Відгук про Ford Focus Універсал 2008 року

Разбив свою очередную машину я случайно получил служебный автомобиль Фокус. Ранее сталкивался с неоднократными отзывами моих друзей и знакомых об данном авто. Отзывы были очень положительными. Речь шла о великолепной немецкой управляемости, шумоизоляции и отличнейшей эргономике. Поскольку ранее старался приобретать хэтчбеки, как среднее межде практичностью загрузки и более менее приличным видом, поэтому выбор пал именно на хэтчбэк. Перед Фокусом я год владел Субарой Импрезой ГТ (около 240лс). Поэтому сравнивать психилогически могу именно с ней как представителей гольф класса, тем более, как правило, все мои друзья и знакомые, предпочитающие немецкий автопром навязывали мне именно Фокус(причем тут немцы, не понимаю - гораздо ближе к корейцам) взамен Импрезы — возьми лучше фокуса взамен своей жужжалки — гораздо современнее, комфортнее и тише, управляемость на том же уровне. Покатав 32,000км решил пожаловаться. Не судите строго — сравниваю с машиной 1997года(по компу даже 1996г), самые свежые впечатления длительной эксплуатации остались только от недавней импрезы. Управляемость — резко столкнулся с нелогичной связкой жестко настроенного руля (как у импрезы, здесь не спорю) и огромной валкости — необходимо либо руль сделать гораздо мягче, что было бы логично для класса авто, либо значительно усилить подвеску. Причем ямки и неровности проходит еще жестче субы, а в поворотах плывет как американец - как то опять нелогично. Во время длительных поездок в Питер и на Урал не раз прошибало в пот из-за переставок Фокуса на кочках. Устойчивость и управляемость у импрезы и фокуса просто разного порядка. Ранее, на импрезе, по причине 60 процентов привода на задние колеса ошибочно полагал(хорошо где нас нет), что передний монопривод может оказаться интереснее. Сейчас вижу как сильно ошибался — в поворотах на низких скоростях машина идет переставкой и пробуксовкой при избыточном газе, нормальные резкие старты теперь просто невозможны — зря я раньше на импрезе бесился на светофорах, что все специально не хотят трогаться. Особенно поразило, что при попытке резкого старта машину также резко кидает в сторону на скользком покрытии — понимаю, что ЕСП отсутствует в моей комплектации но все же?! Подвеска — удивило, насколько легко она пробивается даже на самых незначительных кочках — не спорю, что с импрезой даже в принципе сравнивать нельзя, но не настолько же!!!!!! Разумеется о том что я вытворял на импрезе в полях пришлось забыть, хотя приятно вспоминать как выкатывались глаза даже у заядлых джиперов от полутарометровых прыжков, когда я на скорости брал такие трамплины, куда можно сунутся только на полноценном внедорожнике — о кроссоверах и речи не может быть! На скоростях выше 130-140км/ч чуствуешь себя на Фокусе очень и очень неуверенно. Не думаю, что фокус способен разогнаться до 180км/ч - слишком тяжело он ведет себя на 140км/ч(140км/ - это по ГПС - спидометр врет очень значительно с увеличением скорости).