Відгук про Ford Focus Універсал 2008 року

Всех приветствую ! Я не раз оставлял здесь отзывы об этом авто, и всегда положительные. Потому что сначала понравилась цена, затем неплохие ездовые качества, неприхотливость и вроде бы надежность. Автомобиль действительно надежен до... 60 тыс. км. пробега. А дальше началось... Сначала катушка зажигания (это пустяк). Далее правая стойка, стартер, ну и напоследок насос гидроусилителя руля. Все проблемы после окончания гарантии. С насосом отдельный рассказ. Началось все как у многих, испытавших проблемы с ГУРом - жужжащий звук из под капота, весь моторный отсек в жидкости, расширительный бачок пустой. Диагностика у дилера и вердикт - штуцер трубки высокого давления. На форумах полазил - есть такая проблема. Штуцер стоит 700 руб. Но фокус в том, что система монтажа с трубкой одноразовая и надо покупать еще и трубку, а она стоит 6300 руб. Купил. Итак, через неделю к дилеру на замену, ездить нельзя - жидкость устаешь подливать, да и рейка будет под угрозой. Приехал, сдал, через час звонок -"У Вас вышел из строя насос. Бьет из под шкива. Трубка и штуцер нормальные. Но их сдавать обратно смысла нет - систему-то в любом случае разбирать. Насос будем менять ?" Это еще 24 000 руб. Чувствуете как интересно сконструирована машина. В ошарашенной голове сразу пронеслось - вдруг разводят ? Собирайте, говорю. Поковылял к знакомому и очень опытному "дяде Васе". Тот лазил, светил, мыл и в конце концов пришел к такому же выводу - насос. Тут мое, искаженное грустью и надеждой одновременно, лицо вопросило - "а..а...а...отремонтировать его можно?" Оказывается нельзя. Приезжал к нему уже с такой проблемой один человек, пытались смотрели... Фокус в том, что насос "одноразовый". На большинстве насосов ГУРа других авто стоят подшипники, которые можно заменить, здесь - втулка. Все - насос в музей Поле чудес. Тут я еще между делом узнал, что блок цилиндров на Фокусе не поддается хонингованию. Так ФК дойдет до того, что когда перегорит предохранитель, нужно будет менять всю машину. Неволей задумываешься об умысле. Оказывается разводят нас не только дилеры, но и производители. И вообще я всегда считал, что новый современный автомобиль как-то должен проехать без особых проблем 100 тыс. км. И уж тем более жизненноважные узлы и агрегаты должны быть в порядке. Но видимо гарантия в 2 года все объясняет. Жаль, ведь авто как задумка вообщем-то хорош. И я не исключаю, что мой пост прочтут многие отъездившие на Фокусах больше сотни тыс. км без проблем. Но именно стабильность признак мастерства. Насос заказал в Германию (в Москве не оказалось) за - 14 000 руб. Вот уже почти месяц без машины. И 30 тыс. р. корячищихся затрат.