Відгук про Ford Focus Універсал 2008 року

Владею фокусом-универсалом 2 года ровно. Брал новым в автосалоне в Питере у коих машины были в наличии в то время (в остальных пришлось бы ждать 2-3 месяца). Комплектация Ghia, только очень странная, ни магнитолы (поставил позже) ни подогрева сидений, зато кожаный руль и какое то умно/бестолковое зеркало заднего вида. Да ладно суть не о том. Часа 4 выбирал в автосалоне машину. Денег, а в 2008 году у меня было что то в районе 570 тыс. хватало на 2 машины - хэчбэк в полном фарше (1,6/115 л.с. Испания, климаты, подогрев лобового, ЕСР и др. фигня, даже складывающиеся зеркала были) или простенький Всеволожский 2-х литровый универсал с кондюком и с АБС (это все, не считая липовых алюминек по кузову). После созвона с друганами по совету одного из них взял все таки универсал. И не пожалел об этом. Машина выглядит на фоне других авто достойно, рестайлинг явно пошел Фокусу на пользу. Далее выскажу свое мнение чайника по этому авто, прошу не гнобить. Минусы - самый наверное главный - это никакое лако-красочное покрытие, после 2-х летней эксплуатация весь кузов в царапинах, в том числе и кошачих (сволочи пушистые), керхером, не профиссиональным сдул кусочек краски на задней двери, чуть любая ветка и привет - царапину за версту видно, хотя может сам виноват, надо аккуратнее ездить. Второй минус для меня с моим 195 см ростом, нет за мной места для пассажиров, а я очень и очень не люблю двигаться к рулю. Жесковата и громыхает задняя подвеска, хотя у приятеля седан помягче, при загрузке багажника машина становится мягче, но не будешь ведь мешок цемента все время возить )). Зато никаких проблем с подвеской за 40 тыс на станции не выявлено, хотя дороги в Новгороде и дорогами то назвать язык не поворачивается.(( Другой очевидный минус - это неважнецкая шумоизоляция салона, особенно задних арок. Зимой на сильных морозах появился довольно таки неприятный скрип обшивки задней двери. Хотел снимать прокладывать изоляцию, да не успел, зима кончилась и вместе с ней проблема ушла)). Да и магнитола все время выручала )). Немного напрягает отсутствие места под всякую мелочевку. В багажнике почти нет места под кой какие мелочи, на запаску много не положишь, ту же аптечку не куда деть! Купил большой блок для нее, благо объем багажника позволяет. Низковата для съезда в асфальта в принципе, и после нескольких неудачных попыток (не отвык от Витары), я почти перестал это делать а если и езжу вне асфальта, то очень медленно и аккуратно. Из плюсов: Самый большой плюс по моему мнению - это двигатель. При объеме 2 л выдает 145 л/с, что такой машине достаточно за глаза. Мягкий и эластичный на любой передаче. Не треба крутить до максимума как 1,6. Набор скорости на трассе на 4-5 передачах нормальный и при обгонах чувствуешь себя уверенно. Не шумный даже на 5000-6000. Зимой таскаю прицеп со снегоходом. Так толком и не чувствую, что на заду висит с полтонны, двигателя хватает на все 100%. Немного на мой вкус длинновата вторая передача, Хотя это м.б. и плюс Второй главный плюс - надежность (что и ждешь от нового авто) и не высокие по моему мнению расходы на эксплуатацию (не зря в фирме-напарнике в Германии весь не маленький автопарк в Фокусах, правда дизельных). За 40 тыс пробега ничего не ломалось. Капот открываю только водички в омывайку долить. За 2 года на гарантийке был один раз - через месяц после покупки заглючил брелок заводского ЦЗ/сигнализации, не закрывал дверные замки. Устранили перепрошивкой брелка за 30 мин. Стоимость ТО-1 около 8000 и оно было сделано через 20 тыс. пробега. Второе ТО мне обошлось в 9920 руб - в 40 тыс. км. Может такая редкая замена масла и вредит мотору - но больше 2-3-х лет я на ней не собираюсь ездить. В автомагазине стал забывать какие где отделы находятся ))). В морозы проблем в заводке не было. Очень радует расход бензина. Заправляю только 95 и при моей довольно таки энергичной езде (жена все время ругается на мой стиль, а я уже не замечаю что все время топлю тапку) средний расход по компьютеру (сто раз проверенный) не вылезал за 10,5-11 л нынешней зимой (в морозы, когда и глушить машину было жалко!) и до 9,5-10 л летом, по городу конечно. По трассе можно уложиться и в указанные производителем 5-6 л (компьютер столько и показывает на скоростях до 80) но кто будет держать на трассе плавно 70-80 км и не обгонять?! Выходит те же 9-9,5 л Очень неплохие ездовые качества, не гоняю, но нравиться как машина входит в повороты на слегка завышенной скорости. По трассе 140-160 идет не напрягаясь, ровно как трамвай по рельсам Отличное водительское место, все удобно под рукой, много места по ширине, длине, ноги могу вытянуть, у знакомого выиграл пари по поводу размеров по сравнению с его мондео в старом кузове - у Фокуса в локтях шире на 3 см! Довольно приятный и качественный салон, особенно торпеда. Неплохие сидения, первая моя машина, где удобно можно расположить оба локтя при полностью отодвинутом назад сиденье водителя. Отличное головное освещение, приятная подсветка приборов, удобные показания бортового компьютера. К печке и кондиционеру претензий нет. Оба справились с -40 и +40 2010 года )). Магнитола SONY с МР3 с 8 динамиками для моего дилетанского уха звучит удовлетворительно. Задние сидения раскладываются в ровный пол, чуток не убирается подушка пассажирского дивана - мешает подлокотник между передними сиденьями. Вроде все. Собрался универсал продавать, хочу полный привод и очень теперь хочу Форд Кугу. Очень положительные воспоминания об Форде и об его приятном сервисе. И об Анжеле с сервиса тоже ))