Відгук про Fiat Doblo Panorama Мінівен 2011 року

Угораздило же меня – купить новую машину. Я почти восемь лет проездил на «Соболе», был им очень доволен, и менять не собирался. Но что-то торкнуло… Захотелось и ездить немного быстрее (у «Соболя» максимальная скорость сто двадцать), и топлива тратить поменьше (у «Соболя» уходило десять с половиной на сотню. Это за городом, на шоссе. В городе и того больше.), да и проходимость у «Соболя», того… В горку, да если еще мокро и скользко, въехать трудно. А уж на заснеженной дороге!.. Задний привод, а вся тяжесть на передней оси. Приходилось преодолевать подъемы задним ходом. Как блокадные водители. Решено: «Соболь» продать и купить что-нибудь другое. Выбор пал на «ФИАТ-ДОБЛО», как-то я его увидел на трассе. Шустрый такой!.. Долго ходил, выбирал, присматривался… И вот я уже владелец нового «ФИАТ-ДОБЛО панорама», цвет серй «хроно», две сдвижные пассажирские двери по бокам, две подушки безопасности, кондиционер, заводская гарантия – два года или сто тысяч километров пробега. В первую же зиму, в морозы минус пять градусов, перестала открываться дверь багажного отделения. Замок щелкает, срабатывает, а дверь не открыть. Чувствуется, что в механизме какой-то рычажок не достает до замка. Когда салон прогревается, замок открывается нормально. Поехал на сервис, но там ничем помочь не смогли. На следующий год, когда ударили морозы, замок почему-то стал открываться без проблем. На втором ТО, когда на спидометре появилась цифра тридцать тысяч (межсервисный пробег у ФИАТа составляет пятнадцать тысяч км.), я попросил проверить и отрегулировать, если понадобится, развал-схождение. Проверили, и оказалось, что некоторые углы установки задних колес выходят за пределы рекомендуемых заводом-изготовителем. Попросту, колеса установлены не параллельно. На сервисе сделали вывод: искривлена задняя балка. Ездить опасно. Я обратился с просьбой: поменять деталь по гарантии, так как, искривление балки – заводской брак. Ну, не мог я никак изогнуть трубу почти два дюйма с толщиной стенки не менее полутора миллиметра. Ну, никак не мог!.. Мастер на приемке заявил, что-де, у нас дороги плохие. Но ведь завод-изготовитель уверяет, что автомобили ФИАТ адаптированы к российским дорогам! К тому же, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы понять: деформировать такую балку можно только при значительном повреждении кузова, чего явно не наблюдалось. И колесные диски не повреждены. И амортизаторы на месте. Если бы я небрежно эксплуатировал автомобиль, амортизаторы обязательно были бы сорваны со своих мест. Мою заявку не приняли. Пришлось обратиться непосредственно в концерн ФИАТ, в Турин, они переслали письмо на завод «Крайслер.РУС», и оттуда пришло письмо, настолько нелепое, что я процитирую, потому что объяснить ЭТО словами невозможно. «В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать , что на Вашем АМ специалисты ДЦ «Гриффин-Автосервис» произвели замер углов установки колес по данным на новый Doblo (у Вас предыдущая модель Doblo) и, как следствие, сделали некорректные выводы по замене задней балки. При попытке согласовать данный ремонт с отделом гарантии импортера, дилер получил отказ с указанием на допущенную ошибку в диагностике. В настоящий момент совместно с дилером принято решение о проведении повторной диагностики Вашего АМ.» Вот такой ответ. И как прикажете на него реагировать? За дурака меня держат на этом ЗАО «Крайслер.РУС», или как? Я поехал на повторный замер, затем, не доверяя этому дилеру, обратился к другому – результат то же. Правда, данные одного дилера отличались от данных другого. Ну и ну!.. Одним словом, четырежды я проводил замеры, и все четыре раза результат был один: деформирована задняя балка. ЗАО «Крайслер.РУС» упорно приглашало меня на повторные замеры. Я их понимаю. Заволынить, промурыжить, замотать потребителя, ему надоест и он плюнет на эту гарантию. Что я и сделал. Но ЗАО прислало мне еще одно письмо. Цитирую: «В ответ на Ваше обращение, позвольте проинформировать , что по информации, полученной нами от ответственных сотрудников ДЦ «Гриффин-Автосервис», в результате Вашего повторного визита в сервис 15.03.13 было установлено, что неисправность задней балки в Вашем АМ отсутствует. Параметры углов установки колес находятся в пределах допуска согласно технической документации производителя. Наши технические специалисты, изучив результаты диагностики, представленные дилером, подтверждают данный вывод. Таким образом, просим Вас не беспокоиться, и продолжать эксплуатацию Вашего АМ в обычном режиме.» Во – как лихо получается у ФИАТа! Четыре раза замеряли – неисправность присутствовала. А на пятый исчезла! Испарилась! Выровнялалсь балка! Из этого всего я сделал один вывод: ФИАТ НЕ ЖЕЛАЕТ ОТВЕЧАТЬ ПО СВОИМ ГАРАНТИЙНЫМ ОБЯЗАТЕЛЬСТВАМ, ТО ЕСТЬ, ПОПРОСТУ ОБМАНЫВАЕТ ПОТРЕБИТЕЛЯ. Поэтому, тем, кто решил покупать новую машину, следовало бы призадуматься: а надо ли связывать свою жизнь с продукцией ФИАТа? Ведь она попросту опасна для эксплуатации, она несет угрозу для жизни и потребителя, и окружающих. Может, проще купить другой, исправный автомобиль? Я очень жалею, что связался с таким недобросовестным автопроизводителем. Постарайтесь не делать моих ошибок, чтобы в дальнейшем и вам не пришлось пожалеть.