Відгук про Hyundai i30 Хетчбек 2012 року

Как и из чего я выбирал себе автомобиль взамен ВАЗ 2108 оставим за кадром, а то слишком много букв получится.Взял себе (с расчетом оставить потом жене) i30 1,6 л, 130 л.с., classic, МКП6, 5дв. 2012 года.На данный момент пробег чуть больше 5000 км.Про покупку:Брал авто у ОД «Автомир» в Москве. В неризиновой "конкуренция выше — цены ниже" (с) Кэп. У нашем ауле есть лишь один ОД Хёндэ, который клал на клиентов (хотя, если прийти к ним с чемоданом денег, то попу оближут).В Автомире все прошло быстро, предельно вежливо и внятно. Директор салона регулярно беседует с покупателями после отгрузки машины, проводя такой контроль качества работы сотрудников. А вот чай/кофе никто не предложит - иди сам покупай.Машину выбирал из имеющихся в наличии, поэтому ждать ничего не пришлось.Про ходовые качества:Двигатель в 130 коней — это сила! Выполнять обгоны стало даже приятно. Дорогу держит прекрасно. К аквапланированию машина не склонна — лужи любого размера и глубины проходит легко, лишь чуть-чуть снижая скорость. Разогнать машинку у меня получилось до 190 км/ч, она от этого не сильно напряглась, а управляемость так и вообще не снизилась (попробуйте на Приоре такое - поседеете). Думаю, две сотни она выдаст легко. Жаль дороги подходящей поблизости нет.Низкая посадка — печалька для наших дорог. Но это я знал заранее и был готов — по пересечёнке мне ездить не надо, а для езды дом-работа-соседний город-аэропорт 150 мм дорожного просвета хватает.Отличная подвеска. Довелось уже поездить и по деревенским дорогам и по ремонтно-ямочным. Подвеска хоть и жестковата (относительно), зато «убить» ее реально сложно.Про интерьер:Салон очень просторный. Передний пассажир может растянуться чуть не в полный рост и не мешать при этом задним пассажирам. Достаточное расстояние между передними сиденьями позволяет не задевать друг-друга локтями. Подлокотник — великая вещь при езде на большие расстояния. А он еще и регулируется по вылету.Хорошая регулировка водительского сиденья и спинки. Особенно ценна регулировка по высоте, ну, не люблю я сидеть «на асфальте» в машине.Сами по себе сиденья удобны. После 12 часов езды в организме ничего не болит, не ломит, и все правильно сгибается/разгибается :)Огромное количество ниш, карманов, укромных мест для всякого хлама. Радует, что в дверь легко влезает полуторалитровка минералки.Вообще, к интерьеру претензий нет.Про экстерьер:Машина — грязнуля — всю грязь кидает на себя. Я, конечно, рад за пешеходов и других водителей — я не забрызгиваю их, но машину приходится мыть заметно чаще.Внешний вид — это дело вкуса каждого. А нам с женой все очень нравится.Много сходств с солярой. Многие, увидев, и принимают ее за какую-то навороченную комплектацию соляры.Яркий, хорошо видимый и не слепящий свет. Из машины все видно достаточно хорошо. В старших комплектация есть противотуманки, наверно с ними еще лучше. Довелось увидеть свою машину со стороны — невозможно не заметить. Светится как будто вся.Про комфорт:Про салон я уже говорил. Тут все здорово и добавить нечего.Про шумоизоляцию разработчики вообще не слышали. Надо будет при случае поставить «шумку» в арки. На не самой гладкой дороге приходится орать, чтоб тебя услышали.Индикатор непристегнутого ремня безопасности я отключил — доехать до работы (аж 1,5 км) можно и без ремня, а «пищалка» раздражает.Акустика на достойном уровне (но и я не меломан).Руль легко и удобно настраивается по высоте и вылету. В старших комплектациях есть выбор режима электроусилителя. На тест-драйве я это опробовал и понял достоинства. В моей копмлектухе этого не хватает.Багажника более чем достаточно. Я не любитель возить с собой все, что может потребоваться с вероятностью > 0,01%, поэтому в багажнике у меня пусто (можно еще запихать пару трупов).Зерклала заднего вида — здоровенные лопухи. Видно вообще все вокруг.Про все остальное:Хочу перечислить мелочи, которые сильно улучшают жизнь автомобилиста, но мне не доводилось пользоваться, и поэтому я от них в восторге:Управление мультимедией на руле — вообще не отвлекаешься от дороги. После месяца использования все стало делаться машинально и как бы естественно.Холодильник в бардачке!Поворот света фар. Т.е. фары светят «за угол» при маневре. Во дворах ночью очень удобно.Регулируемый подлокотник.Обогрев зеркал заднего вида. Ну, ты понял...ОбобщенноДостоинства:Эргономика салона (просто 5+++)Стильный внешний видПрекрасные ходовые качестваХороший светНедостатки:Шумоизоляция колесных арокУ меня младшая комплектация, поэтому не хватает многих вкусняшек.... Без которых жить можно.Итоги.Отличная машина. Важный момент (и при выборе авто он был одним из самых важных) — это то, что эту машину не трогали руки российских «автомобилестроителей». I30 собираются в Чехии. Это, конечно же, влияет на цену, но достоинства перевешивают.Езжу на ней около 4-х месяцев. Ничего не сломалось, не начало греметь, звенеть.Машиной очень-очень доволен. Закрадываются мысли, что надо бы будет, отдав эту жене, купить себе ix35, но время покажет...