Добрый день!Проехав более 50000км. на своей Альбеа иногда ловлю себя на мысли: "а куда бы мне сейчас прокатиться". Раньше такие мысли меня посещали в первые месяцы после получения прав, а это было в 1994 году. С тех пор было много машин своих и служебных.Альбеа была куплена случайно, предыдущая машина (ВАЗ 2115) была срочно сдана по трейд-ин, когда мы с женой решили ехать в отпуск в Крым на машине. Не хотелось бы ругать Автоваз, но поездка на пятнашке в Крым рассматривалась мной как мазохизм ввиду отсутствия комфорта как понятия, применимого к пятнашке. Излагая это своей жене, мы проезжали мультибрендовый автосалон и соответственно свернули туда. Рено Логан отпал сразу ввиду крайнего неприятия внешнего вида, оставалась Волга 31105, всё остальное отпадало по финансовым соображениям. Поговорив с менеджером о возможности поменять нашу машину на Волгу, пошли искать оценщика и наткнулись на шоурум Фиата. Менеджер показал Альбеу, мягко убедив, что Альбеа лучше в качестве семейного автомобиля, нежели Волга и тем более пятнашка. Расставил все точки над "и" тест-драйв, но уже в другом салоне. В общем, с момента парковки у автосалона и внесением залога с учётом переезда в другой салон и оценки (дважды) нашей машины прошло часа три-четыре.Поставив на учёт Альбеу, на следующее утро мы поехали в отпуск. Шок у меня был, когда я в Крыму взглянул на средний расход топлива - 6л/100км., пересчитал чеки с заправок - всё точно (на пятнашке если укладывался в 8 литров на трассе и в 10 в городе, то уже был счастлив). Впечатления от машины в поездки только положительные, причём и у жены, и у сына. На обратном пути я уложил расход топлива в 5л/10км. с помощью абсолютного соблюдения скоростного режима. Дальнейшая эксплуатация показала, что выбор Фиат Альбеа был верным. За два года каждодневной эксплуатации иногда посещали мысли, что кузов универсал был бы предпочтительней, но увы... Альбеа только седан.В ходе поездок в Крым всплыли пару минусов:- Появился скрип в торпеде со стороны пассажира (у подушки безопасности пассажира слетело одно из креплений из-за поездок по "стиральной доске"). Вылечили за 900р. у дилера.- Закапывается в песке моментально (колёса достаточно узкие, двигатель высокооборотистый), чуть перебрал с газом - добавляй к табуну под капотом ещё пару дружеских.- Самый большой минус на Украинской таможне - машина наша красная и таможенники всегда заворачивают нас на красный коридор. Иногда лечится парой анекдотов, иногда нет, но машину не буду перекрашивать всё равно.Вскоре после покупки на крышу упали троллейбусные провода, обошлось без вмятин, только поцарапало до грунта. С тех пор так и езжу уже два года, даже намёка на коррозию нет. ТО прохожу у дилера (пятнашку обслуживал у них же), обслуживание Фиата стоит примерно столько же, сколько и ВАЗ 2115, только за передние колодки запросили 3900р. без работы. Поменяны колодки были в другом сервисе, специализирующимся на итальянских машинах (не офицал), примерно за 600р. вместе с работай. За два года один раз заменил хладагент в кондиционере, с работай около 3000р. (у дилера), хотя надо вроде как раз в год. По ощущениям работа кондиционера не влияет на динамику машины. Кондей несколько слабоват.Зимой не хватает подогрева зеркал, хотя слышал, что Соллерс сподобился всё же ставить подогрев зеркал. Сразу они упустили эту проблему, а решались ОЧЕНЬ долго.В городе и на трассах динамики хватает, подвеска в меру жесткая, но комфортная, шумоизоляция приемлемая. Всё, что требуется от машины, она выполняет без всяких скидок.В общем, машиной доволен и менять в ближайшее время не намерен.
