Відгук про Ford C-Max Мінівен 2005 року

Приветствую всех! Захотелось рассказать о своей верной первой машине. Настала пора с ней попрощаться. Купил я Ford Focus C-MAX, тогда ему было 3 года, пробег 56 т/км, на момент продажи было 108 т/км. Внешне «Симка» (так я машинку назвал) выглядела красиво. На тот момент - это была моя первая машина! Салон просторный, места много для моего роста 188см, багажник большой. Сиденья передние удобные, на счёт задних – так себе, и это, не смотря на то, что они трансформировались и можно было сделать 2 полноценных места. Всё равно на них сидеть было не удобно. Электропривод водительского сиденья я считаю бесполезная приблуда. Лишняя опция и такие бесполезные ещё есть. Раздельный климат контроль - за время владения пользовались им от силы пару раз. Штатная магнитола без МР3 очень неудобно, но приёмник радовал устойчивым приёмом и это выравнивало ситуацию. Расположение кнопок и рычагов управления удобное. Шумоизоляция не очень хорошая, особенно у колёсных арок (это самое шумное место). САМАЯ ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА МАШИНЫ – ЭТО КЛИРЕНС. Цепляешь всё подряд в основном порогами, ломаешь юбку переднего бампера о бордюры. Расположение кондиционера за правым передним колесом в самом низу - ужасное, 2 раза рвал ремень привода кондиционера. Банально загибал защиту и все кондей встал. Движок 2,0 л. показал себя не плохо. При заправке плохим бензином чувствуется сильное падение мощности. Заправлял 92 бензином, изредка радовал 95. В 2009 году ездил в Абхазию на «Симке» и проблем на перевалах не возникало – тянул в гору устойчиво и уверенно. Но присутствие так называемого «дабл старта» бесит. С первого раза машина не заводилась, если температура воздуха опускалась ниже +1. Движок ел масло 200-300гр на 1000км летом, зимой расхода масла стремился к нулю. Переключение скоростей очень мягкое, механическая коробка работает прекрасно. За 2 года владения поменял следующие детали: все ступицы колёс (передние 3800р шт., задние 5700р шт.), стойки стабилизатора все 4 менял 3 раза все (880р передние, 950р задние «не оригинал») омыватель фары (2400р), защита крыла правая передняя (2400р), защита картера (3200р). Так что в принципе не очень много и всё по ходовой. Что с нашими дорогами не очень много. Теперь у меня Subaru Forester – это просто сказка, небо и земля.