Відгук про Chevrolet Niva Позашляховик / Кросовер 2010 року

Всем здравствуйте. Впервые решил написать отзыв. Пишу для тех кого интересует мнение владельца авто. Если вы ищите авто и хотите за разумные деньги приобрести иномарку - это не Ваш вариант, но если вы ищите старую добрую НИВУ, с более комфортными условиями и это в семье будет единственный авто - тогда Вам будет интересно. Владел я данным автомобилем более 6 лет, пробега к момунту продажи набралось более 130 тыс. км. Так вышло что на момент покупки очень хотелось кроссовер или внедорожник(т.к. увлекаюсь рыбалкой), с авто с пробегом связываться желания не было, имелся опыт владения обычной нивой, а денег хватало впритык на Шевроле Ниву в базовой комплектации "L". Пришел в салон, спросил у менеджера что в данном автомобиле от GM, в ответ услышал что три значка(шильдики на капоте, руле и багажнике), и решил что это мой вариант. И вот летом 2010 года мечта сбылась, и приобрел я новенький автомобиль. Сразу после покупки решил что необходимо сделать антикорозийную обработку - заехал в гараж и залил все что только было возможно кипяченой смесью в виде пушечного сала, мовили и мастики примерно литров 30(как оказалось и не напрасно). Примерно на 2 тыс. км. удивила шумная работа сцепления, как выяснилось позже на всех Шевроле Нивах, в отличие от обычных Нив оно шумит, и как мне прислал пояснение завод изготовитель в своем ответном письме, этот шум допустим и не влияет на работу. На 8 тыс. км. повело передние тормозные диски, заменил на итальянский аналог и после этого проблемы с тормозами меня не посещали. Постоянный полный привод ведет к повышенному расходу топлива примерно 11-12 л/ 100км, по этому на 16 тыс. км. установил ГБО, установил снизу под багажник расход стал 13-14 л/ 100км, но экономия по деньгам стала 1руб на 1км. Балон 40 литров позволяет оставить на месте и глушитель заменив его на менее габаритный и разместить сам балон. Сразу оговорюсь, что машину не жалел - лежачие полицейские, ямы, перепаханное поле в лучшем случае проходил на 60км/ч, а то и выше. На 25 тыс. км. как следствие умерла ходовая, практически вся. И тут я впервые понял, что я не ошибся с выбором авто, т.к. вся замена мне вышла 15 тыс. руб. Затем меня ждала зима, которая как на удивление была зимой в полном смысле слова, что не характерно для нашего региона. И тут второй раз был рад своему выбору, машина уверенно двигалась из пункта А в пункт Б, при этом спасая друзей, товарищей и случайно встретившихся людей из сложившейся тяжелой ситуации. Комфортный скоростной порог данного авто буде ограничен 110-120км/ч; больше едет, но не стоит увлекаться. Уровень масла в двигателе вплоть до момента продажи "от замены до замены". Читал про поломки в виде выхода из строя шрусовых карданов, головки БЦ и.т.д. - из опыта эксплуатации не менее чем 9-ти Шевроле Нив с пробегом от 0 км до не менее 100 тыс км - это единично. Машину все время обслуживал сам. В общих словах могу сказать об автомобиле: Плюсы авто: 1) Цена 2) Надежность(ни разу не подвела) 3) Ремонтопригодность (устройство авто практически не отличается от обычной нивы) 4) Доступность и цена запчастей. 5) Мягкость(на родных масляных амортизаторах машина съедает все ямы) 6) Печка(печка отличная, салон нагревается быстро) 7) Не все согласятся, но комфорт(субъективно и по асфальту и вне его) 8) Очень не плохо показала себя в условиях бездорожья 9) Не шумная Минусы авто: 1) Слабый двигатель 2) Маленький багажник 3) Примерно на 50 тыс км облазит РУЛЬ 4) Несмотря на все усилия появление корозии(слабые места арки на задних дверях, пороги под средними стойками) 5) Часто трескается расширительный бачок(особенности его конструкции) За время эксплуатации автомобиля ШЕВРОЛЕ НИВА остался доволен. Благодарю тех, кто дочитал мое мнение до конца.