Відгук про Audi 80 Седан 1987 року

Ехал-то я смотреть "Пассат", большой универсал, а "Ауди-80" подкатили, что называется, "до кучи". Проехал на одном и сразу на другом авто - тут же ощутил разницу в классе. Итог - взял 80-ку. Машина 1987 года рождения, что поделать, 4000$ на тот момент были пределом возможностей. Наши? Были. Причем всё: и "копейка", и "шаха", и "зубило", и... Не хотелось больше проводить выходные на сервисе или в гараже "дяди Васи". Короче, взял. И ни разу не пожалел.Машина просторна (D-класс, мой размерчик), габариты отлично чувствуются - это для начинающих хорошо, рекомендую. Багажник... Тут есть тонкость: у 80-к с кузовом В3 (без "носа") бензобак за спинкой заднего сиденья, т.е. оно не раскладывается и емкость багажника не увеличить, и длинномер только на крышу. В кузове В4 (с "носом") бак перенесен и можно "уронить" спинку. Покупаете В4 - сразу загляните за сиденье, вдруг это В3 с переделанной мордой? VIN конечно есть, но все ли его "пробивают"? Так вот - багажник выглядит небольшим, но это обман зрения, поверьте.Двигатель 1.8л - самый распространенный у нас, 78лс. Поначалу радует, но привыкнув понимаешь, что слабоват. Сейчас я бы искал 2,0л. В потоке тормозом себя не чувствуешь, но не более.  Кузов с оцинковкой не ржавеет, если его не касались местные спецы. Двери имеют достаточный "загиб" (простите за бедность речи), из-за чего в дождь при приоткрытом стекле легкий освежающий душ вам обеспечен. Ставите ветровик - и нет проблемы.В салоне тихо и качественно. Руль с хорошим сечением и правильным диаметром - на BMW-трехлетке, например, он тоньше и больше. Расположение всех и всяческих кнопок, рычажков - оптимальное. Всё там, куда тянется рука. На том же BMW, например (в кузове Е39, между прочим), кнопка аварийки расположена - руку вывернешь, а на 80-ке это рычажок на рулевой колонке. Редко нужно? Как сказать. Во-первых, у нас в Питере принято аварийкой мигнуть в качестве "спасибо", если тебе дали втиснуться куда-нибудь или пропустили. А во-вторых, это просто пример продуманности авто 1987 г.в. и 2001г.в. разных производителей.За год эксплуатации 80-ка не встала ни разу!  Менял: глушитель весь (100$), сцепление для профилактики (100$), пару сальников, задние амортизаторы по 65$, колодки 30$ за перед и зад вместе. Масло, ГРМ, фильтры - по пробегу, конечно. 92й бензин идет 9-11 л по городу и 7-8 по трассе. Ездили на ней в отпуск на море (2500км туда-обратно). Расход был 6,5л на 100км.Не хотел с ней расставаться, но влетел тут мне один черт на "девятке" в ... ну, в багажник. Хорошо разбил. Продал. Смотрите при покупке зазор (его равномерность) у задней двери, если был удар, то сзади по зазору видно, ведь у 80-ки нет задних лонжеронов как таковых и при сильном ударе попка складывается. Купил BMW (да, тот самый), потому что приучила 80-ка к хорошему и захотелось теперь лучшего, да и с возможностями стало проще, чего и вам желаю.