Відгук про Audi 80 Седан року

Лучше машины для меня нет и не будет (в смысле экономии, конечно)! Продал свою красавицу 2 года почти назад и до сих пор обливаюсь слезами.... какая же это была ХАЛЯВА!!! Купил в 2000 году с непонятным пробегом (на спидометре было 80000), но он явно был скручен, машина была немного поклоцана, разбита фара, бампер, чуть помято крыло, ус. Отдал за нее 2000$ (две тысячи!!!) , думая, что уж за такие деньги любой восстановительный ремонт не страшен... Какой там ремонт... Восстановив ее до исходного состояния за 100$ (70 бампер, фара и прочее - остальное), выпрямив и подкрасив кисточкой железки (фигня, еле заметно) начал кататься... и катался 5 лет вплоть до ее продажи без всякого кап ремонта!!!! За все это время поменял бензонасос (сдох прямо на стоянке, приехал нормально, утром гад не заработал - замена 3400 руб), генератор (купил на разборе и поставил за все про все 2000 руб), шаровые и рулевые по кругу что то там около 2000 руб... оба ступичных подшипника (1600) и шрус внешний - 1500, еще датчик температуры 300 и лямбда зонд 800 (универсальный) . И ЭТО ВСЕ!!!!!Машина чинится реально на коленке, ее инжектор диагностится простым мультимером, настраивается с помощью этого же мультимера одним винтиком и не требует никакого обслуживания (сразу вспомнился приятель с карбюраторной 80-кой - то и дело он крутил там какие то винтики)!!!!!! Кому интересно, это был KE-Jetronic, пожалуй, единственный полумеханический впрыск, который позволял машине ехать, если отказывал комп. Все, абсолютно все сделал в гараже без проблем, все отвинтилось, ничего не отломилось!!!! Машина проста как валенок, но очень удобна и маневренна, катался на ней в Анапу туда и обратно в один присест , проезжая за сутки по 1500 км и после этого НЕ УМЕР!!! Устал, и только! На дороге совался без проблем в любые щели, поставив панорамное зеркало заднего вида, и сферическое на левую сторону (один в один подходит с правой стороны ) полностью избавился от мертвых зон, пару раз избежал автоподставы! (Классическая схема - один сгоняет, другой в мертвой зоне поджидает, со мной этот фокус у них не прошел )Тормоза супер, машина встает как вкопанная! Салончик с велюром, очень классным, в потолке люк - отличная вентиляция. Кузов оцинкован, никакой ржи!!!! За год перед продажей произвел рестсайлинг, поменяв капот, и тп под Б4, заодно установив новые радиатор, форсунки, амортизаторы, гидротолкатели, сайлентблоки (а зря - и старые оказались в норме!!!)! На все про все ушло 1500$ ( Которые получил по страховке, когда меня аккуратно в лоб примял мерин, как по волшебству разрушив то, что давно чесались руки и так поменять!) Машина в итоге стала просто ласточкой!Продал всего за сутки за 5000$Считайте сами, выгодно или нет покупать б/у авто!!!! Жаль, такой халаявы больше не будет.... но машина стала просто непрестижной, в Москве просто не давали хода, резали и давили кто как мог, надоело, езда уже не приносила того удовольствия, если в 2000 году многие глядели в след с завистью, то в 2005 уже все как один глядели с презрительной ухмылочкой... Да и бывшая настояла на покупке машины более представительского вида.... все равно тянул до последнего, уже и крайслер был куплен, а я все тянул.... но содержать 2 машины (налоги, страховка, паркинг) явно невыгодно, скрепя сердце пришлось расстаться....