Відгук про Chevrolet Lanos Седан року

Владел данным авто 2 года (пока был на гарантии, правда, гарантия это полная лажа, в "ЛАУРЕ" уж точно). Брал новый в "ЛАУРЕ", больше у них ничего не куплю. Наездил немного: всего 35т.км. Теперь впечатления в плюсе и минусах. Плюс: вроде лучше, чем тазы, ибо всегда заводилась, везла, зимой грела печка, ничего криминального не сломалось, кроме рулевой рейки (см.ниже). Минусы: 1) примерно через 1тыс.км застучала рейка. Мутанты из автосалона пару раз пытались меня напарить, что нужно протянуть подвеску, но это, естественно, не помогло. Рейку поменяли по гарантии через 3 недели. 2) в подвеске или рулевом все равно постоянно, что-то постукивало, но диагностика у хорошего знакомого мастера ни чего не выявила, видимо, такие дерьмовые элементы подвески. Вообще подвеска говно, задняя так вообще изначально просажена: один чел сядет назад,а как-будто сидят уже трое. 3) скрипят спинки задних сидений. Устраняется путем обматывания изолентой петель спинок. 4) двигатель как у 8-ми клапанной Нексии (75л.с.), только помощнее, вроде как немного переделанный(86л.с.), но почему-то,сука,машина тупее,чем та же Нексия! Где эти л.с.!? Ездил на VW Polo с 60 л.с.,так его прет несравненно лучше! 5) уплотнители дерьмово установлены: в дверях от воды зимой постоянно замерзали замки (повезло, что одновременно все не замерзли ни разу), поездишь минут 20-60 (в зависимости от мороза) отмерзают, в багажнике под запаской постоянно была вода. Если в мороз понадобилась бы запаска,то не достал бы без применения ломика, пробовал ради интереса, когда просек, что вода присутствует в багажнике. 6) масло в коробке надо менять сразу же после покупки, т.к. даже при небольшом морозе (около нуля) кулиса двигается с трудом. 7) ну и наверное самый жирный минус в том, что она стала ржаветь через 2 года эксплуатации. Дилеры утверждали,что авто оцинковано, но правда частично (все кроме крыши и крышки багажника). Так вот перед продажей намыл и при внимательном рассмотрении увидел, что по низу дверей и на порогах зарождаются пауки ржавчины, не говоря уже о капоте (но с ним то все понятно: были сколы). 8) И последнее: через неделю после продажи позвонил новый хозяин с вопросом какое масло лить в двигатель. Оказалось у моего бывшего Ланоса,куда-то стало уходить масло без видимых признаков. У меня такой проблемы, слава Богу, не было. Вообщем мое мнение такое: лучше взять за эти деньги, а лучше еще немного добавить, не очень подержанного немца или япошку (не старше 10 лет), что я и сделал сразу после продажи и ни сколько не жалею (владею в данный момент VW Golf 4,Variant в течение 9 месяцев).