Відгук про Chevrolet Niva Позашляховик / Кросовер 2010 року

Меня поражает в последнее время люди, которые постоянно видят везде минусы и не видят плюсы! Хочу, поделится свои опытом владения Шевроле нивы, который составляет 90т. км или 6 лет владения. Про комфорт и прочее писать нет смыла я хочу поговорить о надежности данного авто. Ну, начнем самого первого что сломалось в этом автомобиле это лопнул расширительный бачок, и за время эксплуатации их было заменено около 5 штук, что при стоимости 150р не критично. На пробеге в 15т. заменены реактивные тяги и замена амортизаторов задних на родные, которые умерли через 5т.км. После этого были заменены на kayaba excel-g. На пробеге 25-30т. вышла из строя помпа. На этом же пробеги загорелся на генераторе диодный мост. На 40-50т началось биение педали тормоза почитав форумы было решено поменять передние диски. Замена дисков помогло на 2т. км диски брались не авто ваз так как в наличии их не было взял аналог по цене столько же сколько и авто ваз, как оказалось зря их повело. После этого было принято решение менять барабаны тормозные цилиндры и передние тормозные диски. После замены все пришло в норму. На 4 году жизни умер родной аккумулятор, который был заменен на новый и самое интересное новый аккум умер ровно через два месяца после окончания гарантии. К 80т начел умирать стартер. Скорее по моей вине (пару раз до заправки на нем доезжал). К 6 году эксплуатации и 83т. было решено перебрать переднюю подвеску. А именно замена рулевой трапеции которая еще бы побегала, замена салент блоков рычагов которые были еще в приличном состоянии, шаровые опоры. Ну и замена задних реактивных тяг за компанию. Резюмируя выше написанное могу сказать, что автомобиль ни разу не подвел меня. Все эти поломки были прогнозируемые и авто мог самостоятельно доехать до сервиса или гаража для устранения не исправности. Кроме конечно генератора. P.s. Была мазда3 на 40т менялся цилиндр сцепления и 2 опорных подшипника по гарантии. И товарищ менял тоже 2 опорных по гарантии машины были 2007 года. У друга кайрон на 50т замена шаровых. P.s.s Тот кто-то писал что полный привод не нужен. Ну как знать зимой 2015 работа местных дворников я был поражен. Проедут по дороге на тракторе и с нее отвалят вес снег в сторону парковки и выезжай и заезжай как хочешь, а с полным приводом и высоким дорожным просветом без проблем.