Відгук про Audi 80 Седан 1989 року

Приветствую всех авторушников.Являюсь давним посетителем даного сайта.Решил написать свой отзыв о автомобиле Ауди 80.Б0-3. Мкашина 1989 года выпуска.Начну с того что у меня была таже модель лет 6 назад-продал по глупости,и вот опять вернулся к этойже моделе и купил,несмотря на отговоры всех близких.Оговорюсь сразу,я не сын банкира,а простой работяга (хоть и с высшем образованием)-потому покупаю на то что хватило деньжат.Машин у меня в пользовании было достаточно-2 бочки,Вольво 460,Шкода фабиа,ваз 2107.Пассат Б-3. но речь не о них.Итак:весна прошлого года занелся поиском бочки-искал около месяца,то цену загибают,то бытые вхлам,и т.д. в итоге залезаю на этот сайт-вижу висит на продаже машина,поехал посмотрел,продовала женщина которая являлась единственной хозяйкой в Р.Ф. походил посмотрел все понравилось-была проблемка тек сальник распредвала, постукивала подвеска.сторговались на 100 тыс.руб. Итак автомобиль мой-поменял масло фильтра, масло в коробке.и начел эксплуатацию,на машине матаюсь много (не по работе)-и к лету накатал 10 тыс.км.полет нормальный. Далее решено в отпуск ехать на машине (липецкая обл) сказано сделано-начел готовить машину к поездке.Выбрав теплый денек поехал на дачу заняться машиной (взялся перетрести подвеску)продиогностировав подвеску вердикт-замена правого саленблока,шаровой,стойки.Решил если менять так все парой-так и сделал. Цены-Амортизатор передний 2400-2шт. наконечники по 200 рублей за штуку.шаровые по 380 рублей,саленблоки передних рычагов по 100 рублей (цены лето 2012 года) Вообщем под пивко на свежем воздухе неспеша-за день я все сделал сам.Колодки передние ставлю от ваз 2109-подходят как родные.далее поменял всечи крышку трамблера (350 руб) и бегунок (100 руб).Теперь о задней подвеске поменял стойки цены по 900 рублей за сторону,и саленблоки задней балки цена 300 рублей на пару-вот с саленблоками пришлось повазиться-запарно запрессовывать-но придумал приблуду из длинного болта пару больших шайб и гайки. Сделал сход-развал.Поведение машины конечноже поменялось в лучшею сторону. Вообщем что еще расказать-машина карбюраторная-съездил к карбюраторшику (не каждый берется за карбюратор кейхен)-почистили отрегулировали цена вопроса 1500 рублей.Поехал в опуск за время отпуска получилось 6000 тыс.км.Благополучно вернулся в Питер-машина неподвела.По вложение больше нечего неделал-в движок нелажу масло 300 грам на 10.000 тысеч кушает что считаю в норме.Вот и зима на носу-поменял масла и все фильтра.Перед морозами отказался работать насос топливный-толго ломал голову чтоже надо машине заводиться и тутже глохнит-в итоге нашел причину Цена насоса-530 рублей на Евро авто.Все мои вложения на 35.000 тыс. км-в сумме по денькам около 10 тыс.руб. Для тех кто решиться покупать этот автомобиль-внимательно смотрите кузов хоть он и оцинкован-но годы берут свое-а именно пороги,передние крылья,багажный отсек. Одного непойму перекупщиков до сих пор эта модель у нах актуальна -С барыгами несвязываться.Я вообще сторонник чем меньше хозяев было у машины до вас,тем лучше.Невижу альтернативы за такие деньги-Ваз брать несоветую-хотя эт мое мнение.Вспомнил цены на запчасти-Подшибник передней ступицы 600 рублей.задней ступицы 180 рублей.Ремень ГРМ 600 рублей,натежной ролик-200 рублей.Всем удачи на дорогах.Ну критикуйте теперь,как сдесь принето.