Відгук про Chevrolet Niva Позашляховик / Кросовер 2009 року
Рестайлинговая машина (Bertone Edition - моднятина :)). Это вторая Шеви Нива, на которой я езжу. Первую покупал в 2005 г.Доп. оборудование: магнитола, фаркоп, багажник на крыше, кондиционер.По ходовым качествам отличие одно: заточенный под Евро-3 мотор немного (почти незаметно, но...) "потупее" прежнего. По сравнению со старой, эта мне показалась несколько пожёстче (подвеска).Надёжность, пожалуй, повыше, чем была. На новой машине на ТО-1 (3000) заменили РХХ и стартёр (ерундило пусковое реле). Всё сделано по гарантии и без лишних разговоров. После этого проблем не было никаких. На ТО-2 из доп. работ потребовалась только регулировка одной ступицы - была перетянута (на машине 2005 г.в. на ТО-2 менялись шаровые опоры). Приятно, что на ТО-1 стали менять масло в КПП, раньше это в регламент не входило - приходилось доказывать необходимость замены масла после обкатки. Первые 10 ткм зудела КПП, сейчас обкаталась - перестала.Теперь об изменениях. На мой взгляд, фейслифтинг вполне удался, машина стала выглядеть "пособранней", и морда уже не похожа на Надежду Константиновну (на прежней машине её можно привести в соответствие с филейной частью только "кенгурятниками").И без того хорошая головная оптика стала ещё лучше - вставлена линза в ближний свет.Новый руль не хуже и не лучше старого - просто другой, со своими "+" и "-". Старый полностью перекрывал кнопки управления головным светом (серьёзный "-" эргономики), новый эти кнопочки слегка приоткрывает, но у него своя "изюминка" - центральная (нижняя) спица имеет уж очень большую зону кнопки "бибикалки", с непривычки часто на неё нажимал случайно - пришлось привыкать крутить баранку не так, как прежде (может, я её раньше держал неправильно?).Пепельница и прикуриватель изменились радикально: пепельница теперь вставляется в подстаканник (сама как стакан с крышкой), а прикуриватель закреплён внизу, где раньше была пепельница. Туда же переехал блок управления зеркалами - и превратился в подобие джойстика. Освободившееся от блока управления зеркалами место на центральном тоннеле занято теперь боксом для мелочевки и двумя подстаканниками (всего их 3), пепельница может вставляться в любой из них - очень удобно, но высокая бутылка (0,5 л.) в левом подстаканнике может мешать переключению передач, туда лучше баночки 0,33 л. вставлять.Потолочный свет: теперь всё в одном блоке. Сделаны эффект плавного затемнения и задержка выключения света после закрывания двери (если мотор выключен). Кнопки потолочного света неудобные (и о чем только на фирме Bertone думали...): в темноте на ощупь найти их невозможно, никаких шансов. Да и подсветки нет никакой (как на кнопках головного света).Рукоятки КПП и раздатки. Похоже, их взяли от другой машины с малыми поперечными ходами рукоятки. На Ниве поперечные ходы большие, новая форма "набалдашника" менее удобна, чем старая, особенно когда толкаешь рукоятку от себя: пальцы елозят по острым краям глубокой насечки схемы переключения. Старая рукоятка, хоть и не такая модная, но мягкая и приятная на ощупь и нескользящая. И зачем-то заменили нат. кожу чехла рукоятки на кожу молодого дермантина.Так что и на солнце крутого итальянского дизайна пятен достаточно.Салонное заркало больше не дрожит.В багажнике появилась сетка для мелочёвки, тоже пригодится в хозяйстве...Обивка дверей теперь пластиковая - на внедорожнике это более практично, чем ткань.Сделана доп. шумоизоляция, и это заметно.По технике пока самое заметное улучшение - отсутствие вибраций валов в диапазоне скоростей 60-70. Говорят, теперь новые шаровые ставятся, - более "долгоиграющие", - что тоже радует.За прошедшие полгода успел поездить много где, даже на море (1500 км в одну сторону) позагорать съездил. Никаких проблем не было, только, в отличие от шныряющей где-то внизу под колесами "сельди" на "асфальтовых" машинах, здесь GPS можно использовать по прямому назначению - для ориентации на местности, вместо компаса. В результате по дороге на юг срезал угол ок. 150 км и объехал стороной несколько нехороших постов ГИБДД, стерегущих порядок на дурацких перекрестках с такой же разметкой :) От этого большое удовольствие себе добыл. Еще и места интересные с военно-исторической точки зрения посетил.Пока засадить машину ни разу не удалось, хотя шинки обычные дорожные. Вот соберусь купить зубастую резину - тогда и займемся делом... :)
