Відгук про Ford C-Max Мінівен 2006 року
Відгук про Ford C-Max Мінівен 2006 року
6 листопада 2018
Знайдено на
avtomarket.ru
Владею машиной 8 лет. Брал в возрасте 4 лет в 2010 году с пробегом 134 000 км. Сам накатал 138 000 км. Что могу сказать по надежности агрегатов? Сцепление с маховиком поменял на 200 000 км планово, т.к. проблем не было, но надо было ехать в далекую поездку и что-то мне в голове торкнуло, что я давно сцепление не менял. Стоило это удовольствие мне 700 USD. Подвеску перебрал сначала спереди в 2016 году, потом сзади в 2017 году, пробег был примерно 220-250 т.км. Менял только резинки, рычаги старые все. Клепаное крепление под шаровые высверливается и далее крепится на болтах. Рулевые стоят еще родные, амортизаторы передние менял, задние родные. пружины тоже еще родные стоят. В 2018 м - поменял тормозные диски перед техосмотром - они были изношены в ноль, один даже треснул, т.е. дотянул до последнего края. Пробег наверно где-то 260 т.км был. Подшипники ступиц - поменял 3 из 4-х. Один еще родной стоит. Свечи поменял как купил в 2010 году, больше не трогал. Ремни все меняю через 80 000 км, по книжке стоит 160 000 км. Врезал в топливную магистраль грушу, т.к. замена топливного фильтра без нее - это гемор. Последний большой ремонт - появились подвывания при разгоне, поездил по станциям - сошлись во мнении что пора перебирать турбину, перебрали, 500 USD отдал. Она стоит сзади мотора и снять ее непросто. Но это не помогло, оказалось, что сломался болт крепящий выпускной коллектор к мотору и через щель был свист, пришлось опять все снимать высверливать болт и нарезать новую резьбу. Тоже гемор, т.к. места мало и блок чугунный. Поменял за время эксплуатации также пару патрубков резиновых и бачок ОЖ - потрескались от старости и начали подкапывать. Форсунки и насос проблем не доставляли, слава богу. Был еще косячок - как-то стекло переднее отклеилось сверху справа - пришлось переклеить. По ЛКП уже есть нюансы, кое-где облупилась краска на порогах, задних арках и возле номера на крышке багажника. Также один раз перебрал генератор (щетки, диодный мост). В общем с 200 по 270 т.км. перебрал процентов 70% разных навесных агрегатов по одному разу. Верхняя подушка ДВС потекла, но ее пока не менял так и езжу. Нижнюю поменял, боковая тоже родная стоит (наверно ей давно кирдык). Как заводится зимой?. Хорошо, пограничная температура около -20. Когда думаешь стоит ли машину мучать и ехать в мороз или лучше на общественном. При таком морозе выжимаю сцепление, грею свечи 2-3 раза, заводится бывает с первого раза, бывает со второго, бывает с третьего. Тут она конечно капризнее Ниссана Санни 1,7D, что раньше у меня был, тот в -30 с полтыка заводился, передачи невозможно было переключить, масло мерзло в коробке, ждал минут 20 пока можно ехать будет, но главное заводился!!! и сопла стеклоомывателя оттаивали от мотора пока он грелся - вот это был неубиваемый агрегат 1987 г.в. причем эконом класса. Форд конечно комфортнее в разы, симпатичнее и современнее и это первая моя машина, на которой я уже езжу 9-й год. По итогу могу сказать, что в эксплуатации все машины примерно одинаковые по расходам - масло, фильтра, колодки везде стоят примерно одинаково и Форд не исключение, причем, чем старше машина, тем дешевле расходники - наблюдаю это на этой машине, за 9 лет все намного подешевело. По поведению на дороге - трассу держит очень уверенно, причем и на большой скорости тоже, на поворотах машина не валкая, руль информативный (его кстати можно настраивать через меню). По разгону, "подхвату" - машина не спортивная, для спокойной езды, норов появляется, когда раскрутишь мотор, что для любой машины не полезно, поэтому я так не ездил и ничего не могу сказать про ее поведение при высоких оборотах двигателя. Коробка MTX75 настроена под европейские ПДД, т.е. город - это 3-я передача, т.к. у них ограничение 50 км/ч, 4-я работает комфортно только при 70 км/ч ( у нас ограничение 60 км/ч). По расходу от паспортных данных отличается на 1-2 л в большую сторону. У меня минимальный расход был 5,9 л, ехал строго в эконом режиме 1900-2000 об/мин. не дергая педаль. По паспорту в этом режиме должно быть 4,4. А так в смешанном режиме в среднем летом 6,5-7,0 л, зимой 7,5-8,0 л. с учетом города, прогревов и т.д.(по паспорту 5,4). В общем машиной очень доволен и рекомендую ее всем, кому нужен недорогой и непонтовый вариант.
Останні знайдені оголошення Ford C-Max 2006
Всі відгуки про Ford C-Max 2006
(84 відгука)
Відгуки про Ford C-Max інших років
C-Max 2013
14
C-Max 2012
10
C-Max 2010
16
C-Max 2009
13
C-Max 2008
89
C-Max 2007
105
C-Max 2006
84
C-Max 2005
65
C-Max 2004
38
Відгуки по моделях Ford
Aerostar
14
Aspire
4
B-Max
28
Bronco
12
C-Max
538
Capri
3
Cargo
35
Consul
1
Contour
24
Cortina
1
Cougar
29
Courier
24
E-450
1
E-series
1
Econoline
12
Econovan
6
EcoSport
139
Edge
70
Escape
348
Escort
345
Excursion
17
Expedition
80
Explorer
636
F
1
F-150
26
F-250
4
F-350
9
F-450
1
F-550
1
Festiva
3
Fiesta
1 149
Flex
6
Focus
5 800
Freestar
6
Fusion
1 500
Galaxy
302
Granada
33
Grand C-MAX
22
GT
12
KA
95
KA+
4
Kuga
921
Laser
3
Maverick
178
Mondeo
2 177
Mustang
119
Orion
41
Probe
70
Puma
15
Ranger
170
S-Max
313
Scorpio
433
Shelby
1
Sierra
326
Sport KA
2
Taunus
19
Taurus
152
Tempo
5
Thunderbird
19
Tourneo
24
Transit
918
Windstar
23
Як ми тестували…
Придбати авто Ford
Aerostar
10
Aspire
4
B-Max
35
Bronco
17
Bronco Sport
10
C-Max
887
Capri
1
Cargo
6
Connect
160
Consul
2
Contour
4
Cougar
10
Courier
62
Crown
1
Custom
25
E-350
2
Econovan
9
EcoSport
189
Edge
675
Eifel
1
Escape
1 339
Escort
625
Expedition
14
Explorer
296
F-150
127
F-250
7
F-350
5
F-450
2
F-650
1
F-Max
1
F-Series
53
Fairlane
1
Festiva
7
Fiesta
1 508
Flex
37
Focus
5 102
Focus C-Max
154
Fusion
2 396
Galaxy
194
Granada
43
Grand C-MAX
62
GT
3
KA
43
Kuga
747
Laser
1
LTD
1
Maverick
24
Model T
7
Mondeo
1 714
Mustang
298
Orion
128
Otosan
1
Probe
26
Puma
15
Ranger
207
S-Max
196
Scorpio
575
Sierra
1 023
Sport KA
1
Taunus
29
Taurus
76
Tempo
2
Tourneo
1
Tourneo Connect
112
Transit
1 738
Transit Connect
273
Transit Custom
147
Windstar
10
Другая
87