Відгук про Ford Focus Універсал 2010 року

Доброе время суток. Моему фокусу 2 рестайлинг исполнилось 3 года, пробег 40 тыс км. Автомобиль куплен в марте 2010 года в Москве у официального дилера. 1. Выбор. Возможно это сейчас не актуально так как прошло 3 года, изменились цены, появились новые модели, но все же. Выбирал новую иномарку для семьи, автомат, до 700 тыс руб. Отбор претендентов проводился методом исключения в два этапа, сначала нравится/не нравится, цена/опции, затем сбор информации и тест драйв. Таким образом каждый выходной я с супругой ездили по салонам и выбирали автомобиль. То что не нравилось или было дороговато отметалось сразу, таким образом круг претендетов существенно сужался, чем уже он становился, тем труднее было сделать выбор. В финале сошлись Киа Сид и Форд Фокус. При прочих равных Киа была дороже, тест драйв был в пользу Фокуса, да и он просто нравился, выбор был сделан. Хотя изначально Фокус нравился давно, еще до рестайлинга, в 2006 году, но тогда были очереди по 6-8 месяцев, и мы купили другое авто, но он вернулся! 2. Покупка. Автомобиль покупался за наличные, не в кредит. То что было в наличии у официального дилера - Дженсер Ясенево, не подходило, песни менеджера я выслушал, на работе ведь человек), но выбрал то, что мне нужно, ничего лишнего, оформили договор, выбрали комплектацию, опции. Через 1,5 месяца автомобиль пришел с завода. Вот он, мой долгожданный Фокус! Темно-синий красавец, хетчбек, комплектация титаниум, 1,6 автомат, кондиционер, 15-тая резина штамповка с колпаками, из опций зимний пакет (зеркала, передние сиденья, лобовое стелко, форсунки стекломывателя с подогревом) и магнитола Сони с динамиками, также стояли брызговики, коврики и набор автомобилиста, что было прописано в договоре, пустячок а приятно. Стоимость автомобиля составила 609 тыс руб. Также дополнительно за отдельную плату установил сигнализацию с обратной связью, защиту двигателя (металл), сеточку в решетку радиатора бампера и конечно КАСКО с ОСАГО. Спустя немного времени установил в другом месте парктроник и замок на рулевой вал Гарант. Железу доверяю больше чем электронике, был жизненный опыт. Владел в свое время новой 9-кой инжектор, металлик, все дела. Было две попытки угона, обе без успешные. Один раз боковое малое стекло срезали аккуратно, поставили у колеса, открыли стекло задней двери, затем передней. Ничего не сломали, не взяли. Была сигналка не сработала, но было и железо - замок на рулевой вал Гарант и механический замок капота. Это так для информации, деньги на машину зарабатывались честным трудом и копились, и чтобы какая-то мразь ее угнала, КАСКО делал 2 года, на третий нет. 3. Эксплуатация. Двигатель 1,6 100 л.с. и 4-х ступенчатый автомат - просто, надежно, достаточно, комфортно, низкий дорожный налог. Резина 15-тая также выбиралась осознанно дешевле, комфортнее. Еще раз повторюсь, автомобиль покупался как средство передвижения, надежное, комфортное, безопасное в рамках финансовых возможностей. Мощности двигателя не хватает лишь на трассе при обгонах, в остальном вполне устраивает. По трассе идет мягко, комфортно, шумоизоляция вполне достаточна, но можно было бы и потише. В городе мощности двигателя хватает за глаза, автомат в пробках просто необходим. Средний расход трасса/город и зима/лето по бортовому компьютеру 9,3 литра. Бензин только 95 и только Лукойл. Машина очень массова и известна, описывать подробно не буду. Скажу лишь кратко: обзор хороший, в т.ч. и сзади, салон приятный, багажник невелик, но достаточен, выезд семьей на дачу: 2 взрослых, ребенок в кресле, коляска, манеж, вещи, продукты помещаются. При необходимости складываются задние сиденья. Также при необходимости можно перевести мебель в разобранном виде, плинтуса и прочее. 4. Техобслуживание и ремонт. Гарантия составляет 2 года, первый год почти на все в т.