Відгук про Citroen C5 Універсал 2003 року

ТО и РЕМОНТ.Я постепенно заполняю журнал расходов, надеюсь, что Вам будет интересно. Возможности и желания лезть в машину самому у меня нет, этим занимаются специально обученные люди :)Все запчасти и расходники оригинальные, обслуживаюсь только у официалов, понятное дело в обычных автосервисах стоимость дешевле процентов на 30%, но не все работы они могут выполнить. В обслуживании Ситроенов есть свои нюансы.Проблема и передних, и задних брызговиков на эту модель в том, что они полые внутри и сверху туда попадает со временем песок, т.е. они набиваются песком и постепенно их пластмассовые ушки крепления не выдерживают, брызговик теряется. Чтобы брызговики не были расходником :) (их докризисная цена примерно 1500 руб.), я просто-напросто аккуратно удалил их дно :) и теперь песок свободно высыпается обратно на асфальт. Внешний вид это не портит, ибо не заметно, но зато теперь про брызговики забыл на совсем.Вместо родных каркасных щеток (они и дороже и чистят хуже) подобрал бескаркасные Valeo, хватает на год, чистят отлично, рекомендую.Машину я брал с уже неработающим стеклоомывателем заднего стекла. Сразу купил моторчик (он, кстати, один и на перед, и на зад стекла), но так и не поставил его. Заднее стекло почти не пачкается, а когда оно загрязняется, то уже и машину мыть пора :)Примерно год назад, на трассе несколько раз на скорости 120 словил гравий, в результате на лобовом стекле 1 скол и 2-3 звездочки. Оформил по КАСКО, но менять не спешу, смысла особенного не вижу. Капот и фары в идеальном состоянии, похоже камни им вообще нипочем! :)Рекомендую в салон покупать коврики 3D, они хоть и стоять 100 евро, но очень удобные, сверху покрыты впитывающим ворсом, а снизу пластмассовое корытце. Еще удобен пластмассовый коврик с бортами в багажник, но его уже приобрел предыдущий владелец.ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ.При прогреве двигателя при нулевых температурах слышен небольшой звон, как будто цокают клапана, все официалы говорят, что это нормально для 2л. ситроеновских движков, я им поверил.АКПП не обслуживаемая, но рекомендуют раз в 60 000 заменить в ней жидкость.Лучше убедиться визуально, что подвеска поднялась, у меня бывают глюки, когда она иногда не поднимается сразу, я для себя понял, что это зависит от наклона/крена автомобиля, потому что диагностика не выявила ошибок и неисправностей.Крышка бензобака открывается ключом от замка зажигания, а вот потом ключ из нее вытащить невозможно, пока опять не закроешь бензобак. Так и приходиться ходить к кассе АЗС с ключом и пробкой в руках :) Говорят, можно поставить другую модель крышки, но я не заморачиваюсь.САЛОН.Зимой при отрицательных температурах на больших неровностях или на резонансных скоростях автомобиля иногда поскрипывает передняя панель, но скрип неназойливый, а какой-то "благородный", что-ли :)Очень удобна возможность погасить всю приборную панель, кроме спидометра, нажатием одной кнопки. Когда едешь долго ночью по трассе, то глаза реально меньше устают.