Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2004 року
Відгук про Chevrolet TrailBlazer Позашляховик / Кросовер 2004 року
26 травня 2013
Знайдено на
my.auto.ru
Приветствую Всех, кто заглянул в мой отзыв, начнем!Итак, пару недель назад был приобретен Шевроле Трейблейзер 2004 года выпуска(начало эксплуатации - середина 2005) с пробегом 125.000 километров у хорошего знакомого.На руках было 500 тысяч, долго думал, что купить. Смотрел и Дастер, и Лачетти (ныне покойную), Караваны и Вояджеры (б/у). Нужна была неприхотливая и проверенная временем машина. В итоге записался на Ладу Ларгус, который, по моему мнению, стоит свои 450 тысяч в максималке. Машина должна была придти в начале лета, но вдруг позвонил менеджер, и ненавязчиво намекнул, что объем производства сократился, и теперь машина прибудет в конце лета, и так же невзначай сказал, что к тому времени Ларгус будут уже полностью собирать у нас, и качество будет похуже...И о чудо, специально для меня, как для хорошего человека, есть машины прямо сейчас! С допами на 70 тысяч.Я поблагодарил заботливого менеджера и послал его на 3 буквы, собственно говоря.И буквально на следующий день узнал, что мой друг продает свой Трейблейзер за 550 тысяч, и я всерьез задумался о покупке...Собрав нужную сумму, и выбив скидку в 50 тысяч, я стал счастливым обладателем сего аппарата, о котором и пойдет рассказ.И так, за 500 тысяч мы имеем: Трейлблейзер 4 года, в максимальной комплектации, с пробегом в 125 тысяч, двигателем мощностью 273 силы. Чистокровый американец, а не Калининградец.Что в самой машине есть:- Аудиосистема BOSE с 6 динамиками и чейджером на 6 дисков(правда, сцука, МРЗ не читает) - Двухзонный климат-контроль- DVD для задних пассажиров с беспроводными наушниками- Кожаный салон с кучей электро-регулировок(даже педальный узел можно настроить под себя), и памятью на 2 ездунов.- Полный электропакет- Диктофон( не знаю, нах_я, но видимо он нужен)Ну и другие приятные мелочи, которые все и не запомнишь.Теперь по порядку о самой машине и о ее качествах, надеюсь осилите:)- Ездовые характеристики.Машина, благодаря "Вортеку 4200" мощностью 273 кобыл, очень уверенно набирает скорость, по паспорту разгон до сотни - 9 секунд. Для вольяжной американской махины весом больше чем в 2 тонны - очень прилично.Тормоза под стать всем американцем, не очень резкие и информативные, однако затормозить можно с любой адекватной скорости.Управляемость очень хорошая, по сравнению, скажем, с Тахой или Сабурбаном, однако если же сравнивать с немцами и японцами, то будет похуже, однако меня все устраивает. Руль следовало бы сделать немного толще и тяжелее.Автомат старенький, 4-х ступенчатый и весьма задумчивый. Но зато очень надежен( привет БМВ, и DSG).- Комфорт и дизайн салона/экстерьера.Салон и центральная консоль молодежи покажется архаичной, однако людям в более зрелом возрасте она даже понравится, ибо нет никаких аляповатых элементов, которые режут глаза, и все сделано просто и понятно, хоть функций в машине и не мало. Сидеть очень удобно, кресло без всякой боковой поддержки, похоже на домашний диван. Куча регулировок, память на 2 ездунов, подогрев сидений. Кожа хорошего качества, и в отличии от немцев и японцев (нынешних и тех лет), через 120 тысяч она не превратилась в безобразный кусок дерьма...дермантина, простите. Места в салоне много, как сзади, так и спереди, запас есть во всех положениях даже при росте в 195. Шумоизоляция тоже на должном уровне, ветер слышен только после 120 из-за довольно большой высоты.Подвеска - отменная! Проглатывает любые неровности, однако из-за этого машина немного валкая в поворотах.