Відгук про Ford Focus Універсал 2007 року

Купил в 2007 г. в Независимости после 7 мес. ожидания. Машину заказывал в комплектации Chia, но без музыки (на нее цена запредельная) . После покупки установил Кенвуд и сделал антишумку в Еврозвуке. Машину стало не узнать! Уровень внешнего шума сократился процентов на 40. Но похоже мой отзыв будет полным диссонансом большинству присутствующих на этом сайте. Этот форд у меня был 14-й машиной за 20 лет непрерывного водительского стажа. перечислять все марки которыми владел и на которых довелось работать не буду, тут почти все отечественные и европейские модели, как современные, так и устаревшие. В общем сравнивать было с чем. Впечатление двоякое. С одной стороны насыщенность автомобиля электронными примочками на достаточно высоком уровне, неплохая управляемость, приемлемая динамика. С другой стороны откровенно халтурная сборка салона (зазоры между панелями - палец влезет), аргумент дилера- меньше скрипеть будет. Но двери начали скрипеть через месяц после покупки. На мои претензии дилер заявил, что гарантия на этот вид неисправности 2 недели!. На резонное предположение, что мол возможно кузов сварен с нарушением технологии он ответил, что такое вполне возможно, но это не его проблемы и предложил обратиться с претензией в ФМК. Послал я их куда подальше, подогнул рамки окон во внутрь и побрызгал дверные уплотнители силиконом - скрип пропал. Кстати, у приятеля на фокусе испанской сборки и зазоры в норме и двери не ерзали. Кроме этого через 2,5 тыс пробега начали плавать обороты двигателя, говорят,что это органический дефект 1,8. Но неприятно. Надо промывать дроссель каждые 15 т.км. Но мне до этого пробега еще далеко было, по гарантии делать естес-но отказались. Эта проблема похоже присутствует у многих владельцев машин с таким двигателем, но реальных способов изжить ее дилерские центры не предлагают. Что еще вспомнить? Металл- как фольга, прогибается при малейшем нажатии, очень быстро лобовик покрылся сколами, замучился устранять по страховке. Движок после 20 т.км. начал заметно подъедать масло, до этого уровень оставался неизменным. Не очень четко включалась задняя передача, но это дело привычки просто не надо торопиться. Расход мне показался великоватым (по компу 8,5) на самом деле 11-12 л. В общем когда к моей машине проявил интерес один из знакомых -- скинул не задумываясь. Сейчас езжу На Сонате ТАГАЗовской (досталась по наследству от прежнего директора фирмы в которую пришел работать) По моим впечатлениям она на порядок лучше приспособлена для наших условий. за 65 т.км в нее по серьезному еще не лазили. А в общем- кому что нравится. Всем удачи и поменьше встреч с гибдунами.