ч. щетки стеклоочистителя, второй год намного скромнее. Проехав календарный год и не набежав 20 тыс км регламентированные ТО,забиваю на гарантию. Имею опыт работы в автосервисе, купил книжку ремонт Фокуса,поэтому ТО делал самостоятельно, даже после того как ушел на новую работу не связанную с автомобилями. Лишь замену масла и сход-развал пришлось делать в обычном сервисе. Каждые 10 тыс км, смена масла и масляного фильтра(сервис), раз в год весной смена всех фильтров, щеток стеклоочитителя, сход-развал (сервис). Через два года 27 тыс. км поменял свечи. Отдельно выделю замену салонного фильтра - менять его крайне не удобно находится он внизу, где педальный узел, требует снятия педали газа, причем рекомендуется не отсоединять разъем и не включать зажигание, педаль электронная может ошибка вылезти. Сам фильтр рекомендую использовать оригинальный, он упругий и жесткий, надо сжать его гармошкой, установить и он примет свою форму. Все расходники использую только оригинал, цена их вполне приемлема, масляный фильтр стоит около 200 руб, салонный, воздушный около 800-1000 руб. Колес имею два комплекта: лето/литье и зима/штамповка оба 15 радиуса, меняю самостоятельно. Колодки передние только подошли, потеплеет на даче поменяю. Поломок не было. За 3 года поменял только лампы ближнего света в обих фарах. Все. Фары снимаются элементарно, нужна лишь длинная прямая отверка, открутить винт, и отщелкнуть две защелки, фара снимается, лампа меняется, что можно сделать в течении пяти минут даже в дороге, желательно иметь фонарь, чтобы увидеть защелки фары. Из неприятностей : один раз разбили ночью стекло в передней пассажирской двери, сработала сигналка с обратной связью. Отпросился с работы, поехал с Иннгосстрах, потом в Дженсер, поменял стекло за день по КАСКО, остался доволен. Не оставляйте на стекле присоски для навигатора!!!! полезли за ним, хорошо я его домой забирал, распотрошили бардачок,а там хрен, хорошо салон не повредили и не испачкали. Неделю назад поехал к официальному дилеру Форд, прошел техосмотр с первого раза, попросил присутствовать, расписался за технику безопасности, заодно самостоятельно осмотрел машину на подъемнике, все в идеале, подвеска, течей нет, и как уже говорил колодки передние подошли, стенд прошел, поговорил с ребятами в ремзоне. Времени ушло от и до 1,5 часа,сам осмотр около 40 минут, денег 720 руб. через банкомат, 30 руб. комиссия. 5. Итог. Автомобиль комфортен, надежен, дешев - я им доволен. Стоимость расходников и запчастей приемлемая. Это моя 4-ая машина, были 2 наши и 1 иномарка. Фокус - это первый автомобиль, который спустя 3 года продолжает радовать и нравиться, еще год буду ездить,а там будет видно, хотя уже сейчас начинаю подумовать о новом автомобиле, скорее всего кроссовере или как минимум универсале. Возможно это будет новый Форд Куга. Через год будет статистика и информация о машине, тогда будем примать решение, а сейчас - Фокус! Все изложенное является личным мнением автора основанным на его опыте владения данным транспортным средством.28 сентября 201347 тыс.км 3,5 года эксплуатацииРешил фото добавить, все времени не было. В 41 тыс.км поменял передние колодки (оригинал), неделю назад новые щетки стеклоочистителя купил....все.... Машинка бегает, все в норме.5 апреля 2014Прошло ровно 4 года - проданВот и прошло ровно 4 года - 50 тыс км с момента покупки до момента продажи моего Форд Фокус. Подводя итоги, могу твердо сказать, что автомобиль честно отработал весь срок, НИ ОДНОЙ поломки, менял только лампочки, остальное регламентные работы, оставил только положительные эмоции. Неустраивал он только конструктивными особенностями - низкий дорожный просвет и вместимость багажника, поэтому рассматривались только кроссоверы, разумеется некомпактные. Был продан в хорошем состоянии (из дефектов -красилось переднее крыло и оба порога, были незначительно повреждены, один о бордюр, другой на грунтовке) за 350 000 руб в трейд-ин за один день, с перечислением средств на счет при покупке нового автомобиля. После долгих мук выбора, тест-драйвов, форумов в итоге куплен Мицубиси Аутлендер IIII 2013 г.в. 2.0/CVT 4х4 в комплектации Intense (средняя) со всеми скидками за 1 094 000 рублей + коврики и ТО-1 (сертификат) в подарок. Отзыв будет позже....