Внешне машина тоже удалась, особенно спереди и сбоку. Сзади портят вид весьма унылые фонари.- Безопасность.О ней говорить особо нечего. В машине 6 подушек безопасности, и перед пассажирами - "полтора метра жизни".В случае чего (не дай бог) машина сделана не из консервных банок (а те же Логаны, Ларгусы, Поло, Рио и Солярисы сделаны как раз из них), и максимально защитит своих пассажиров.- Внедорожные качества.В машине 4 режима работы трансмиссии, начиная от заднеприводного режима и заканчивая постоянным полноприводным с блокировками.Машину еще особо не испытывал в этом плане, однако точно знаю, что на рыбалку и по сугробам она ездит хорошо:)А большего то и не нужно, для этих целей есть Уазики.Немного мешает преодолевать препятствия большая база и подножка.- Эксплуатация (расход бензина, обслуживание и тд.)Трейлблейзер - весьма надежная машина, ибо это - чистокровный американец. Простой двигатель и коробка не будут приносить головную боль, как это бывает у других марок, где двигатели напичканы турбинами, а коробки - кучей электроники. Да и запчасти стоят довольно дешево.Расход бензина меня полностью устраивает, не нужно ждать чудес в этом плане от такой машины.По пробкам не езжу, город у нас небольшой, так что средний расход на уровне 15-16 литров, бензин 92.Много это, или мало? Это нормально.Дополнительную дырку в бюджете при владении данным агрегатом сделает наше любимое правительство и транспортный налог, который составляет в Петербурге 45 тысяч рублей, или же почти 10% стоимости машины.Однако законы созданы для того, чтобы их нарушать, и данную ситуацию можно обойти, если есть голова на плечах.Платить по 50 тысяч в год в карман чиновнику - нет, извольте.Итак, подведем итоги:Трейблейзер - отличная универсальная машина, которая не упадет в грязь лицом и на бездорожье, благодаря достаточной проходимости, на трассе, благодаря хорошей динамике и уровне комфорта, а так же в городе, так как машина очень хорошо чувствуется и привыкнуть к габаритам можно весьма быстро.И не стоит забывать, что цена данного автомобиля - около 600 тысяч в хорошей состоянии и с хорошим пробегом.Всем спасибо, оценивайте отзыв, критикуйте, пишите комментарии.Отзыв будет дополняться по мере эксплуатации автомобиля.
Останні знайдені оголошення Chevrolet TrailBlazer 2004
Всі відгуки про Chevrolet TrailBlazer 2004
(31 відгук)
Відгуки про Chevrolet TrailBlazer інших років
Відгуки по моделях Chevrolet
Alero
17
Astra
2
Astro пасс.
16
Aveo
2 696
Beretta
2
Blazer
191
Bolt
5
Bolt EV
12
C/K
1
Camaro
112
Caprice
25
Captiva
967
Cavalier
28
Cobalt
289
Colorado
10
Corsa
5
Corsica
7
Corvette
25
Cruze
1 728
Epica
523
Equinox
40
Evanda
142
Express
9
HHR
18
Impala
21
Kalos
14
Lacetti
2 943
Lanos
1 143
Lumina
26
Malibu
75
Matiz
16
Metro
3
Nexia
5
Niva
1 793
Nubira
42
Orlando
271
Prizm
3
Rezzo
208
S-10
1
Sonic
3
Spark
322
SSR
8
Suburban
46
Tacuma
124
Tahoe
436
Tracker
110
TrailBlazer
346
Traverse
28
Trax
9
VAN
2
Ventura
1
Viva
81
Volt
43
Як ми тестували…
Придбати авто Chevrolet
Alero
4
Astra
2
Astro
1
Aveo
3 711
Beretta
2
Blazer
24
Bolt
43
Bolt EUV
56
Bolt EV
311
Camaro
130
Caprice
6
Captiva
549
Cavalier
21
Chevette
28
Chevy
1
Citation
1
Classic
2
Cobalt
15
Colorado
27
Corsica
4
Corvette
23
Cruze
744
Epica
518
Equinox
170
Evanda
214
Express
17
HHR
9
Impala
22
Kalos
24
Lacetti
2 494
Lanos
49
Lumina
6
Malibu
180
Matiz
18
Menlo
10
Monza
4
Niva
553
Nubira
366
Orlando
101
Rezzo
4
S-10
2
Silverado
11
Sonic
38
Spark
115
Suburban
22
Tacuma
224
Tahoe
24
Tracker
33
Traverse
30
Trax
62
Uplander
1
Vectra
1
Ventura
2
Volt
489
Другая
145