Відгук про Ford Focus Універсал 2007 року

Эксплуатирую свой Форд с июня 2007 года. Машина куплена в Независимости, ждали 8 месяцев и 20 дней (по договору до 9-ти месяцев, так что без обмана). Очень хотели функциональную машину с АКПП. По цене и комплектации конкурентов рядом нет, объездили около 7 салонов разных производителей. Когда заказывали (осень 2006 года) Фокусы с АКПП выпускались только с мотором 1,6 100 л.с.. В салоне сказали, что со следующего года будут поставляться машины с 2-х литровым мотором 145 л.с., сомнений не осталось, заказали 2 литра, Универсал, комплектацию Ghia, АКПП, 16 легкосплавные диски на конти спорт контакт 2 (как оказалось в последствии с индексом нагрузки 94 - 670 кг и средней ценой 6,5-7 тысяч рублей за балон!) очень хорошая резина, дорогу держит превосходно, а также аудио СД систему с джойстиком на рулевую колонку, 2-х зонный климат-контроль, датчик дождя, ESP (включающую ABS и все остальное). На сегодняшний день пробег около 15000 км. За время эксплуатации вылезло 3 дефекта: 1. Сразу же после покупки не правильно работал один из парковочных датчиков (ставились в салоне дополнительно), при включении заднего хода, постоянно показывал 0,3-0,4 метра до препятствия. Обратился в сервис, устранили неисправность по гарантии, поменяв 1 из датчиков. 2. Через пол года перестало нормально закрываться заднее левое пассажирское стекло (открывали его за это время раза 3 в автоматическом режиме, при поднятии вверх, доходя до крайнего положения, стекло снова опускалось сантиметров на 10. В сервисе устранили неисправность по гарантии, сказали что попала грязь (это в заднюю-то дверь!, машина всегда была в идеальной чистоте!) и в документах написали - ремонт стеклоподъемника ПЕРЕДНЕЙ левой двери! 3. Ровно через год эксплуатации, на приборной панели периодически начала загораться неисправность подушки безопасности. Собирались ехать на море и время поджимало. Датчик жил своей жизнью, то не горел, то вдруг загорался. Обратился в сервис, покопавшись в моей машине, сервисмены сказали, что на устранение неполадок может уйти до 3-суток! Была среда, а в субботу мы собирались уезжать, путевки были куплены. Порешили на том, что поедем так как есть, а после отпуска поставим машину на обслуживание. Отправились на море, и о чудо! Лампочка неисправности подушки не горит! Проехав 700 км, она снова о себе напомнила! Вообщем так и катались 2 недели и 2800 км "то не горит, то горит", очень скажу я вам неприятная вещь, когда осознаешь, что система пассивной безопасности на твоем автомобиле не работает! После приезда, сразу в сервис. Машину отдал утром, а в 16.00 звонок - можете забирать. Оказалось, что отошел датчик на подушке водительского сиденья в спинке водительского кресла (при не работающей 1 подушке, вся система не работает, т.е. и остальные тоже). Неисправность устранили по гарантии. Это пожалуй все недостатки нашего автомобиля, с которыми мы столкнулись. Универсал есть универсал! При необходимости можно перевезти не напрягаясь хоть пол дома! Очень удобно. Поездка на юг показала, что несмотря ни на что, Фокусу доверять можно! Двух литров и 145 л.с с АКПП ему достаточно (не знаю как-бы нам приходилось обгонять фуры, если бы с АКПП мы взяли мотор 1,6 литра и 100 л.с.). В режиме кик-даун, после секундного раздумья (болезнь всех АКПП, но привыкаешь), автомобиль начинает уверенно набирать скорость. Машина едет достаточно резво, управляется превосходно, а АКПП - это конечно Супер! За рулем не устал вообще! В пробках удобно, назад не откатывается. Ну а кто хочет "ручку" подергать, то может перевести ее в "ручной" режим и дергать себе на здоровье. Компьютер имеет 3 режима настройки - комфортный, стандартный и спортивный. В "комфортном" режиме по трассе, расход топлива составлял 8,1-8,3 литра на 100 км (200 кг "живого" веса и куча всякого барахла в багажнике). В спортивном около 9,1 л по трассе. Но динамика и реакция авто различается существенно. Это все при постоянно включенном климат-контроле и СД.