Двигатель1.6 16v Dohc, 114 коней, крутящий момент - 143нм при 3000об. Хочу сказать, что двигатель достаточно тяговитый, на трассе его хватает с головой даже если 4 человека в салоне и полный багажник, на обгонах не чувствуешь себя ущербным. А если 1 человек в машине, то машина больно легкая для такого двигателя... и самое удивительное, что после замены на оригинальные свечи (NGK) расход стал:по трассе от 4л - 6.5л, скорость - 90-130 км/ч.город - 6л-8л. пробки - 9л.По трассе разгонял 200 км/ч, думаю, что и дальше пошла, но разгонять негде... да и незачем...Компрессию мерил в марте 2010 года, была 12 во всех котлах... пробег был 210000, сейчас 229 000. Двигатель ест масло в районе 2.5 литров на 10 тысяч км. Лью только кастрол синтетику 5в40. Зимой заводилась без проблем, если хороший аккумулятор. Катался один раз на галстуке, когда аккумулятор умер в -30 этой зимой ) Заменил - всё окей... Аккумулятор был с 2004 года MUTLU, проработал 6 лет )) Купил бош и не парюсь. Быстро пачкается двигатель без защиты. Мыл уже 2 раза, цена вопроса - 150р, двигатель как новый )ПодвескаЯ купил авто уже с убитой задней подвеской, а именно 1 рычаг подвески (800р), 2 амортизатора + 2 пружины, как на сервисе сказали, родные... стояли.Амортизаторы - 4000р оригинал.Пружины - 1600р оригнал.Сайлентблок - 150р оригинал.Подвеска достаточная жесткая, но есть большие плюсы - на трассе себя чувствуешь устойчивее. По сельской местности быстро не поездишь, подвеска дает о себе знать, машина низкая цепляет всё подряд, приходится всё объезжать...БагажникА вот багажник у лантры - 390л + задние спинки сидений раскладываются 40 на 60. Я даже как-то в нём спал 2 раза подряд в полный рост (173см). В салоне перевозил палки по 3 метра, они упирались в лобовое стекло, при этом багажник закрывался. Заметьте, у меня седан, а не универсал! ))ЗапчастиОчень дешевые беру все в экзисте (на заказ), а если в наличии, то в любом магазине будьте добры переплатить за одно и то же практически в два раза. Например свечи заказываю специально, чтобы были подешевле, 2 недели доставка - 320р (оригинал NGK), а если в магазинах брать, то от 500р...масляный фильтр: оригинал - 169р, 70р неоригинал SCT 125воздушный фильтр: оригинал - 180р, 110р неоригинал TSNтопливный фильтр: оригинал - 450р, 200р неоригинал ремень грм: оригинал - 1600р, 250р неоригинал Continental daycoролик натяжной: оригинал - 800, 300р неоригинал Pswролик паразитный: оригинал - 600р, 350р неоригинал Pswколодки передние: оригинал - 1400р, 600р неоригинал TRWА если быть честным, то машина очень скучная: заводишься, едешь, приехал... поменял масло, свечи... едешь дальше... проверил уровень масла, долил, едешь дальше... скучно и тоскливо, а руки так и тянуться что-нить сделать... когда приезжаю на дачу, есть много свободного времени... для авто, а делать нечего ((. Знаю, что повода для беспокойства нет... После лантры не могу себе машину подобрать, бюджетки - это всё не то... машину если покупать, то новую от 600 тысяч рублей... чтобы почувствовать разницу после лантры, а таких денег у меня нет, а менять шило на мыло не имеет смысла...)Машина ездит, не парит мозг. Я её вовремя и даже раньше чем нужно обслуживаю, и она отвечает мне взаимностью. Машину купил за 125 тысяч рублей в 2009 году, вложил 20 тысяч, и меняю только расходники. По кузову - машине уже 15 тый год, дно оцинкованное ни единой ржавчинки, на дне гниет правый задний порог, левый в идеале, и всё чаще появляются рыжие пятна на задних арках... но очень медленно. Машину продавать нет смысла! За эти деньги хорошего ничего не купить, если не повезет в 99% случаях....Ну, вот как-то так... Ни гвоздя, ни жезла! Всем удачи на дорогах. И соблюдайте правила ПДД ))Если кто-то скажет, что отзыв слабоват, то читайте первые и вторую часть, а это уже 3тья )
