Відгук про Ford Mondeo Універсал 2013 року

После продажи машины, которая использовалось мной в качестве передвижения в универ и по городу, пришло время обновлять автопарк и пересаживаться уже на иномарку которая будет мне уже постоянной опорой на ближайшие лет 5После долгих поисков, по советам друзей и знакомых, а так же личного «Ай да ладно давай возьмём» мною был куплен (менее 600к₽) Форд Мондео 4 рестайлинг именно на дизельном моторе объемом 2.0 литра Первое впечатление конечно было от габаритов, так как до этого я ездил на Шевроле Ланос )Усевшись за руль я не понимал как можно управлять таким катером и как я буду парковаться у себя во дворе. Но максимальная комплектация не заставила долго ждать и посмотрев на два монитора и кожаный салон решение было принято Далее следовали негативные эмоции по поводу цены расходных запчастей. Сразу после покупки были заменены: (цена указана вместе с работой)-ремень ГРМ + помпа 19.000₽-обводная муфта генератора и натяжными роликами 17.500₽-датчик клапана турбины 8.000₽-колодки задние 3.000₽-приводной механизм кондиционера 5.000₽-задние развальные рычаги 13.000₽-масло в ДВС 3.000₽-масло в коробке 8.000₽Повезло что оставались деньги с покупки машины и некоторые детали были поменяны сразу. А некоторые менял по мере возможности. Менять задний сальник в коробке, который постоянно подтекает (проблема Мондео) менять не стал из за слишком большой цены (~40к вместе с заменой масла в коробке) так как по разговорам, даже новый сальник начинает течь не пройдя и годаРаз заговорил о минусах то добавлю на счёт проходимости. Под моторной частью отсутствует защитный щит, поэтому к каждой яме необходимо относится как к злостному врагу, иначе поедешь на разборку за коробкой или Картером Избежать этого минуса необходимо путём подбора резины и колёс. На зимний период у меня стоят колёса 17’ на резине 215/55/17. В таком варианте я позабыл о звуках царапания моих порогов и подкрылок на полицейских. На лето в планах поставить колёса 18’ на резине 235/50/18 либо 245/45/18Ширина резины будет напрямую влиять на устойчивость, поэтому все что больше 225 ширины резины требует установки распорки на передние стойки во избежании последующих сюрпризов. Летом на машине было решено отправится в Сочи. Расклад был таков:-4 человека + полный багажник -полный бак объёмом ~72 литра = 1350 км до заправки -расход при скорости 130-160 км/ч = 3,5 л -туда обратно было три заправки = 10.000₽ (3.600 км)От комфорта и удобства в салоне одни плюсы, кондиционер работает как надо. Для пассажиров сзади предусмотрен обдув который находится в стойки двери Можно заряжать три телефона сразу (USB, 2 входа прикуривателя)В один из дней в машине была перевезена новая кухня которая с удовольствием влезла в салон и багажник Минус багажника - полка которая выгибается создавая меньшее пространство прохода из багажника в салон. По ширине багажник очень огроменТеперь поговорим о не то что бы минусах, а о тех вещах которые на мой взгляд кажутся мне не очень удобными:-блок управления электроприводом стёкол, зеркал и блок дверей находится в прямом смысле ПОД дверной ручкой, поэтому дотягиваться до него не всегда удобно, рука не ложится -из за вырезанного сажевого фильтра задняя часть машины постоянно находится в саже от топлива (по приезду в Сочи машина была на половину чёрная, минус белого цвета)-заводские зазоры на фарах с капотом -подкрылки которые ломаются на раз два от бордюров и полицейских и на которых нет ничего кроме дорогого оригинала так как они огибают колесо и с зайди и спереди, от чего у меня в первые пол года оторвало половину подкрыльника -необходимо ставить дополнительную сетку за решетку радиатора что бы избежать чистки либо частот замены интеркуллера -оцинкованный кузов не спасает от плохой краски, от чего малярная мастерская наш друг и товарищ по крайней мере задним дверям и задним крыльям, плюс ситуацию усугубляет аэродинамика кузова от чего в вышеперечисленные места летят камни и прочее = сколы -очень огромный задний бампер в совокупности со смешным по толщине усилителем На счёт надежности скажу одно - Надежно без спорно !