Відгук про Ford Fusion Седан 2006 року

История покупки: Как-то мой папашка изъявил желание поменять автомобиль. Живёт в деревне. Мне была поставлена задача: 1. Высокий клиренс 2. Соотношение цена-качество На покупку нового авто было выделено до 450 тыров. Путём просмотра объявлений на бесплатных досках, чтения отзывов всяких придурков в инете и советов друзей была выбрана модель Форд Фьюжик. На дворе 2013 год, Фьюжики больше не выпускаются. Значит только б/у. Отец в разъездах и осмотрах авто не участвовал. Посмотрели машинок десять. Остановились на 2006 г.в., 1,6 со всем возможным фаршем + парктроники вкруговую и камера заднего вида. Магнитола штатная, климат-контроль. Пробег 64000. Слесарь, проверяющий авто явил миру свой вердикт: "Не бита, не крашена, пробег, скорее всего, реальный, ходовая в порядке". Купили. Цена после торга составила 340 000. Я как сел за руль сразу после покупки, чтобы доставить авто и моего отца в ГИБДД для оформления, так до сих пор на ней и езжу. Знал бы, что так получится, для отца выбирал бы Фокус)) Кузов: Не нравятся передние фары, как у "Бычка", противотуманки - сплошная фикция и надувательство, особой пользы при тумане никакой. У меня красивый цвет, металик, хорошее литьё R15, резина 195/65, заводская тонировка на передних (совсем чуть-чуть), задние стёкла тонированы наглухо. Помытая смотрится даже лучше чем C-Max и Фокус универсал. А, ещё! Бесит передний фартук. Очень низкий. Все бордюры собрал во дворе)) Спилить жалко... Салон: Тут нужно отметить, что пересел я в этот мобиль из Тойоты Витц (Ярис с рулём из бардачка). Я чувствовал себя водителем Кукурузера, не менее... Нравится алюминиевые вставки, мягкое покрытие передней панельки с узором из кофейных зёрен, подлокотник, футляр для чичей, небольшой руль. Педальки я бы сделал пониже к полу. Сзади не ездил, как там не знаю, но пассажиры жалуются. То жарко, то холодно, то жёстко... Багажник высокий, но короткий. Только сложивши все сиденья достигается приемлемый объём. Кстати да! Как трансформер авто без нареканий. Всё просто и органично. Двигатель: Тут нареканий никаких нет. Масса машинки маленькая, 100 кобыл таскают её как нужно, динамика хорошая и в городе и за ним. По трассе езжу 100 - 120, держу 3000 оборотов, когда нужно выйти на обгон - втопил-обогнал. Всё просто. Ну а так-то автомобиль городской. Маленький (да да!), манёвренный, динамичный. В минуты резкого желания погонять (обычно это происходит, когда в салоне только я один) - все светофоры мои, в потоке как рыба в воде, при перестроении резок, сцепление, коробка - 100% для города... Ходовые качества: Управляемость на 5+, шумоизоляция на 2-. В салоне постоянно появляются какие-то сверчки. Причём место жительства своё они меняют. Бывает начинаешь движение скрипит где-то сзади, приезжаешь в конечную точку - где-то сзади, но с другой стороны. Я не парюсь, всё списываю на возраст авто. Никакой проклейки и шумки устанавливать не собираюсь ибо это блажь - ну никак шум не мешает. Штатная магнитола (хоть и без MP3) работает чётко, музыка льётся качественная (я не меломан, мне хватает, слушаю, в основном, радио). Добавил громкости - шум дороги пропал. Соседей слышно и сбоку и сзади. Надежность в эксплуатации: Надёжен то он надёжен... Но запчасти, с...ка, дорогие. Приходится покупать не оригинальные. За время эксплуатации менял всякие-разные расходники, из такого: стойки все, рулевые тяги, опоры стоек, насос гидроусилителя (навернулся, почему-то...) Соотношение цена/качество: >Из салона я бы брать её не стал. В такой комплектации, как у меня вышло бы больше полуляма однозначно. Ей красная цена - 350 наших. Основные достоинства: Расход бенза (лью только Лукойл, 95-экто) на город не более 7, ну иногда (интенсивное движение, пробки) - 8, управляемость, удобство для водителя и переднего пассажира Основные недостатки: Передние фары)) Сиденья для пассажиров сзади, слабый кондей. Шумоизоляция.