Відгук про Kia Seltos SUV / Кросовер 2020 року

Kia Seltos 2.0 AWD PrestigeВ двух словах: очень доволен покупкой, к счастью, в ближайшем салоне оказался именно тот вариант, что я искал и не пришлось ждать полгода( как некоторые, кто заказывали свои машины во время карантина, а получили в октябре) или ехать в соседние города ( в тематической группе Киа, женщина делилась своей историей, как поехала из Екатеринбурга в Нижний Новгород). Из допов установили сигналку, ковры, покрыли керамикой и шумоизолировали арки.Двигатель:Сделал два ТО, нулевое и первое. Заливал 95 g-drive, но перед первым ТО, я стал замечать громкую работу двигателя и то, как тяжело машина начала реагировать на педаль газа, хотя перед этим двигатель работал тихо и проблем с набором скорости не испытывал. В итоге обнаружилось, что на свечах появился сильный нагар, хотя со слов механиков эти свечи должны жить чуть ли не весь срок службы двигателя. Рекомендовали сменить бензин, что я и сделал, начал заливать 100 ку. Вроде устаканилось, правда теперь стал постоянно прислушиваться к звуку и искать изменения. Сам двигатель бодрый и не кажется задушенным, хотя со временем планирую чипануть его, думаю будет то что надо.Коробка:Работа вариатора меня очень порадовала, хотя изначально был сам из тех кто с недоверием относился к этому агрегату. Но после того как неоднократно менял и ремонтировал классическую акпп на Мерседесе ешке и Шевроле крузе, решил, что скорее всего это неизбежно и если суждено ей сломаться, значит нечего этого бояться. Что меня конкретно обрадовало, так это та легкость с которой машина набирает скорость и катится, когда отпускаешь педаль газа! Реально, набрав скорость 80 на ровной дороге, можно спокойно отпустить газ и катиться без резкой потери скорости хоть несколько километров. Разумеется подобная фича при грамотной работе с круизом сильно снижает расход топлива. Лично у меня минимал показывал около 7 литров, но так как сейчас зима и из-за прогревов по 15 минут, расход увеличился до 9.6 согласно бортику. Кстати, забыл упомянуть, во время первого ТО обновили прошивку на вариатор и машина стала ехать лучше, если конкретнее, то стала плавнее.Подвеска: Это единственное к чему у меня вопросы. При езде по неровной дороге, например гребенка, слышно отчетливые стуки с левой стороны и легкие удары в руль. Во время ТО обратил на это внимание механиков, но при тестовой езде с ними этого звука нет, так как банально дорога везде ровная, а при проезде лежачих эта проблема не проявляется. Теперь специально записал видео с этим звуком, поеду разбираться. Ещё разочаровало то, как машина преодолевает препятствия. Очень жестко и шумно, хотя на тест-драйвовской машине мы пролетали жд пути на скорости 60 и подвеска глотала всё. До сих пор не могу понять в чем разница, если диски и резина на машинах одинаковые.Эргономика:Мне волне комфортно и удобно ( рост 1.8). Замечания, разве что, к отсутствию удобных мест для хранения телефона, ключей, бутылки с водой и кружки. Багажник тоже могли бы сделать и побольше, поставил туда органайзер, так там места практически не осталось, разве что поставить пару пакетов с магазина, на этом все. Хорошо, что я не вожу много хлама с собой и большой багажник мне не нужен, но семейных людей думаю этот нюанс может остановить. Правда, справедливости ради, нужно отметить, что там в полу лежит полноразмерное колесо не хилого размера и при желании его можно заменить на докатку, тем самым увеличить объём багажника, но, к сожалению, это не увеличит полезную площадь от спинки задних кресел до крышки багажника.Нюансы:Напрягает лобовое стекло с подогревом, в темное время все бликует из-за особенностей строения стекла, да и сама опция так себе. Включал зимой пока были минуса, так вся вода с него начинает течь на щетки стеклоочистителя, которые моментально примерзают и ничего не чистят. Могли бы места нахождения самих щёток тоже оборудовать подогревом, а то получается полезная опция не приспособлена к нашим реалиям. Потолок сделан из какого-то хлопчатобумажного материала, боюсь представить что с ним будет если его замарать и начать чистить.Подкапотное пространство абсолютно не защищено от попадания грязи и воды. Резинки уплотнителя не справляются, летом буду что-то решать. Пробег 18 тысяч, а под капотом вид будто скоро вторую сотню разменяю.Головное устройство сырое и не продуманное. По навигатору, который там встроен можно лишь на тот свет уехать. В нем нет дорог которые открыты уже 3-4 года, иной раз он думает что я пролетаю над какой-либо деревней напрямки. Обращался к дилеру с просьбой обновить карты, но оказывается более свежих обновлений нет и придётся ездить так. Правда тут недавно анонсировали спец версию с поддержкой Яндекса, думаю буду перепрошиваться, если это возможно.Итог: автомобиль полностью устраивает, все нюансы не критичны и решаемы, другой вопрос, что нет времени этим заниматься и хочется ездить уже на готовом продукте. Считаю, что в данном классе это лидер рынка, на мой взгляд лучше и симпатичней чем устаревшие кашкай и карок.Кстати о рынке, недавно прочёл статью на майл ру, что селтос не оправдал ожиданий и провалился по продажам, автор этой статьи начал связывать это с вариатором и прочими домыслами. Хотя этому «эксперту» стоило элементарно посмотреть доступные предложения на рынке. Так, например, в конце декабря 2020 года, на всю Москву и МО было всего, (внимание!) 26 машин! Вдумайтесь, 26 машин не самых популярных комплектаций и цветов, да ещё и с двигателем 1.6. Пошли с товарищем выбирать ему селтоса, так там сроки поставки называли нереальные и с допами на комплектацию престиж от 300 тысяч. Аргументировалось это острым дефицитом, и тем, что из-за высокого спроса в Северной Америке, все производство нацелено на обеспечение потребностей этого рынка. Как говорится, кто не успел, тот опоздал.Фууух, зашёл написать пару строк и, как говорится, Остапа понесло) всем хорошей дороги!