Відгук про Ford Mondeo Універсал 2011 року

Добрый день. Наконец то расстался и могу поделиться своими впечатлениями о владении Ford Мondeo 4 ecoboost 203 л/с. 2011г.в. Не хочу не кого не обидеть, это только мое личное мнение о моем бывшем личным авто. Это мой первый отзыв прошу не судить меня строго. И так, купил я его б/у 3 годовалым, вообще хотел я камри, но денег хватило только на форд с пробегом 80000 км., авто подбирал очень тщательно. Нашел в идеальном состоянии в одних руках, был не бит не крашен, салон был как у новой машины, комплектация Титаниум блэк, проверил ее всю у официалов, по гарантийной базе было пару мелких замен, не значительных. Купил, ездил не на радовался все мне нравилось, сравнивать мне было не с чем, поэтому кайфа не было предела. Машина бодрая, расход не большой при ее мощах, работа робота просто завлекала плавностью переключения, короче было ого-го, НО... и тут прошло всего та на всего 2-3 месяца и начались приключения. К бензину очень щепетильная, сразу скажу эффект от 98 лукойла, 95 ультимейт ВР и 95 обычный нефтьмагистраль одинаковый, по крайне мере я этого не ощутил. Перегорела лампа ближнего света "ксен" у официалов 6500, в экзисте взял за 3000, по работала 5 месяцев и здохла, покупаю за 2500, вставляю не работает, электрики приговаривают блок розжига у ОД 26т.р, в экзисте 22т.р, расстроился приехал домой, решил буду ездить пока так, полил святой водой на третий день все заработало, был просто в экстазе от того что не пришлось тратится))). Лампа за 2500 перегорела через три месяца, случайно зашел в некозистый автомагазин и приобрел две лампы за 1800 и больше к этому вопросу не возвращался. Колодки стирались за 20-30 тыс пробега, при чем задние выходили быстрее передних. Цены на запчасти просто порой меня шокировали. Подошло время менять масло в АКПП, вообще масла и важные запчасти покупал у дилера, оригинальные. Приехал к ОД задирают на подъемник, видим стык соединения АКПП и движка сырое, диагностика показала на замену сальника АКПП, сам сальник стоил у дилера 21т.р, в экзисте 16т.р, купил и установил у дилера в общей сложности работы с заменой масла обошлись в 70т.р.. На этом я тогда подумал все страшное позади, но, опять, но, этот же сальник потек через 50т. км, этот ремонт мне обошелся дешевле в 50т.р, т.к. за время владения этим авто я нашел у дилера адекватного мастера который ремонтировал и помогал максимально сократить расходы на ремонте. Встретили Новый год, решили с женой поехать в Воронеж к родственникам, сели в машину, сидим греем, слышу свист ремня, газанул, прошло, решил глянуть под капот, стою смотрю, а у меня помпа восьмеркой ходит и антифриз плескается. Отложили поезду в Воронеж, вызвал эвакуатор поехал к ОД. Помпа обошлась с заменой 15т.р. жена в шоке, а ей, -"это наверно последний ремонт". Но... моня не стала себя долго заставлять ждать, следующий ремонт замена всей передней подвески, поменял все кроме стоек, рычагов, с работай 24т.р, через 50т пробега повторно, за скрипела, но уже с заменой стоек и рычагов 43т.р. Потом произошел производственной косяк когда перебирали первый раз подвеску, мастера не соблюли технологию сборки, там есть свои нюансы, последствия ремонт рулевой рейки, этот ремонт обошелся сравнительно дешево в 13т.р. Пришло лето. У меня от работы до дома туда обратно 120 км езда по мкаду и по щелчку, в принципе дорога не плохая бывает стою в пробках, стал замечать толчки в переходе с 1 на 2 и с 2 на 3, сошелся на конструктивную особенность работы АКПП. Меня даже стало устраивать щелкать на нейтраль АКПП на светофорах, лишь бы она не ломалась. Потом начал подходить ГУР, стоил у ОД 69000, мастер провернул какие то манипуляции и с заменой мне новый гур обошелся в 41т.руб. Кожа на руле стерлась, перешивал добавлял обогрев и увеличивал диаметр обода 6500. На очередном ТО обнаружились изношенные патрубки охлаждения два патрубка 9500. В принципе все остальные работы плановые ТО замены дисков и колодок кстати диски тормозные тоже обошлись в копеечку 23000. Возвращаясь к бензину, как то на шелле заправили не качественным бензином машина стала исполнять, помыли почистили дроссель бак, ошибки стали показывать то на замену одного бензонасоса, то на погружного насоса один 30 другой 25т.р, но обошлось))) Короче плюсами у машины были только допы, в целом не машина, а один сплошной МИНУС. Может это и не странно т.к. она у меня была Питерской сборки. Очень пожалел, что не взял кредит на япошку, потому что как раз за полтора года владением форд, он из меня витащил, не достающую сумму(((((