя тем, что запчасти на Альфу по цене самолета, ну да ладно, плюнул и решил посмотреть сей агрегат, который стоял без движения 3года!!! Машина была пригнана в 2002 под заказ, на ней покатались до 2005 (на ней оборвало ремень ГРМ, следовательно погнуло клапана, но прежний хозяин не пожалел денег и заменил все 16 клапанов, гидрокомпенсаторы, вариатор фаз газораспределения, поставил новую помпу, свечи,п оменял ступичные подшипники, задние рычаги, маслосъемные колпачки. По ценам на 2005год, с работой это ему обошлось в 3000 вечно зеленых, все запчасти оригинал, само собой). Вообщем посмотрел я это чудо техники и отправился домой (честно внешний вид сразил наповал - цвет черный, но не металлик, тонировка глухая, если смотреть на стекла видно только свое отражение, задняя часть чем то напоминает Лансер Х), думаю сейчас почитаю отзывы в интеренете и определюсь, стоит ли покупать, но не тут то было. Нашел несколько отзывов, но кроме впечатлений от раскруток двигателя и, как им уступают дорогу ничего содержательного не обнаружил, другие наоборот писали о том, что машина "итальянский хлам".Вообщем решил брать на свой страх и риск. И вот я счастливый обладатель Альфы, решил не рисковать и перегнать ее до места ремонта эвакуатором, на то были причины, т.к. кто то поставил машину на ручник и за 3 года задние колодки прикисли к дискам, когда затаскивали ее на эвакуатор, то крутилось всего три колеса из 4-х. Совет: если вам вдруг придется заказывать эвакуатор для альфы - обратите внимание на площадку эвакуатора, т.к. машина может сесть на глушитель и сдернуть ее с платформы эвакуатора будет очень сложно, либо испоганите глушитель. А это 5500рублей за две части глушитель + резонатор.Заказал колодки передние, задние-1800р, масло-1500р, фильтра-1000р, прокладку клапанной крышки-600, стоп шум для гидриков-250р, на всякий случай узнал стоимость комплекта свечей, оригинала у них не было, предложили не оригинал (8шт NGK-5500р), вот тут мне стало приятно, что на моей прежний хозяин поменял свечи на оригинал, они идут платиновые и цена у них приблизительно 300$+-, комплект ремня ГРМ-2 ролика и сам ремень оригинал стоит 3900, отдельно оригинальный ремень ГРМ стоит 900-1000р, не оригинал будет стоить дешевле, но вот ремонт клапанов обойдется дороже. На моей машине оказалась маленькая трещинка на правой передней фаре, думал поменять стекло, но огорчился, когда узнал, что фара идет только в сборе - цена 2000р(новая).Теперь про расход, если не крутить мотор и ездить спокойно, то расход получается, как у обычного 1.4 мотора, т.е.литров 8, а вот если крутить (отсечка срабатывает на 7200об, без ковыряний в мозгах машины), тогда расход может составить литров 13-15. В машине установлен вариатор фаз, при неисправном вариаторе мотор будет тарахтеть, как дизель, стоимость вариатора приблизительно 150$+работа. По ремонту ходовой сказать пока ничего не могу: но ходовая супер, чтобы полностью вывернуть колеса 2 оборота руля, руль острый, но есть свой минус - стоит на дороге попасть в колею, машину начинает немного бросать, приходится сбрасывать скорость, но этот минус никаким образом не относится к машине, он скорее к нашим дорогам. Салон-печка супер, то что пишут, что зимой печка начинает греть минут через 15, после начала движения - не правда. Подрулевые переключатели перегружены, но к ним привыкаешь после пары дней за рулем, стеклоочестители включаются не перемещением ручки вверх, а вниз, задний обзор отсутствует (только по зеркалам заднего вида, начинающим можно поставить парктроник).Водительское сидение регулируется по высоте, руль тоже имеет регулировку. Сидения жестковатые, но сидеть удобно, места в салоне хватает, багажник - он, как бы есть, но класть в него вещи не удобно. А теперь добавим немного дегтя - чем дальше от Москвы, тем проблематичнее с запчастями, придеться заказывать, переплачивать, ждать.Самое дорогое в этой машине следующее: кузовщина - по разборкам искать практически бесполезно, а если и найдете, то стоить будет не намного дешевле нового, бензонасос-5500р, насос ГУРа-6200 (берите только оригинал, т.к. не оригинал стоит ровно столько же!!!!), рейка -9000р (не берите восстановленные - скупой платит дважды!!!) самое неприятное, если пионеры стырят заднюю эмблему (цена новой 1400р, без личинки замка), обрыв ремня ГРМ, + ко всем этим ценам нужно прибавить стоимость работы, а найти действительно хорошего мастера, а не тех, которые только на словах себя хвалят, пока дело не дойдет до работы - по Альфам достаточно трудно (если кому понадобится обращайтесь дам контакты хорошего мастера и цены за ремонт у него приемлемые).Подведем итоги: Альфа Ромео-действительно хороший аппарат, но и хорошее можно убить, прежде чем купить подержанную Альфу обязательно загоните ее на диагностику (продиагностировать можно в Отрадном, они занимаются ремонтом Альф), помните, что хорошие Альфы дешево не продают. Помните выбирая Альфу, что это машина не на каждый день и покупая ее нужно иметь второй автомобиль, для повседневной эксплуатации, масло придется менять приблизительно раз в 5-6тысяч км, не экономить на расходниках, а ставить оригинал, разборок по Альфам не так уж много, так что будьте готовы покупать новые запчасти (и не будет ваша Альфа, Жигулями:) ).Кстати для тех, кто опасается корозийной устойчивости Альфа-Ромео 146 - она оцинкована с двух сторон, как Ауди и ржавчины на ней присутствовать не должно, если она есть - это свидетельствует о том, что машина побывала в аварии и при востановлении были использованы:1. либо не оригинальная жестянка2. восстановленная старая (Литовцы прохиндеи, но мастера на все руки:) ) Многие Альфы побывали в авариях, но это не означает, что они не заслуживают вашего внимания, все зависит от того, как ее отремонтировали.Спасибо, всем кто дочитал, этот отзыв до конца. Если, Вас интересует, что-нибудь еще, пишите с радостью отвечу на ваши вопросы.