Відгук про Ford Focus Універсал 2013 року

Добрый вечер читатели данного отзыва! Публикую уже четвертый отзыв на данном сайте, данный опус будет кратким, по причине написания сего с мобильного телефона. Собственно катаю второй месяц фокус, в максимальной комплектации, седан, два литра на Мкп. Машину не выбирал, муками не страдал, ввиду того, что работаю менеджером по продажам новых автомобилей, правда японской марки, до этого продавал эти самые Форды, поэтому имею представление что к чему. Идеальных автомобилей нет. Покупка была спонтанная, скидывали 200 000 тысяч, взял напичканный фокус по цене базовой Короллы. Собственно про саму машину. Едет машина очень хорошо, два литра - то самое что необходимо такому автомобилю, динамика на высоте ( особенно после двух литровой ТАГАЗовской сонаты), буквально вчера гонял к финам по скандинавии, 4 человека плюс скарб, обгоны без проблем. Собственно поездив по городу и трассе поделюсь Субъективными впечатлениями. Город: - Расход порядка 10-12 литров ( так-же как на 1.6) по глухим пробкам без выдает сумашедшую цифру в 17 литров, судя по активно падающей стрелке уровня топлива - так оно и есть. Бак очень маленький - 45 литров. Проезжаю на баке порядка 420 км в городе, кстати на сонате было так-же, только бак там на 10 литров больше. - Габариты. Чувствуется хорошо, за исключением слепой морды, но привык за неделю. Машина низкая, несмотря на средне статистический клиренс (150мм) порогами шаркаю о тратуары ( для Москвичей бордюры и поребрики:) ), довольно низкая губа переднего бампера . - Подвеска в городе среднячковая, скучаю по мягкой сонате, но не сверх жесткая как на том же цивике и мазде 3. -Багажник! ЕГО НЕТ) он для красоты есть, то бишь крышка у седана, ничего толкового в нем не увезешь, забирал семью с дачи, хорошо додумался выложить запаску, так бы ехал с тазиком на голове) утрирую конечно, но ребята, седан надо брать с докаткой. Вообще в семье три третьих фокуса, и все в разных кузовах, так вот даже универсал не хвастает огромным пространством, про Хэтч вообще молчу . - Дизайн. Из далека то ли Рио, пежо 308, или Рено латид))) в общем замыленный современный вид. Теперь езда по трассе: Собственно сонату и менял по тем причинам, что меня не устраивала ее ходовая на трассе ( дохлый мотор, валкая) Фокус держит дорогу почти как картинг ( честно не ездил не бмв), повороты на одном дыхании, без кренов и сносов ( последний фактор во многом решает резина). Мотор бодро крутится до красной зоны, кпп короткоходная, настройка рейки ( не побоюсь ) лучшая в классе и за свои деньги. Когда езжу по КАДу или Витебскому пр. чесно Валю безбожно, он это позволяет. У родного брата такой-же только хэтч, делал прошивку до 180 л.с. - прокатиля, понравилось, на свой пока не рискну) Очень удобное кресло в комплектации Титаниум, с потдержкой и подпором на поясницу, на дальняк не устал. Ну теперь общие впечатления о машине. Нравится, дизайн салона, внешности, звук аудио ( Сони) даже не пришлось доставать свой отдельный саб, музыка удовлетворила мои задачи. Отличный мотор и коробка. К минусам отнесу качество сборки и аеродинамику. С наступлением холодов в салоне переодически мерзко гремит пластик в зоне примыкания торпеды к лобовому стеклу, еще "шипит" щель у щитка приборов.. Новая машина, осадочек есть :( Аеродинамика выполнена так, что на трассе, все говно летящее в вашу сторону плотным слоем стелится на передних стеклах. Вчера ехал 400 км по трассе, без дождя, но с мокрым покрытием, в общем приходилось вставать для омывайки стекол, по другому просто страшно ехать в слепую смотря только в лобовое. В общем пока коротко так, ничего не ломалось т.к. машина новая, будут новости, обязательно дополню, И еще, в связи с обострением некоторых посетителей сайта, скажу вам по секрету - Октавия, октавиан, октарез - КАЛ)))