Відгук про Ford Focus Універсал 2012 року

Доброго времени суток. Суть послания данного отзыва, что бы вы не сделали совершенную мной ошибку. До этого я владел ФФ2 в течение 4 лет и проехал на нем около 250 тыс км. Стиль езды аккуратный достаточно и плавный. Все расходники и текущие работы делаю своевременно и люблю знать что на машине в любой день можно просто сесть и уехать от Ярославля до Крыма и ничего не произойдет. ФФ3 я купил на фоне паники 2014г. Купился, как и многие на красивый дизайн) я не сделал тест драйва и просто пришел и купил. В этой машине есть хорошее, но столько мелочей и важностей непродуманных или конкретно плохо сделанных, что я усомнился во вменяемости инженеров и конструкторов данного автомобиля. Машина в полной комплектации какая только бывает с 2,0 двигателем, коробкой пауэр шифт и климатом. Сначала опишу общие впечатления, а потом пожалуй тезисно плюсы и минусы. Купил зимой, с нее и начнем:) Общий дизайн: Все отлично, да не все. Открыв багажник на след день после покупки после снегопада, в мой седан по заднему стеклу съехал весь снег и лед в багажник! Такого у меня еще не было. Я стал убираться в багажнике что бы положить туда небольшую коробку и...... Она не влезла!!!!!!! Я был в шоке. Размер багажника настолько мал, что туда не влезает даже чемодан!!!!!! Все это решается. Купил докатку, выкинул все из багажника, получилось как в нормальной обычной машине. Но вот размер проема багажника, его то не изменить!!!!! Как ничего туда не влезало так и не влезает. Возил в салоне все. Салон изготовлен из достаточно хорошего пластика в отличие от своих одноклассников. Но в максимальной комплектации куча хромированных молдинг от и вставок. Красиво, но я столкнулся с проблемой когда светит солнце они все отражаются в окнах и зеркалах. Пару раз чуть не попал в аварию из за этого. Это лишнее. Ручки дверные хлипкие, а стекла имеют привычку начинать скрипеть от попавшей в них пыли, проблема с уплотнителями похоже. Но такое было и на фф2. Ходовые качества: Первое что я понял выехав с парковки салона, она чрезвычайно низкая! Настолько низкая, что через 2 дня ребята из автоклуба Субару лифтовали мне ее проставками под кузов. В итоге я поднял перед на 2,2 см. Зад на 1,8 см. И всё равно встречал периодически калею в наших дворах где я цеплял пузом. Постоянно включалось антипробуксовочная система. Это бесит. Машина застревает везде и абсолютно не контролируемая. Отключаешь систему- все становится лучше. Но она же включает ее сразу после процедуры стоп/старт (у меня с кнопки заводилась). Застревал почти каждую неделю в родном дворе ( чего не было со мной ни в одной машине), толкали постоянно. Привык. Делал как работу ежедневную. Эта машина вообще приучила меня подходить к ней как к работе)) Подвеска в целом от фф2, так что говорить о ней незачем. Все предельно понятно. Если умирает, то умирает сразу и вся почему то:)) Но много заменителей. Проблем нет. Коробка передач: За 1,5 года владения этот автомобиль проехал 20 тыс км. Не потому что я не езжу (я очень люблю много ездить) потому что я боялся. Первая же поездка загород и постоянные предупреждения что трансмиссия перегрета, остановитесь! Стоял ждал, курил. Последние 5 км до места ехал более 2 часов. Устал нереально. На этом все поездки на дальняк закончились. Ездил на друзьях. Продал машину не испытав серьезных ремонтов, но на 44 тыс загорелась лампа- срочно в сервис!!! Трансмиссия не исправна. Парни возились 4 дня. Сказали еще тыс 6-10 и начнете ездить к нам регулярно на промывку коробки. Замена стоит денег сами знаете нереальных. Так , типо и будете дальше к нам ездить. И пусть она переключилась плавно, и не ломалась чтоб встать, жить в постоянном страхе и кипеше - очень тяжело и напрягает. Мотор: 2,0 - это сила!!! Мотор это самое четкое что есть в этой машине. В первые дни соревновался с другом ( Лексус у него rx300) стрит рейс. Сделал его все попытки. Он пыль глотал. Машинка легкая и очень резвая! Кстати это единственный раз когда я позволил нагрузить коробку. Просто забил. Иначе вообще никакого кайфа от машины. Правда за такой мотор стоит платить: 9,6 средний по городу в эко режиме и 12,2 - в спорт. Некоторые недочеты, типо снимать фару если перегорели лампочка и проч ( чего не было у меня в японцах) встречаются периодически, даже сложно их перечесть. В целом вывод такой: я не нашел категории людей для кого бы данный автомобиль подошел. Если вы менеджер и имеете или лучше не имеете семьи, не выезжаете загород, не возите вещей, кроме портфеля, в вашем городе чистые дороги или нет зимы, любите чето делать в машине периодически, то этот авто Ваш. Многие говорят, что это женский авто, может быть, но боюсь ваша женщина вынесет вам мозг напрочь. Не стоит так рисковать. Заниматься то потом всё равно вам. Единственная возможная комплектация такого авто: двиг 2,0 коробка МТ универсал, но всё равно придется лифтовать авто. И не берите с множеством хрома. Блестит красиво, но опасно. Надеюсь что помог вам в выборе будущего автомобиля и спасибо что прочли!