Відгук про Chevrolet Cruze Седан 2010 року

Владею Крузом 6мес., пробег 7000км. Движок 1,8,мех. КПП, компл.LT, макс.эл.пакет, кондиц.(пригодился этим летом), катки R17, резина KUMHO 215, диски с рекламы GM в инете. Чуть больше хрома, как снаружи, так и внутри, чем на LS.6 динамиков дают приличное звучание, но гурманы-меломаны конечно заметят дребезжание на НЧ.ТО-15000км или 1 год. Задние фонари передрали с Хонды Цивик, бороду с Опель Инсигния, но может оно и к лучшему,т.к.все выглядит очень прилично. Внешний вид, однозначно, вызывает положительный интерес соседей и окружающих.Клиренс под юбкой 160-170мм,под передним подкрылком 140мм,и это без нагрузки! Около наших бордюров надо быть аккуратней. Хотя возможно из-за этого под капотом нет грязи, правда защиты картера тоже нет.Капот из мягкого алюминия (для краш-теста), сильно не мацать. Петли багажника большие и глупые,съедают под собой объем. Сгоряча можно повредить или петли или багаж. Из доп.опций не брал кожу,т.к.вычитал в инете,что у Круза она бюджетная и сам видел в салоне морщинки на витринных экз. Не взял АКПП т.к.не сторонник комфортной динамики, а на ручке (для кого это не в напряг) вы получаете бюджетный самолетик. Рег.сидения позволяет сидеть водиле ростом под 2м, но сзади уже места нет.При посадке стандартных"пипл"ростом 165-180см может залезть 5чел,а при посадке 4-х чел. они чувствуют себя почти как белые люди из Мерса. На обкатке (3000км) движок съел 1л. масла, потом перестал. Возил длинномер на дачу 230см, но он свисает над ручкой КПП. Заядлые дачники могут подождать Круз универсал (GM обещал). При езде ночью на трассе дальний свет позволяет скорость 100км/ч,ближний-80.Дальше не видно.Шумка бюджетная,слышен вой движка при об.выше 4000об.Тембр неприятный.Для агрессивных водил это плохо, т.к.с 4000об движок начинает подхватывать и подвывать одновременно. Для тайтовых водил неудобствократковременное т.к.в городе на 4-ой пер и скор 80км/ч-2500об, на трассе на 5-ой пер и скор 120-3000об, в салоне можно разговаривать шепотом. На трассе будут сильно стучать стыки. Можно попробовать поставить катки R16 и высокопрофильную мягкую резину. Проиграете во внешнем виде,но выиграете в комфорте.Подвеска жесткая спортивная. В крен завалиться очень тяжело,в занос не пробовал. Руль инфо,резина 215 держит дорогу цепко.Сверчок один есть,но маленький и не размножается. Заявл.расход на трассе (5,3л) выдержал один раз (скор 70км/ч на круизе). Мучился полчаса,после того как жена спросила, почему нас обгоняют все грузовики, поехал нормальноВ результате реальный расход на трассе будет 6,5литра. В Москве в вых.день 7,5-8,по пробкам 13литров.Тестировал динамику (нагрузка 80кг), переключался на 6000об (красная черта-6500). До 100км/ч разгон за 9 сек на 3-ей пер. Похоже на правду т.к. вся динамика по тех.книжке указана с нагрузкой 200кг.Думайте сами, решайте сами иметь или не иметь.